INSTRUTOR:
SCOPINO
ARREFECIMENTO
SCOPINO TREINAMENTOS
ENVIE SUAS DÚVIDAS À
UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS
AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
RECAPITULANDO
NA AULA PASSADA, APRENDEMOS
SOBRE O TEMA: ADITIVO
AGORA VEREMOS:
ADITIVO - NORMAS
Fluxo do excesso de calor,
durante a dissipação
Motor
Líquido de
refrigeração
Trocador
Ar
DISTRIBUIÇÃO DO CALOR
DEFINIÇÃO
A NORMATIZAÇÃO DOS ADITIVOS
PARA SISTEMAS DE ARREFECIMENTO,
SÃO DEFINIDOS PELA ABNT –
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE
NORMAS TÉCNICAS
SÃO OBRIGADOS A SEGUIR A:
Norma NBR 13.705/96 e a NBR14734 sistema de arrefecimento do motor.
FUNÇÕES
Ponto de ebulição e de congelamento:
propriedades relacionadas ao etilenoglicol e ao
propilenoglicol. Substâncias que evitam o
superaquecimento e o congelamento da água
do sistema de arrefecimento do motor.
Corrosão: verificam se os aditivos "atacam" as
partes metálicas do sistema de arrefecimento do
motor com as quais tem contato
FUNÇÕES
• Reserva alcalina: esta reserva demonstra a
capacidade do fluido em neutralizar a comum
acidez da água utilizada nos radiadores, que
poderia favorecer à corrosão e depósitos no
sistema de arrefecimento.
• Cinzas: consiste em pesar, evaporar e
carbonizar os aditivos para, posteriormente,
levá-los à ignição sob alta temperatura. Sua
medição tem por finalidade separar as
substâncias orgânicas das inorgânicas
FUNÇÕES
Estabilidade dos inibidores de corrosão:
verifica a capacidade do fluido em manter suas
propriedades ao longo do seu tempo de vida.
Caso seja instável, ele se degrada, gerando
precipitados ou floculações. O excesso de
inibidores de corrosão favorece o depósito de
sedimentos, podendo causar entupimentos e,
como conseqüência, comprometendo o sistema
de refrigeração.
FUNÇÕES
Formação de espuma: a presença de
espuma (bolhas) no sistema de
refrigeração torna deficiente a troca de
calor entre a água e as paredes do motor,
diminuindo o desempenho do coolant. A
presença de espuma pode ainda provocar
a cavitação da bomba d’água do motor.
FUNÇÕES
• Teor de água: determina a quantidade de
água presente no fluido. Uma quantidade
acima da permitida pela norma alteraria as
demais propriedades do fluido.
• Densidade: a densidade do aditivo é
comparada a da água. Quanto maior a
quantidade de água, menor será esta
diferença.
FUNÇÕES
• PH: verifica se o fluido tem caráter ácido, básico
ou neutro. Caso ele seja muito ácido, ou muito
alcalino, provavelmente "atacará" as partes
metálicas do sistema de refrigeração.
• Ponto de fulgor: menor temperatura em que
ocorre um lampejo provocado pela inflamação
dos vapores da amostra. Verifica também se
estes vapores influenciam na troca de calor
entre a o fluido e as paredes do motor.
• Índice de refração: ensaio que verifica a
pureza do fluido.
A CORROSÃO
PERGUNTA
POSSO UTILIZAR
QUALQUER ADITIVO OU
MESMO MISTURÁ-LOS ?
RESPOSTA
NÃO.
CADA VEÍCULO POSSUI A SUA CORRETA
APLICAÇÃO E NÃO SE
DEVE MISTURÁ-LOS, JÁ QUE PODEM
EXISTIR DIFERENÇAS ENTRE ELES.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
ARREFECIMENTO 34
RESERVATÓRIO
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO
AO PLANTÃO DE
DÚVIDAS COM O
SCOPINO