Lista de Inscritos Equipa Pilotos Carro Gr./Promo Team Somague Pedro Mello Breyner/Manuel Mello Breyner/Rui Sousa/Tiago Monteiro Nissan Pick Up Navara T2 Team Endurance Robert Poletti/Laurent Poletti/Philippe Letang/Georges Lansac Fouquet Buggy T2 Moletto Sport Luis Costa/Filipe Campos/João Ramos Toyota Land Cruiser T2 Vodafone Team António Coimbra/António Bayona/Luis Silva Nissan Pick Up T2 SegafredoZanetti/Cin/BPVisco T. Cupertino/M. Antas/J. Sotto-Mayor/L. Albuquerque Toyota Land Cruiser T2 Moletto Sport Miguel Viana/Bruno Viana/Miguel Campos/Luis Alemão Toyota Land Cruiser T2 Moletto Sport Rui Benedi/Fernando André/NN Toyota Land Cruiser T2 Moletto Sport Paulo Marques/Miguel Veloso/Paulo Ferreira/Filipe Palmeiro Nissan Pick Up Navara T2 Moletto Sport M. Céu P. Lima/Elisa Marques/Raquel Lages Nissan Pick Up Navara T2 Motivo JCB Team José Gameiro/Pedro Gameiro/Bernardo Villar/Pedro Silva Nunes Nissan Patrol GR T2 Frederico Roque/Luis Cardoso/António Saraiva/José Arantes Renault Scenic T2 Ramalho Couto ProlamaTeam Luis Fiuza/Bernardo Moniz da Maia/NN Nissan Pick Up Navara T2 Ramalho Couto ProlamaTeam António Moreira/Manuel Moreira/Carlos Silva/P.Abecasis Nissan Terrano II T2 Ramalho Couto ProlamaTeam Pedro Santos/Fernando Maia/Mário Santos Nissan Terrano II C Ramalho Couto ProlamaTeam José Miguel Dias/Rui Gonçalves/Fernando Barreiros Nissan Pick Up C Philippe Arsac/Pierre Soubiran/Michel Pylebrun Toyota Land Cruiser T2 Alain Bernard/Patrice Soaivau/Nicolas Gibon Toyota Land Cruiser T1 Laurent Bugault/Michel Chauvinero/Yan Cayeux/Boris Kaszuba Toyota Land Cruiser T1 Jacques Moreau/Gilles Druart/Gilles Masselot/Dominique Pharamond Mitsubishi Pajero T2 Mário Andrade/Gerard Moncê/Stephane Barby/Alexandre Andrade Moncê Renault Clio T2 Duarte Rocha/Pedro Rocha/Pedro Marcelo Porsche 911 E Edgar Condenso/Carlos Silva/Alexandre Ré/Manuel Gião Mitsubishi Pajero Evo T2 Pedro Grancha/Jorge Branco/Paulo Fafaiol/Rui Leal dos Santos JB Racing Proto T2 Carlos Alves/João Carlos Cunha/Arménio Canhoto Fouquet Buggy C Fernando Santos/António Mendes/José Tavares/André Amaral Depieres Proto Pick Up T2 VR2 Motorsport Depieres Competição Baja Anta da Serra 500/Portalegre 2004 Data 3 Horas TT* Terras D´El Rei Vodafone 1000 Serras do Norte Serra de Monchique Vinho Piornos Esporão Vindimas Segafredo Zanetti Portalegre 6 e 7 Mar. 25 a 27 Mar. 6 a 9 Mai. 4 e 5 de Jun. 26 e 27 Jun. 16 e 17 de Jul. 3 e 4 Set. 1 e 2 de Out. 21 a 24 Out. 24 H. Vodafone* 26 a 28 Nov. Vencedor M. Russo M. Barbosa C. Sousa R. Sousa R. Sousa R. Sousa N. Inocêncio R. Sousa C. Sousa 1º T1 J. Gameiro J. Gameiro J. Gameiro J. Gameiro J. Gameiro J. Gameiro E. Condenso J. Gameiro J. Gameiro (Nissan Pick Up), 5h43m08s; 2º C. Sousa/H. Magne (Mitsubishi Strakar), a 5m40s; 3º R. Sousa/C. Silva (Nissan Navara), a 18m41s; 4º M. Barbosa/M. Ramalho (Mitsubishi Pajero), a 19m36s; 5º L. Costa/A. Marques (Toyota Land Cruiser), a 32m41s. 1º T2 1º Senhoras 1º Tr.M.Breyner 1º Jimny M. Russo M. Barbosa C. Sousa R. Sousa R. Sousa R. Sousa N. Inocêncio R. Sousa C. Sousa T. Cupertino T. Cupertino M. Antas M. Antas M. Antas Mª Céu P. L. E. Marques M. Antas J. Gonzaga A. Justo J. Gonzaga A. Justo J. Gonzaga A. Justo J. Gonzaga F. Teixeira P. Marques F. Teixeira N. Pires S. Godinho S. Godinho S. Godinho P. Marques Campeonatos 2004 R. Sousa, 56 L. Costa, 44 M. Barbosa, 38 N. Inocêncio, 33 C. Sousa, 20 J. Ramos, 14 P. Grancha, 14 S. Godinho, 11 N. Pires, 8 P. Marques, 7 T1 T2 J. Gameiro, 137 C. Silva, 111 E. Condenso, 109 R. Santos, 101 A. Vale, 17 Marcas R. Sousa, 114 L. Costa, 105 M. Barbosa, 84 N. Inocêncio, 84 C. Sousa, 57 P. Marques, 57 N. Pires, 57 J. B. Pereira, 50 S. Godinho, 44 F. Esperto, 41 Tr. M. Breyner Troféu RTP/04 Nissan, 99 N. Pires, 130 Mitsubishi, 95 J. B. Pereira, 102 Toyota, 64 S. Godinho, 101 BMW, 10 F. Esperto, 97 Hyundai, 2 F. Teixeira, 93 V. Mendes, 86 B. Villar, 83 P. Marques, 75 J. Lucas, 67 P. Pegado, 43 M. Russo, 238 J. Gameiro, 175 V. Mendes, 172 J. Sousa, 164 L. Costa, 148 R. Sousa, 148 C. Sousa, 140 P. Gameiro, 138 R. Benedi, 130 C. Oliveira, 118 Notoriedade Nacional Carlos Sousa Duarte Rocha Hélder Oliveira João Ramos Luís Costa Luís Dias Miguel Barbosa Pedro Gameiro Filipe Campos Rui Sousa Carlos Sousa Rui Sousa Filipe Campos Miguel Barbosa Manuel Russo José Gameiro João Ramos Francisco Esperto Pedro Gameiro Hélder Oliveira Luis Costa Jorge Serra A equipa da Mitsubishi viu o azar bater-lhe à porta em Fronteira, perdendo a liderança devido a um problema com a bateria da Strakar, pela qual passaram Carlos Sousa, Miguel Barbosa, Stéphane Peterhansel e Miki Biasion. Assim, coube à formação oficial da Nissan o triunfo na maratona de Fronteira,com a Pick Up partilhada por Rui Sousa, Luís Dias e os irmãos Mello Breyner. Classificação: 1º R. Sousa/L. Dias/P. Breyner/M. Breyner (Nissan Navara), 24h02m12,273s; 2º C. Sousa/M. Barbosa/S. Peterhansel/M. Biasion (Mitsubishi Strakar), a 2 v.; 3º A. Perrau/H. Durand/J. Clevenot/C. Duple (Fouquet Buggy), a 4 v.; 4º A. Coimbra/S. Nunes/L. Silva/A. Bayona (Nissan Pick Up Navara), a 9 v.; 5º M. Andrade/G. Moncé/P. Bermudez/S. Barbry (Renault Clio), a 10 v. Principais Pilotos Nacionais de 2004 Piloto 24 Horas Vodafone 2003 Pub Absoluto Natural. Data Nasc. Vit.* Títulos (TT) Almada Carregado Porto Lisboa Montemor Lisboa Gaia Rio Maior Lisboa Barcelos Porto C. Taipas 16/01/66(38) 10/04/64(40) 21/09/57(47) 09/06/78(26) 20/11/54(50) 01/09/45(59) 24/10/72(32) 02/04/61(43) 04/06/72(32) 23/09/75(29) 25/03/56(48) 01/09/63(41) 23 12 9 5 0 0 1 0 0 0 0 0 Abso.-95,99,01,02/T1-95,96/T3-99,01 3ºAbn Taça UMM 94 Abso.-98/T2-95,98,99/T3-00 Abso.-03 T1-99,00 Trof. UMM-90 e 92,Jimny-01.Trof.M.Br-03 Campeão T1-02/03 Campeão T1-01 - 24 h/03 Nac/03 2º 1º 38º 2º NA Aban, 38º Aban. Aban. Aban. 8º 8º 12º 2º 13º 1º 23º 27º 16º 9º 14º 19º 5º 8º * - À geral em provas pontuáveis para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno Atribuição de Pontuações Campeões Nacionais de TT Pos. Abs. T1 T2 Marcas Tr. M. Breyner Ano Absoluto T1 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 João Vassalo Carlos Sousa João Vassalo Santinho Mendes Filipe Campos Carlos Sousa João Vassalo Carlos Sousa Carlos Sousa Miguel Barbosa Francisco Esperto Carlos Sousa Carlos Sousa Francisco Esperto Manuel Russo Manuel Russo Paulo Martins Helder Oliveira Pedro Gameiro Pedro Gameiro T2 T3 João Vassalo Rogério Almeida Filipe Campos Luis Sousa João Vassalo Nuno Fontes José Rodrigues Santinho Mendes Filipe Campos Santos Godinho Filipe Campos Carlos Sousa João Vassalo Filipe Campos José Rodrigues Carlos Sousa Carlos Sousa Rui Sousa - 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 10 8 6 5 4 3 2 1 0 0 20 17 15 13 12 11 10 9 8 7 20 17 15 13 12 11 10 9 8 7 10 8 6 5 4 3 2 1 0 0 20 17 15 13 12 11 10 9 8 7 www.goodnews.pt www.goodnews.pt Colin McRae foi a figura da úçtima jornada do campeonato, conseguindo em Portalegre a sua primeira vitória na disciplina. Carlos Sousa selou a conquista da Taça FIA de Bajas com um segundo lugar. Ao pódio final subiu ainda Rui Sousa, a quem bastava somar um ponto para a merecida consagração como novo Campeão. José Gameiro voltou a impor a sua lei entre os T1 e no TTMB - apesar do segundo triunfo do ano de Paulo Marques - a festa maior foi mesmo para Nuno Pires. Classificação: 1º C. McRae/K. Thorner Nacional de TT 2004 Prova www.goodnews.pt Tr. RTP 120 108 98 90 84 78 72 68 64 60 11º 57 12º 54 13º 51 14º 48 15º 45 16º 42 17º 39 18º 36 19º 33 20º 30 www.goodnews.pt T1, T2 e Troféu Mello Breyner E assim sucessivamente até ao 15º classificado, a partir do qual todos os pilotos somam apenas um ponto Troféu RTP - Por alinhar cada concorrente recebe 20 pontos. Vencedores das 24 Horas Ano Piloto Carro 1998 Miguel Farrajota/Bianchi Prata/Bernardo Villar Nissan Terrano II 1999 Miguel Farrajota/Bianchi Prata/Ruben Faria Nissan Terrano II 2000 Jorge Serra/Filipe Campos/Carlos Rolha/Angelo Machado Toyota Land Cruiser 2001 Hélder Pimenta/Hèlder Oliveira/Miguel Ribeiro/António Durães Nissan Terrano II 2002 Jorge Serra/Filipe Campos/Carlos Rolla/Luis Costa Toyota Land Cruiser 2003 Rui Sousa/Luis Dias/Manuel Mello Breyner/Pedro Mello Breyner Nissan Pick-Up Navara Propriedade: Praceta Carlos Bonvalot, Lt 38, Cobre 2750 - 557 Cascais Tel: 21 4812070-8 Fax: 21 4812079 E-mail: [email protected] Editores: Tito Morão ([email protected]) e Pedro Cerqueira ([email protected]) Redacção: Jorge Rodrigues ([email protected]) e Manuel Moreira ([email protected]) Fotografia: AIFA [email protected] Paginação: Andreia Pereira ([email protected]) Secretariado: Maria Romão ([email protected]); Tiragem: 5000 exemplares. Depósito Legal: 170940/01 22 0ro 2 de em Nov bro de 200 www.goodnews.pt 4 EMOÇÕES NON-STOP e Núm mapa, programa e onde ver noticias Carlos Sousa regressa ao Dakar com a Nissan Apesar de tardar ainda o anúncio oficial, poucos já terão dúvidas em dar como certa a presença de Carlos Sousa na próxima edição do Dakar, com início marcado para o próximo dia 1 de Janeiro, na cidade espanhola de Barcelona. Gorada que foi a hipótese de regressar à maratona africana com a formação oficial da Mitsubishi, o piloto português lançou-se numa verdadeira corrida contra o tempo, conseguindo reunir não só os apoios necessários, como também suscitar o interesse de diversas formações, casos da Nissan e BMW, através do Team X-Raid. A primeira hipótese parece ser contudo a mais apetecível, e também a mais interessante a longo prazo, pelo que é praticamente um dado adquirido que Carlos Sousa estará ao serviço da equipa Nissan na 27ª edição da prova, tripulando para já a versão de 2003 da Pick Up, a par do belga Grégoire De Mevius e do japonês Kenjiro Shinozuka. Fronteira Vila e sede do concelho do mesmo nome, Fronteira situa-se numa região pouco acidentada, integrada na grande superfície de erosão alentejana. Fronteira é uma povoação muito antiga, que já existia nos princípios do século XIII. Situava-se então no alto de um cabeço, a que chamam Vila Velha, onde, segundo a tradição, foi a primeira fundação da localidade. Seja como for, o que parece estar fora de dúvida é a antiguidade do inicial povoamento do território que constitui hoje a freguesia de Nossa Senhora da Atalaia de Fronteira. Conforme diversos testemunhos arqueológicos ali encontrados, a ocupação humana destas terras ascende a épocas pré-históricas. Muito importante foi a presença romana, bem assinalada por vestígios vários. Seguiram-se godos e árabes, povos que ali se encontravam pelo alvorecer da monarquia portuguesa. De qualquer forma, só muitos anos depois da fundação da Nacionalidade é que a zona onde Fronteira se insere passou para as mãos dos portugueses. Papel importante em todo o processo de expulsão dos mouros tiveram os cavaleiros da Ordem de Avis. A eles se liga uma parte da história de Fronteira e o seu repovoamento nacional. ficha da prova Nome 24 Horas TT Vodafone Elegibilidade Troféu RTP Todo-o-terreno Data 26 a 28 de Outubro Organizador Clube Aventura Director Orlando Romana Estrutura Treinos Cronometrados, Warm up e Corrida de 24 horas. Boxes - Terródromo de Fronteira Verificações Administrativas e Técnicas: Dia 26 de Novembro das 8h00 às 11h00 Secretariado Terródromo de Fronteira Secretária da Prova Ana Esteves Relações com os concorrentes Nuno Oliveira Lopes, Paulo Laginha Sala de Imprensa Terródromo de Fronteira Press Officer Good News Comunicação/Pedro Cerqueira 24 h na tv A exemplo do que aconteceu com as anteriores provas pontuáveis para o Troféu RTP Todo-o-Terreno, a RTP irá efectuar uma ampla cobertura da edição de 2004 das 24 Horas TT Vodafone/Vila de Fronteira. Para além dos flashes informativos sobre a prova ao longo do dia e noite, o horário das transmissões televisivas deverá ser de cerca de duas horas no Sábado, e duas horas no Domingo, que deverão coincidir com a partida e chegada da prova. Tiago Monteiro cara a cara Quais as expectativas para este teu regresso às 24 Horas TT Vodafone, agora integrado numa equipa com legítimas ambições à vitória final? As expectativas são enormes, já que é inegável que vou integrar uma equipa que vai lutar declaradamente pelo triunfo, como de resto já sucedeu no ano passado através do Rui Sousa e dos irmãos Mello Breyner. É claro que numa corrida com 24 horas de duração tudo pode acontecer e são realmente muitos os imponderáveis com que nos podemos deparar, mas penso que a intenção de todos é fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para discutirmos As outras equipas lusas o Renault Kerax aos 15 primeiros lugares da categoria. Campos estreia-se no TT Mas para além de Carlos Sousa, outras equipas lusas preparam já a viagem rumo à capital senegalesa. Nos automóveis, Francisco Inocêncio assina a sua estreia aos comandos de um Pajero DiD da Ralliart, levando a seu lado o experiente João Luz como navegador. Após duas participações no sector dos Quads (2000 e 2003), Ricardo Leal dos Santos tenta agora a sua sorte na caravana automóvel, dando seguimento ao projecto iniciado no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno deste ano, onde se ambientou à condução de um Pajero Evolution do Agrupamento T1. Uma categoria onde Paulo Marques deposita agora as suas maiores esperanças, regressando pela 12ª vez ao Dakar para tentar levar um Toyota Land Cruiser D4-D ao pódio final entre os Diesel. De resto, permanece em stand by uma possível participação conjunta de Pedro Gameiro e Bernardo Villar, num Nissan Patrol GR da Promotech. Finalmente, Elisabete Jacinto regressa pela terceira vez ao pelotão dos camiões, tentando agora levar os lugares da frente. Particularmente, estou com enorme vontade de guiar um carro que ostenta o título nacional de Todo-o-Terreno. Sei que será muito diferente do Terrano II com que me estreei nesta prova, mas julgo que por ter um maior potencial isso até poderá facilitar a minha adaptação, pois previsivelmente será mais rápido e equilibrado, superando também com maior facilidades todos os obstáculos que forem surgindo na pista. Depois da Velocidade e do Todo-oTerreno, parece que só falta mesmo viabilizar uma participação nos Ralis. Será para breve? Realmente, esse é um desafio que adorava concretizar em breve. Depois da minha estreia no Todo-o-terreno, fiquei realmente com curiosidade de experimentar os Ralis onde julgo que me iria adaptar muito bem. Recentemente, tive oportunidade de revelar esse desejo ao Armindo Araújo que de imediato me convidou a experimentar o seu Citroën. Infelizmente, não consegui agarrar esta primeira oportunidade, devido a alguns compromissos inadiáveis, mas o convite não ficou esquecido e mal tenha uma nova oportunidade fica a promessa de que não o desperdiçarei. Não é caso inédito, mas logicamente que desperta sempre alguma curiosidade a possibilidade de vermos um piloto oriundo dos Ralis estrear-se nas lides do Todo-o-Terreno. Depois de Pedro Matos Chaves, é agora a vez de Miguel Campos ambientarse com o meio, marcando presença nas 24 Horas TT Vodafone integrado numa das sete equipas inscritas este ano pela Moletto Sport. O piloto oficial da Peugeot no Campeonato Nacional de Ralis vai estar aos comandos do antigo Toyota Land Cruiser de Jorge Serra, liderando uma formação contará ainda com o jovem Bruno Viana, o seu pai Miguel Viana e Luís Alemão. Com outros objectivos, nomeadamente tentar chegar a um terceiro triunfo na prova, Luís Costa dividirá por sua vez o seu habitual Land Cruiser com os dois pilotos da equipa oficial Toyota, Filipe Campos e João Ramos. As últimas notícias dão conta do eventual interesse de três equipas na tua contratação. Será que em 2005 vamos ter mesmo um piloto português de regresso à F.1? Para já, o que posso dizer é que estamos a fazer tudo o que está ao nosso alcance para conseguirmos viabilizar esse objectivo. O mais difícil foi já conseguido, que era a existência de propostas por parte das equipas. Agora é preciso reunir o budget necessário para concretizar este sonho já em 2005. Sinceramente, penso que está a existir um grande apoio nacional em torno deste projecto, por certo um dos mais ambiciosos e mediáticos em todo o país, já que permitirá que o nome de Portugal seja visto em 19 países do Mundo. É realmente uma oportunidade rara e isso parece que está a ser bem entendido pelas pessoas envolvidas nesta campanha. De momento, e como já é do domínio público, tenho três propostas em equação, duas para 2005, que seriam a Minardi e a Jordan, e uma outra para 2006, com a futura equipa Midland F.1. Não tenho obviamente qualquer preferência, embora não também não negue que teria algumas vantagens com a Midland, uma vez que conheceria já parte da sua estrutura que transita da Carlin, beneficiando depois do provável mediatismo que estará à volta de uma nova equipa no plantel F.1.