Seminário: “Custos dos Acidentes no Transporte de Carga e Passageiros. Como Evitá-los”
Outubro de 2013
A Redução do
Custo dos Acidentes com
Medidas Simples
Darcio Centoducato
Diretor de Gerenciamento de Riscos
GPS Logística e Gerenciamento de Riscos S.A.
Base de Conhecimento de Risco
Sistemas para Seguros, Gerenciamento de Riscos e Gestão de Eventos no Transporte de Cargas para
o aumento da eficiência da cadeia logística e elevação do nível de serviço aos clientes, segundo os princípios
da responsabilidade sócio-ambiental.
TRANSPORTES
PAMSAÚDE
AUTO
CAMINHONEIRO
AMBIENTAL
3.1.1
AMIGOS DA
ESTRADA
OUTROS
RAMOS
Corretagem especializada em
seguros de transporte /
Administração de seguros
Assistência 24h de
atendimento, vistoria e
regulação de sinistros
Banco de dados de
profissionais do transporte
Consultoria em Gestão de
Riscos Logísticos
Monitoramento de veículos e
Informações do ciclo de
transporte
Sistema eletrônico de
pagamento de frete, pedágio,
combustível
ATENDIMENTO DE SINISTROS NO LOCAL DO EVENTO (ASLE)
6.000 atendimentos / ano em território nacional (roubos e acidentes)
Base de Conhecimento de Risco
Sistemas para Seguros, Gerenciamento de Riscos e Gestão de Eventos no Transporte de Cargas para
o aumento da eficiência da cadeia logística e elevação do nível de serviço aos clientes, segundo os princípios
da responsabilidade sócio-ambiental.
TRANSPORTES
PAMSAÚDE
AUTO
CAMINHONEIRO
AMBIENTAL
3.1.1
AMIGOS DA
ESTRADA
OUTROS
RAMOS
Corretagem especializada em
seguros de transporte /
Administração de seguros
Assistência 24h de
atendimento, vistoria e
regulação de sinistros
Banco de dados de
profissionais do transporte
Consultoria em Gestão de
Riscos Logísticos
Monitoramento de veículos e
Informações do ciclo de
transporte
Sistema eletrônico de
pagamento de frete, pedágio,
combustível
ATENDIMENTO DE SINISTROS NO LOCAL DO EVENTO (ASLE)
6.000 atendimentos / ano em território nacional (roubos e acidentes)
Ao passo que os roubos continuam sendo um
problema constante, os acidentes crescem
acentuadamente...
93,6k¹
77,1k¹
65,2k¹
29%
acidentes/ano
66,5k
PRF
31%
53,2k
PRF
31%
45,0k
PRF
Qual a
probabilidade e
quanto custa?
R$ 920M
roubos/ano
71%
69%
69%
11,8k
13,5k
13,5k²
13,0k
SP e RJ
10,9k
2007
2009
Roubos
2011
Acidentes
Nota 1: PRF + estimativa das Estaduais/Municipais (30%) com base nos acidentes atendidos pela Pamcary
Nota 2: SSP/SP e RJ + 22% Demais UFS estimado com base roubos atendidos pela Pamcary
Fontes: ANTT, SSP, Pamcary
2012
Rodovias Federais
Rodovias Estaduais
A probabilidade média de ocorrência de
acidentes com veículos da frota rodoviária pode
ser estimada em...
Pamcary
Base do
diagnóstico
• Requer presença de comissário de avarias no local
• Carregados
• Mercadorias seguradas
• Transporte remunerado
• Requisitos de transporte
Geral (93600)
• + Vazios
• + TCP
95%
X
3,1 4,6 6,1
DMP: 29%
Fonte Contas Gerenciadas Pamcary
A distribuição geográfica dos acidentes não tem
correlação com a do roubo de cargas…
Roubos
Acidentes
13%
8%
20%
5%
18%
64%
4%
7%
44%
21%
7%
11%
21%
13%
21%
15%
Evento
Fonte: Pamcary
Prejuízo
A distribuição geográfica dos acidentes não tem
correlação com a do roubo de cargas…
Trechos de Risco de acidente
4º
13%
Alta
Floresta
Itaúba
BR
163
BR
364
Comodoro
MT
358
Vl. B. da
Santíssima
Trindade
Tangará da
Serra
Pontes e
Lacerda
Cáceres
2º
20%
Ribeirão
Cascalheira
Campo Novo
do Parecis
Diamantino
MT
343
BR
251
Francisco Sá
Montes Claros
Barra do
Garças
Campo
Verde
BR
BR
365
116
BR
070
Rondonópolis
Romaria
BR
262
BR
153
Uberaba
BHZ
Inhapim
Córrego
Danta
1º
21%
Oliveira
Juiz de
Fora
Pouso Alegre
SP
348
Barra do Jacaré
S. Bárbara
do Oeste
Jacarezinho
BR
153
Avaré
Guaratinguetá
BR
116
SP
270
Cajamar
Cotia
BR
376
PR
092
Ortigueira
BR
116
Jaguariaíva
BR
277
040
BR
Leme
3º
13%
BR
381
SP
330
Ponta Grossa
Cajati
BR
116
Palmeira
Curitiba
Tijucas
do Sul
Fonte: Pamcary
Salinas
Paranaguá
Guarulhos
Itapecerica
da Serra
Leopoldina
Custo Total dos Acidentes no TRC: R$ 8,9bi/ano
Danos ao veículo
6%
Custos hospitalares
Danos à carga
0
Problemas
de qualidade
5%
Problemas
de desenvolvimento
Atendimento
Problemas
de fabricação
4%
Problemas de
lançamento
Congestionamento
Retorno médio do acionista (%)
1%
Lotes
com falhas
Processos Judiciais
21%
23%
(7,5)
Vida
40%
(9,2)
(10,9)
Imagem
(10,2)
(10,5)
Fonte: Dr. V. R. Singhal – Georgia Institute of Technology
Meio Ambiente
Crime Ambiental
Fonte: Pamcary® / Ilos / IPEA
Consequências à vida
...seu efeito é muito mais devastador à vida humana do que a oferecida pela maioria dos riscos seguráveis...
Insurance Company
North America
1
Pamcary
Qtde. / 100 acidentes
Fatal
Motoristas
10
49%
10
30
600
Grave
Leve
Incidente
(quase acidentes)
Fonte: Pamcary - análise sinistros Jan/12 a Dez/12
11
34
?
Consequências à vida
Segundo o Ministério do Trabalho e Emprego com
base no CAT INSS e RAIS 2011, o motorista de
caminhão é a profissão com a maior taxa de mortes
no Brasil.
Acidentes 2012
Colunas1
1
3
2
5
4
6
7
8
10
11
9
12
13
15
14
16
17
Profissões
Motorista de caminhão
Motorista de ônibus rodoviário
Eletricista de instalações
Mecânico de manutenção
Motociclista de documentos
Motorista de furgão
Vigilante
Motorista de ônibus urbano
Pedreiro
Servente de obras
Ajudante de motorista
Motorista de carro de passeio
Vigia
Alimentador de linha de produção
Trabalhador agropecuário
Auxiliar de escritório
Vendedor de comércio varejista
Taxa
31,4
23,4
21,2
13,9
11,7
10,5
8,4
8,0
7,2
6,0
5,4
5,4
5,1
4,6
4,4
0,9
0,9
...fazendo a profissão de motorista de
caminhão no Brasil ser classificada como
de altíssimo risco.
CLT
31,4
18,3
Mortes no trânsito / ano para cada
100.000 motoristas de caminhão
Fonte: U.S. Bureau of Labor Statistic 2011; Ministérios do Trabalho e Emprego (CAT INSS x RAIS 2011)
EUA
Brasil
FREQUÊNCIA
No cenário dos clientes Pamcary®, os eventos que combinam maior freqüência e gravidade
são tombamento e capotagem, sendo que estes podem ser considerados como de mesma
natureza...
Tombamento/
Capotagem
Abalroamento /
Colisão
FOCO
Incêndio
CONSEQÜÊNCIA*
* Calculada conforme perdas materiais
Fonte: Pamcary® - análise sinistros 2012
Tombamento/
Capotagem
FREQUÊNCIA
Podemos destacar as condições impostas pela ação humana como fator principal...
Fadiga/
Dormiu ao volante
Velocidade
incompatível
FOCO
Alcoolizado
Suspeita Embriaguez
* Calculada conforme perdas materiais
Fonte: Pamcary® 2012
CONSEQÜÊNCIA*
FREQUÊNCIA
A força centrípeta aumenta diretamente com o peso da carga, inversamente com o raio da
curva (manobra brusca) e, exponencialmente com a velocidade desenvolvida...
Tombamento/
Capotagem
BR 381/MG
(Fernão Dias)
Carmo da Cachoeira
Pouso Alegre
Itapeva
Barra do Turvo
Cajati
Miracatu
FOCO
BR 116/SP
(Régis Bittencourt)
fc
x
Cg
BR 116/MG
(Rio Bahia)
fc
Rc
Leopoldina
Realeza
Teófilo Otoni
SP 330 (Anhanguera)
BR 116/SP (Dutra)
m . V2
Fc =
Rc
* Calculada conforme perdas materiais
Fonte: Pamcary® 2012
Distância
/ Tempo
BR 116/PR
BR 153 (TO)
Belém Brasília
CONSEQÜÊNCIA*
Além de campanhas de educação e conscientização, é essencial estabelecer uma política que recompense o
cumprimento das normas de segurança no transporte.
Empresa de
Transporte / 3PL
Embarcador
Política de bonificação por resultado
Política
Normas &
Procedimentos
Empresas e executivos
Análise de
Causas
Infolog Web
Processos
Pessoas
Gestão
Motorista
Tecnologia
Governo
Tempo de
direção
Excesso de
velocidade
Telemetria
Lei 9.503 de 23 Setembro 1997 – Obrigatório para caminhões com PBT acima de 4536 Kg
Controle das
Velocidades
Tacógrafos
analógico e digital
Treinamento
Discos de 1 e 7 dias
Controle das horas
Paradas e Rodadas
Controle da
Quilometragem rodada
Jornada de Trabalho
• Carregamento
• Direção
• Descarregamento
Trechos de
Risco
Rotograma
Limite de
velocidade
Atendimento
no Local
Freadas e
acelerações
bruscas
Cenário Geral ODB Agro
Autorizado
Abrangência: 6 polos, 9 usinas, 1350 veículos, 5000 condutores
83
Frota
Veículo
Leve............................750
MT
Canavieira..................400
35
(Canavieira)
Ônibus........................200
GO
Alto
Taquari
Unidade Alto
Taquari
Unidade
Costa Rica
Goiânia
Unidade
Água Emendada
Perolânia
Mineiros
Caçu
MS
Unidade
Rio Claro
Unidade
Morro Vermelho
Campo
Grande
Nova Alvorada do Sul
Rio Brilhante
Unidade Santa Luzia
Presidente Prudente
Mirante do Paranapanema
Teodoro e Sampaio
Unidade
Alcídia
SP
Unidade
Conquista do
Pontal
33
(Leve)
15
(ônibus)
Safra 11/12
São Paulo
Unidade
Eldorado
* Período de Safra : Janeiro a Agosto
Programa de Segurança Veicular ODB Agro
Autorizado
Frota Leve, Canavieira, Ônibus
TECNOLOGIA
PROCESSOS
POLÍTICA
• Excessos de velocidade
• Capacitar (motorista
100%)
Velocímetro/Acelerômetro • Freadas
ç ões bruscas
Motorista
Gestão = normatizar + medire +acelera
responsabilizar
e compensar
• Monitorar sua conduta
Gestão de
• Respeitartransportador
limites físicos viagem
motorista
veículo
• Controle
do Tempo de Direção
Jornada
de
Trabalho
riscos
• Responsabilizar (resultado)
Transportador
Velocímetro/Acelerômetro
• Recompensar
Tecnologia
de telemetria
• Pontua
ção do
condutor
Teclado
Software de Gestão
• Inf raç
rações do condutor
Software
de Gestão
Velocímetro/Acelerômetro
Teclado
ao risco
MEDIR • Eliminar sua contribuição
Hodômetro
Software de(RPM)
Gestão
Tacômetro
• Manutenção GPS / GPRS
Motorista
• Velocidade na chuva
Limpador deVeículo
pára-brisas
Hodômetro
Tacômetro
(RPM)
• Renovação Sensores
/ atuadores
MEDIR
ELEMENTOS DE GR
GERIR
NORMATIZAR
RESPONSABILIZAR
RECOMPENSAR
GPS / GPRS
• Manuten ção preventiva
Sensores / atuadores
• Distâncias
• Realizarpercorridas
de forma padronizada
HodômetroTransportador
Normas de GR
Viagem
• Motoristas
• Localiza ção e velocidades
Ambiente
(cercas• eletrônicas)
GPS
NORMATIZAR
Comunicação (GPRS)
Tecnologia
Comunicação e-mail
Política
GERIR
por trechos
RESPONSABILIZAR
RECOMPENSAR
• Intera ção entre central e ve ículo
• Controlar e registrar
• Comunica ção de inf ra ções por e -mail
Contratos de Transporte
Programa de Segurança Veicular ODB Agro
Autorizado
Ocorrências por Frota Leve, Canavieira e Ônibus no período de safra Janeiro a Agosto.
Antes
Programa
Implantação
Tecnologias
Cultura
Segurança
83
13%
72
35
(Canavieira)
32
60%
(Canavieira)
33
(Leve)
28
(Leve)
33
25
(Canavieira)
15
(ônibus)
Safra 11/12
12
(ônibus)
Safra 12/13
9 (Leve)
3 (ônibus)
Safra 13/14
Quanto pode custar não investir em gestão e
gerenciamento de riscos de acidentes?
R$ 1,040 M
R$ 610 mil
R$ 125 mil
Com Vítima
Com Fatalidade
Fontes: MPS/ Anuário Estatístico de Acidentes do Trabalho, 2009 ; IPEA/DNIT, 2011, Pamcary
Danos
Ambientais
Investimento em gestão e gerenciamento de riscos de
acidentes
SPO x BHZ
2,3%
12 viagens / mês
Distância / viagem: 584 km
Sobre o
Frete
Frete: R$ 3.000,00
Economia
combustível
NÃO EXAUSTIVO
R$ 5*
R$ 28
R$ 70
5%
Pró-ativo
R$ 9
R$ 2,5
R$ 44
Reativo
R$ 21
R$ 7
Treinamento
Pré-embarque
Check-list
veículo
Tecnologia
Embarcada
(Telemetria)
* Até 150 veículos
* Diesel: R$ 514 (consumo 2,5 km/l x R$ 2,2 preço do litro)
Monitoramento
(Pró-ativo
ou
Reativo)
Gestão
Total
Total
Final
Seminário: “Custos dos Acidentes no Transporte de Carga e Passageiros. Como Evitá-los”
Outubro de 2013
A Redução do custo dos Acidentes
com Medidas Simples
Darcio Centoducato
Diretor de Gerenciamento de Riscos
GPS Logística e Gerenciamento de Riscos S.A.