DICAS & SUGESTÕES
ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO
Quando o motorista leva o seu carro para o balanceamento dos pneus, na verdade o
que os técnicos fazem é realizar o equilíbrio entre pneus e rodas, para que haja
compensação no conjunto.
O motorista deve balancear o carro a cada 10 mil quilômetros. Se não for tão
disciplinado, pode notar a necessidade de realização do serviço quando o volante
começa a trepidar.
E o alinhamento? Esse também deve ser feito a cada 10 mil quilômetros, mas tem
outra função no veículo. Ele "organiza" o grau de abertura e fechamento das rodas.
Para perceber se o carro precisa ou não ser alinhado, basta notar se há desgaste
irregular dos pneus, se o volante está fora de centro e se os pneus vivem cantando nas
curvas.
"Nada impede que os dois serviços sejam feitos simultaneamente, para a prevenção de
problemas maiores e mais graves", diz Marlei, Grente da filial Barão.
Os pneus, mesmo que bem conservados, devem ser substituídos depois dos 80 mil
quilômetros.
O motorista deve fazer o rodízio de pneus, trocando os da frente pelos de trás e viceversa, para que não haja muita diferença de desgaste entre eles.
O ideal é calibrar os pneus do carro uma vez por semana. Cada veículo tem um número
específico - que deve ser respeitado - para a calibragem, nem acima nem abaixo do
valor especificado pela montadora. Tomando esses cuidados, o motorista evita que os
pneus aqueçam muito e tenham seu desempenho prejudicado e sua vida útil
encurtada.