ÁREAS
A ATZ Itirapina (Broa) compreende uma área circular com 6 NM de raio, com centro nas
coordenadas 22º11’41”S/047º51’43”W e limite vertical do solo até 2000’AGL.
NOTA: O circuito de tráfego é padrão.
A CTR Itirapina (Broa) compreende uma área com 12NM de raio, Classe "D" com centro
nas coordenadas 22º11’41”S / 047º51’43”W e limite vertical do solo até FL055.
NOTA: Somente para regras de voo visual.
FREQUÊNCIAS AR-AR:
a) APP ITIRAPINA: 129.60 MHz alternando 132.80 MHz
b) TWR ITIRAPINA: 118.60 MHz
c) Caso haja necessidade de abertura de GND, a frequência será 132.80 MHz
PROCEDIMENTOS DE CHEGADAS
Serão estabelecidos dois procedimentos de chegada para Asa Fixa, Sul e Norte; dois
procedimentos de chegada de Asa Móvel, Sul e Norte; e dois de chegadas para Asa Fixa (Jato),
pista 07 e pista 25.
a) O Procedimento Asa Fixa Sul será utilizado para as aeronaves procedentes dos setores
SE/S/SW que deverão compulsoriamente sobrevoar a cidade de Rio Claro, seguir mantendo a
rodovia Washington Luís à esquerda, até atingir a posição VISTA (22º18’00’’S/047º40’30’’W),
com altitude mínima de 4500’ após seguir no rumo 335º até a posição
TREVO
(22º13’00’’S/047º46’00’’W), cruzamento da SP225 com a rodovia Washington Luiz com altitude
mínima de 4000’, após seguir no rumo 250º até a posição ITIRAPINA (22º15'00"S/047º49'00"W)
com altitude de 3500', quando aguardarão a autorização da TWR-JA para ingressarem no circuito
de tráfego.
 A transferência de controle e comunicações do Controle Academia para o Controle Itirapina
dar-se-á na vertical na posição VISTA (22º18’00’’S/047º40’30’’), Cruzamento da Rodovia
Washington Luiz com o rio da Boa Vista.
 Poderão ser utilizadas esperas na vertical da posição VISTA (22º18’00’’S/047º40’30’’W)
em coordenação com o Controle Itirapina.
CHEGADA ASA FIXA SUL - ANEXO 1
VISTA 4500’
335º
TREVO 4000’
ITIRAPINA 3500’
360º
CKT TRF 07/25
250º
b) O Procedimento Asa Fixa Norte será utilizado para as aeronaves procedentes dos
setores N/NW/NE, que deverão compulsoriamente ingressar na CTR-JA pela posição SHOPPING
(22º01’00’’S/047º55’00’’W), setor “W” da cidade de São Carlos, com altitude mínima de 4500’ e
seguir no rumo 140º até a posição CARLOS (PONTO DE ESPERA) (22º03’00’’S/047º51’30’’W),
Cruzamento da Rodovia Washington Luiz com a Rodovia SP-215, após liberação do Controle
Itirapina, seguir no rumo 220º em direção a posição BARRAGEM (22º10’00”S/047º54’00”W),
barragem da represa do Lobo com altitude mínima de 4000’, quando aguardarão a autorização da
TWR-JA para ingressarem no circuito de tráfego. Eventual espera na posição BARRAGEM
(22º10’00”S/047º54’00”W) deverá ser executada com curvas pela direita e mantendo a Represa do
Lobo à esquerda da espera.
 A transferência de controle e comunicações do Controle Academia para o Controle Itirapina
dar-se-á na vertical da posição SHOPPING (22º01’00’’S/047º55’00’’W), salvo coordenação
em contrário;
CHEGADA ASA FIXA NORTE - ANEXO 1
SHOPPING 4500’
140º
CARLOS 4500’
BARRAGEM 4000’
150º
CKT TRF 07/25
220º
c) O Procedimento de Chegada Asa Móvel Sul será utilizado para as aeronaves
procedentes dos setores SW/S/SE, deverão passar, compulsoriamente, a posição VISTA
(22º18’00’’S/047º40’30’’W) a uma altitude máxima de 3500’, após sobrevoo da Serra dos Padres,
descer e manter 3300' (altitude máxima) e seguir ligeiramente a direita do eixo da rodovia
Washington Luiz até atingir a posição TREVO (22º13’00’’S/047º46’00’’W). após aproar a posição
PEDÁGIO (22º07"08"S/047º48'46"W), curvar a esquerda no rumo 260º, descendo até 3000'
(altitude máxima) para a posição BARRAGEM (22º10’00”S/047º54’00”W), após seguir
autorização da TWR-JA.


A transferência de controle e comunicações do Controle Academia para o Controle Itirapina
dar-se-á na vertical na posição VISTA (22º18’00’’S/047º40’30’’W), cruzamento da
Rodovia Washington Luiz com o rio da Boa Vista.
Poderão ser utilizadas esperas na vertical da posição VISTA (22º18’00’’S/047º40’30’’W)
em coordenação com o Controle Itirapina.
CHEGADA HELICÓPTEROS SUL - ANEXO 2
VISTA
3500’
BARRAGEM
3000’
TREVO
3300’
PEDÁGIO
3000’
260º
CKT TRF 07/25
d) O Procedimento de Chegada Asa Móvel Norte será utilizado para as aeronaves
procedentes dos setores NW/N/NE deverão passar, compulsoriamente, a posição SHOPPING
(22º01’00’’S/047º55’00’’W) a uma altitude máxima de 3500’ e seguir no rumo 140 até a posição
CARLOS (22º03’00’’S/047º51’30’’W), seguir ligeiramente a direita do eixo da rodovia
Washington Luiz descendo para 3300' aproando a posição PEDÁGIO (22º07"08"S/047º48'46"W)
curvar a direita no rumo 260º, descendo até 3000' (altitude máxima) para a posição BARRAGEM
(22º10’00”S/047º54’00”W), após seguir autorização da TWR-JA.

A transferência de controle e comunicações do Controle Academia para o Controle Itirapina
dar-se-á na vertical da posição SHOPPING (22º01’00’’S/047º55’00’’W), salvo coordenação
em contrário;
CHEGADA HELICÓPTEROS NORTE - ANEXO 2
SHOPPING
3500’
140º
CARLOS
3500’
PEDÁGIO
3000’
260º
BARRAGEM
3000’
CKT TRF 07/25
e) O Procedimento de Chegada JATO RWY 25 será utilizado para as aeronaves com
pouso na pista 25. O APP-YS transferirá as aeronaves segundo as regras VFR na Posição
ANALÂNDIA (22º08’00’’S/047º40’00’’W), sendo transferido para o APP-JA no mínimo no FL
055, e seguir na proa da posição RODOVIA (22º09'00"S/047º47'20"W) descendo para 4000'.
O Procedimento de Chegada JATO RWY 07 será utilizado para as aeronaves com pouso
na pista 07. O APP-YS transferirá as aeronaves segundo as regras VFR para pista 07, na Posição
BROTAS (22º16’00’’S/048º03’00’’W), sendo transferido para o APP-JA no mínimo FL 055, e
seguir na proa da posição FERROVIA (22º15'00"S/047º55'10"W) descendo para 4000'.
CHEGADA JATO RWY 07 - ANEXO 3
BROTAS
5500’
100º
FERROVIA
4000’
075º
RWY 07
CHEGADA JATO RWY 25 - ANEXO 3
ANALÂNDIA
5500’
280º
RWY 25
RODOVIA
4000’
245º
PROCEDIMENTOS DE SAÍDA:
a) Decolagens da RWY 07:

Manter
a proa de DEP e iniciar curva somente na posição RODOVIA
(22º09'00"S/047º47'20"W), após o cruzamento da Rodovia Washington Luiz, tomar os
rumos de destino seguindo as orientação do APP Itirapina. Rumo 035º se para a posição
SINAI (22º01'30"S/047º45'20"W), rumo 100º se para a posição ANALÂNDIA
(22º08’00’’S/047º40’00’’W) ou rumo 135º se para a posição CORUMBATAÍ
(22º12'40"S/047º39'00"W).
b) Decolagens da RWY 25:

Manter a proa de DEP e iniciar curva somente após a posição FERROVIA
(22º15’00”/47º55’10”), ferrovia eletrificada, tomar os rumos de destino seguindo as
orientação do APP Itirapina. Rumo 350º se para a posição USINA
(22º04'50"S/048º01'20"W),
rumo
280º
se
para
a
posição
BROTAS
(22º16’00’’S/048º03’00’’W) ou rumo
155º se para a posição VALE
(22º22'48"S/047º47'00"W).
COORDENADAS DOS FIXOS
VISTA (22º18’00’’S/047º40’30’’W)
TREVO (22º13’00’’S/047º46’00’’W)
ITIRAPINA (22º15'00"S/047º49'00"W)
SHOPPING (22º01’00’’S/047º55’00’’W)
CARLOS (22º03’00’’S/047º51’30’’W)
BARRAGEM (22º10’00”S/047º54’00”W)
PEDÁGIO (22º07"08"S/047º48'46"W)
ANALÂNDIA (22º08’00’’S/047º40’00’’W)
RODOVIA (22º09'00"S/047º47'20"W)
BROTAS (22º16’00’’S/048º03’00’’W)
FERROVIA (22º15'00"S/047º55'10"W)
SINAI (22º01'30"S/047º45'20"W)
CORUMBATAÍ (22º12'40"S/047º39'00"W)
USINA (22º04'50"S/048º01'20"W)
VALE (22º22'48"S/047º47'00"W)