KAWASHIMA
Manual do Operador
ATENÇÃO
Antes de ligar a máquina, limpe o equipamento e enxugue caso tenha derramado
combustível sobre o equipamento.
8.4 - O interruptor da máquina está na posição “ON” (LIGADO)
8.5 - O óleo do cárter está no nível
8.6 - A vela de ignição está em bom estado
a. Remova o cabo da vela de ignição, remova a vela e limpe-a
b. Ajuste o cabo e o eletrodo da vela de ignição
c. Coloque o interruptor da máquina para a posição “ON” (LIGADO)
d. Se não há nenhuma faísca, troque a vela de ignição.
8.7 - Se a máquina ainda não funciona, encaminhe para uma assistência técnica mais
próxima.
Motobomba PB825 - 1½”
4 Tempos
9.1 - A água do reservatório da bomba é suficiente
9.2 - O filtro está entupido
9.3 - A abraçadeira da mangueira está apertada firmemente e se existe entrada de ar
9.4 - A mangueira de água não está danificada
9.5 - A distância de sucção é muito alta
10. ESPECIFICAÇÕES
12
TIPO
1 ½”
DIMENSÕES
350x300x390mm
0/ ENTRADA ÁGUA
40mm (1 ½”)
0
/ SAÍDA ÁGUA
MOTOR
40mm (1 ½”)
2.5 hp, 4 tempos
POTÊNCIA
RPM
1.0 kw
3600 r/min
ENVIO
SUCÇÃO
30 m
5m
TEMPO TRAB. CONTINUO
2.5 h
M.C.A Máximo
27 m
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9. A BOMBA NÃO ESTÁ BOMBEANDO ÁGUA, CONFIRA SE
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INTRODUÇÃO
ATENÇÃO
Obrigado por ter escolhido a motobomba KAWASHIMA.
Antes de você operar este equipamento, por favor leia o manual atentamente e procure
entender todos o seu conteúdo.
Quando colocar vela nova, tem que reapertar novamente após alguns minutos de
funcionamento. Para vela usada também é recomendado o reaperto.
ATENÇÃO: A utilização imprópria do equipamento assim como a não observância das
normas de segurança, podem resultar em ferimentos graves. Não opere a bomba sem
ler o manual, caso contrário qualquer dano pessoal ou problema mecânico causado
durante o trabalho não será de nossa responsabilidade. Este manual descreve a
operação básica e regulamentos de manutenção desta bomba. Se você tiver qualquer
dúvida ou quer saber mais informações sobre este equipamento, por favor contate seu
revendedor local.
Este manual é entregue junto com sua motobomba Kawashima. (Também disponível no
site: www.ccmdobrasil.com.br)
Obs.: As especificações, descrições e ilustrações encontradas neste manual são tidas
como atuais na época em que foi publicado, mas estão sujeitas a mudanças sem prévio
aviso.
As ilustrações podem incluir equipamento e acessórios opcionais que não acompanham
o produto.
ÍNDICE
1. Segurança.......................................................................................03
2. Descrição dos componentes........................................................ 03
3. Procedimentos iniciais.................................................................. 04
4. Operação.........................................................................................06
5. Parada do motor.............................................................................08
6. Manutenção.................................................................................... 09
7. Transporte e armazenamento....................................................... 11
8. Antes de funcionar......................................................................... 11
9. A bomba não está bombeando..................................................... 12
10. Especificações............................................................................. 12
02
PRECAUÇÃO
Assegure que a vela esteja apertada firmemente, se não, estará aquecendo
demais e assim poderá danificar o motor. Utilize sempre vela original adequada e
indicada pelo fabricante ou similar com poder calórico equivalente.
7. TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO
Antes de transportar e guardar o equipamento recomenda-se deixar a máquina
esfriar. Quando transportar seu equipamento, coloque a torneira de combustível na
posição “OFF” (DESLIGADA) e transporte a bomba na posição horizontal para
evitar derramamento de combustível.
ANTES DE GUARDAR POR UM LONGO PERÍODO
7.1 - Assegure que o local de armazenamento está seco e limpo.
7.2 - Limpe o interior da bomba e enxágüe com água limpa. Então retire o bujão de
drenagem para escoar completamente toda a água de dentro. Finalmente,
recoloque o bujão de drenagem.
7.3 - ESCOE A GASOLINA
a. Coloque a torneira de combustível na posição “OFF” (DESLIGADO) e remova o
parafuso de dreno da cuba do carburador.
b. Coloque a torneira de combustível para a posição “ON” (LIGADO) e escoe o
combustível restante em algum reservatório.
c. Recoloque o parafuso de dreno do carburador.
7.4 - LUBRIFICANDO O CILINDRO
7.5 - Remova a vela de ignição, acrescente um pouco de óleo limpo dentro do
cilindro gire o motor acionando o “manípulo de partida” para lubrificar o cilindro e
pistão e depois recoloque a vela de ignição.
7.6 - Cubra a bomba para evitar o pó.
8. ANTES DE FUNCIONAR A MÁQUINA, CONFIRA SE:
8.1 - Existe combustível suficiente no tanque
8.2 - A torneira de combustível está aberta
8.3 - O combustível está chegando ao carburador
Depois de por a torneira de combustível na posição “ON” (LIGADA) remova o bujão
da cuba do carburador para conferir se o combustível está chegando ao carburador.
11
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6.2 - MANUTENÇÃO FILTRO DE AR
A sujeira acumulada no filtro reduzirá o fluxo de ar que entra no carburador.
Para evitar problemas no motor, por favor realize a limpeza periódica do filtro. Se o
ambiente de trabalho é poluído, a freqüência de manutenção do filtro de ar deve ser
aumentada.
CAUSAS
Quando o filtro de ar não estiver montado não ligue o equipamento pois a sujeira irá
ser aspirada para dentro do carburador causando sérios danos ao equipamento.
a. Remova as porcas e então retire a tampa do filtro e o elemento do filtro.
b. Limpe o elemento de filtro com solvente e deixe secar completamente
c. Coloque o elemento de filtro limpo de volta na máquina
d. Monte novamente o elemento de filtro e com as porcas fixe a tampa do filtro
6.3 - FAÍSCA DA VELA DE IGNIÇÃO
Para manter a máquina em operação, deve haver liberação normal de faísca na vela e
não deve haver resíduo de carbono nos eletrodos.
CUIDADO
Quando a máquina estiver ligada não toque no silencioso pois o escapamento estará
muito quente.
a. Remova o plug que está conectado na vela.
b. Inspecione a faísca da vela de ignição visualmente. Se não ocorrer faísca, verifique
se há rompimento do fio do chicote elétrico ou rachadura no isolamento cerâmico.
c. Verifique a liberação de faísca no chicote elétrico.
d. Corrija a liberação da faísca no eletrodo da vela de ignição. A folga do eletrodo é de
0,70~0,80 mm conforme a figura
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1. SEGURANÇA
Não use esta motobomba para aspirar líquido inflamável ou líquido corrosivo como
gasolina e ácidos, também água do mar com óleo, etc.
Coloque a bomba fixada em solo firme e plano para evitar queda. Mantenha a bomba
a uma distância mínima de 1 metro da parede e não permita a armazenagem de
produtos inflamáveis junto à bomba.
Antes de iniciar a operação, você deve saber como parar a máquina e como operar
todos os dispositivos de controle. Não permita que a bomba seja utilizada de modo
arriscado.
A gasolina deve estar armazenada em ambiente com boa ventilação e onde não é
permitido fumar.
Depois de abastecer aperte bem a tampa do tanque de combustível para evitar o
trasbordamento.
Jamais permita que o equipamento trabalhe
inclinado. Se o motor estiver trabalhando
inclinado terá falha de lubrificação, e o sensor
de óleo poderá não indicar essa falha (o sensor é
projetado para indicar baixo nível de óleo somente na posição
normal). Essa falha poderá fundir partes do motor. Sempre
opere o equipamento em terreno plano. Porém, se com o peso da mangueira de
entrada ou saída, ou por outro motivo, o motor tiver a tendência de inclinar, calçá-lo
e certificar-se de que não inclinará em hipótese alguma.
2. DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES
Tampão
Abastecimento
Tampa do Tanque
Conexão Saída
Conexão Entrada
Torneira de Combustível
Filtro de Ar
Manípulo de
Partida
Silencioso
Alavanca de Aceleração
Tampão Drenagem
de Água
10
Vareta Nível do Óleo
03
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6. MANUTENÇÃO
3. PROCEDIMENTOS INICIAIS
3.1 - FIXAR A CONEXÃO DE ENTRADA DE ÁGUA
Use mangueira de água 1 ½”e respectiva abraçadeira.
A conexão de entrada é de boa resistência e de formato reto.
A bomba terá um melhor rendimento quanto menor for a distância entre a bomba e a fonte.
A bomba é do tipo “auto-escorvante”, portanto o tempo de sucção é proporcional à
quantidade de água deixada dentro do corpo da bomba.
O filtro de fundo, deve ser aplicado na extremidade da mangueira de abastecimento e
fixado por uma abraçadeira, como mostrado na figura abaixo.
Conexão de entrada
Mangueira de Água
Filtro
Para manter esta motobomba com bom desempenho, é necessário realizar ajustes e
checagem periódicas. A manutenção periódica também prolonga a vida útil do
equipamento.
ATENÇÃO
Antes de realizar qualquer manutenção, pare a máquina. A manutenção deve ser
realizada com a máquina parada!
O local onde vai ser realizada a manutenção deve possuir boa ventilação porque os
gases do escapamento são prejudiciais à saúde.
Se esta bomba for utilizada para bombear água do mar, depois do trabalho enxagüar
com água potável imediatamente para reduzir o risco de corrosão .
6.1 - TROCA DE ÓLEO DA MÁQUINA
Abraçadeira
ATENÇÃO
a. Antes de bombear ajuste o filtro.
b. Aperte a conexão e a abraçadeira da mangueira de entrada de água. Verifique se não
há nenhuma entrada de ar na conexão e na mangueira.
3.2 - CONECTAR A MANGUEIRA DE ÁGUA NA SAÍDA
Use mangueira de água normal, e assegure-se da abraçadeira ter sido apertada
firmemente.
3.3 - CONFIRA O NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR.
Quando a máquina é nova trocar o óleo depois de 20 horas de uso. Depois a
cada 1 semana ou 50 horas de uso. Troque o óleo sempre dentro do prazo.
É recomendado que a troca de óleo seja realizada com a máquina quente o que
assegurará que o óleo usado escoe completamente.
a. Remova a vareta do nível de óleo e o bujão de dreno, e escoe o óleo usado
b. Recoloque o bujão de dreno e aperte firmemente
c. Adicione óleo novo até o nível exigido
ATENÇÃO
Esta bomba possui um dispositivo de segurança (sensor elétrico) que não permite o
funcionamento do motor quando o nível de óleo do cárter está baixo ou sem óleo.
Obs. Após o contato com o óleo, lave as mãos com sabão e água limpa.
ATENÇÃO
Quando sai da fábrica, o cárter da máquina não é completado de óleo até o nível. Por
favor preencha com óleo 10W40-SAE ou óleo equivalente antes do primeiro uso. Outro
tipo de óleo lubrificante não é recomendado.
Quando for conferir o nível de óleo do cárter, a máquina deve estar parada e na
horizontal. Remova a vareta do nível do óleo, e complete até chegar na rosca “na boca”.
ATENÇÃO:
Se o nível de óleo é baixo a máquina pode sofrer
vários danos
04
Vareta do Óleo
gases do escapamento são prejudiciais à sua saúde.
Bujão Dreno Óleo
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OPÇÃO: É possível realizar a aceleração manual. Para tanto solte a porca de fixação da
alavanca do acelerador e posicione na velocidade desejada.
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3.4 - CONFIRA O NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
Remova a tampa do tanque de combustível e confira o nível. Se o nível for muito baixo
adicione gasolina pura.
Não use óleo de mistura. Este é um motor 4 tempos e utiliza gasolina pura.
Evite que o uso de material sujo ou água misturada ao combustível entre para dentro do
tanque.
ATENÇÃO
5. PARADA DO MOTOR
Rápido
Lento
Alavanca de controle do afogador
Porca Fixação Alavanca do Acelerador
Não permita vazamento de combustível em cima do tanque. Depois de abastecer aperte
a tampa do tanque firmemente.
Após abastecer, confira que nenhuma porção de gasolina tenha derramado ou
respingado no equipamento. Se ocorrer, limpe antes de ligar a máquina.
Evite o contato da gasolina com a pele por muito tempo e armazene o combustível fora
do alcance de crianças.
3.5 - CONFIRA SE O ELEMENTO DE FILTRO DE AR ESTÁ LIMPO
5.1 - Acione o interruptor de máquina para a posição “OFF” (DESLIGADA)
Remova os parafusos da tampa, lave e limpe bem a tampa do filtro
Confira o elemento de filtro, se necessário limpe-o e umidifique com algumas gotas de
óleo lubrificantes.
Interruptor da máquina
Parafuso
tampa do Filtro
Tampa do Filtro
DESLIGA
LIGA
5.3 - Acione a torneira de combustível na posição “OFF” (DESLIGADA)
ATENÇÃO
Em caso de emergência acione diretamente o interruptor da máquina para a posição
“OFF” (DESLIGADA)
08
Elemento de Filtro
PRECAUÇÕES
Enquanto o filtro de ar não estiver montado, a máquina não deve ser ligada, pois ar com
sujeira pode ser aspirado para dentro do motor pelo carburador, vindo a causar sérios
danos internos ao motor.
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4.3 - COLOQUE O INTERRUPTOR DA MÁQUINA NA POSIÇÃO “ON” (LIGADA)
3.6 - CONFIRA A BOMBA
Antes de começar a trabalhar, a bomba deve ser enchida de água pelo “tampão de
enchimento” de água localizado na parte superior da bomba.
Interruptor da máquina
Tampão de enchimento
Ligado
Ligado
ATENÇÃO: NUNCA FUNCIONE O EQUIPAMENTO SEM ÁGUA NA BOMBA
PRECAUÇÕES
4.4 - ALAVANCA DE CONTROLE DO AFOGADOR
Movimente a alavanca de controle do afogador lentamente para a esquerda
Se a bomba não estiver cheia com água, pare imediatamente e complete a bomba com
mais água até encher o reservatório. Não é permitido operar sem água pois o selo da
bomba será seriamente danificado.
4.5 - MANÍPULO DE PARTIDA
Puxe o manípulo de partida até sentir a força de resistência, então, puxe firme e
ligeiramente.
4. OPERAÇÃO
PRECAUÇÕES
Retorne ligeiramente o manípulo de partida quando perceber se o equipamento deu
partida.
4.1 - ABRIR A TORNEIRA DE COMBUSTÍVEL
4.2 - FECHAR O AFOGADOR
4.6 - QUANDO A MÁQUINA FUNCIONAR ABRA O AFOGADOR GRADUALMENTE
ATENÇÃO
Quando a máquina está aquecida ou a temperatura ambiente é muito alta, é
desnecessário utilizar o afogador (nestas condições, não fechar o afogador na partida).
Afogador
Torneira do
Combustível
06
Alavanca de Controle
do afogador
4.7 - Este motor possui dispositivo automático de aceleração proporcional à carga
aplicada “governador de rotação”, portanto não há necessidade de acelerar
manualmente.
07