Você sabe o que significa
cada número escrito nos relés?
DICA
Mais uma
TÉCNICA
novidade!
NORMA DIN
C Saída para lâmpada piloto
K1 Saída para lâmpada piloto
K2 Saída para lâmpada piloto 2
T Entrada positiva do esguicho do limpador
I Entrada da chave temporizador do limpador
L Entrada da chave de seta esquerda
R Entrada da chave de seta direita
LL Saída para lâmpada do cavalo esquerda
RR Saída para lâmpada do cavalo direita
1 Bobina de ignição
1a Platinado
4 Bobina de ignição alta tensão
15 +12V (+24V) após chave de ignição
30 +12V (+24V) direto bateria
30a Chave seletora série/ paralelo (12V/24V)
31 Terminal negativo da bateria
31b Negativo via chave ou relé
31c Entrada negativa do esguicho
49 Entrada +12V (+24V) do relé de pisca
50 Motor de arranque
51 Alternador
53 + Motor do limpador de pára-brisa
53a Automático de parada do limpador
53c Entrada positiva do esguicho
53e Esguicho
53m Saída para motor do limpador
53s Retorno do motor do limpador
54 Luz do freio
S Saída interruptor (para temporizadores)
54L
54g
55
56
56a
56b
57
57a
57L
57R
58
58d
58L
58R
71a
72
75
81
81a
85
86
87
87a
87b
49a
S
W
Saída para lâmpada piloto
Saída para lâmpada piloto 1
Saída para lâmpada piloto 2
Entrada positiva do esguicho do limpador
Entrada da chave temporizador do limpador
Entrada da chave de seta esquerda
Entrada da chave de seta direita
Saída para lâmpada do cavalo esquerda
Saída para lâmpada do cavalo direita platinado
Bobina de ignição alta tensão
+12V (+24V) após chave de ignição
+12V (+24V) direto da bateria
Chave seletora série/ paralelo (12V/ 24V)
Terminal negativo da bateria
Negativo via chave ou relé
Entrada negativa do esguicho
Entrada +12V (+24V) do relé de pisca
Motor de arranque
Alternador
+ Motor do limpador de pára-brisa
Automático de parada do limpador
Entrada positiva do esguicho
Esguicho
Saída para motor do limpador
Retorno do motor do limpador
Luz do freio
Saída interruptor (para temporizadores)