Tomada de Força
SKMD140
Folha de Especificações
A SKMD140 é uma tomada de força de altas rotações, de
montagem lateral, para accionamento do eixo cardan. A
tomada de força é accionada por meio de um carreto de
tomada de força que está ligado aso eixo de turbina da
caixa de velocidades.
Numerosos trabalhos de desenvolvimento, tanto em banco como na prática, resultaram numa tomada de força de
extraordinária fiabilidade especialmente adaptada ao seu
sector de aplicações. Criam-se assim condições para uma
elevada produtividade do veículo.
A manobra da tomada de força faz-se mediante um
interruptor facilmente acessível no painel de instrumentos. O interruptor actua sobre um sistema hidráulico que,
com a ajuda da pressão do óleo proveniente da caixa de
velocidades, regula a ligação da tomada de força. Esta
solução de construção significa que a tomada de força pode
ser ligada independentemente de se o veículo está em
movimento ou parado.
A sua simples construção e fácil concepção conferem-lhe
grande flexibilidade de uso, longa duração e excelente
disponibilidade graças à reduzida necessidade de serviço.
Existe para esta tomada de força um sistema hidráulico
completo desenvolvido por Volvo.
A SKMD140 caracteríza-se pelo seguinte:
• Dimensões compactas e pequeno número de componentes, o que resulta em baixo peso.
• Rolamentos e eixos robustamente dimensionados, e
accionamento por meio do eixo de turbina da caixa de
velocidades conferem elevada fiabilidade operativa.
• A activação e desactivação podem ser feitas quando o
veículo está em movimento, o que incrementa a produtividade do veículo.
• A manobra directamente desde o posto de condução
incrementa a eficiência do motorista.
Fluxo da bomba em l/min a rotações do motor
Bomba *)
Especificações
Modelo ....................................................... SKMD140
Peso ..................................................................... 29 kg
Tipo ......... Independente da embraiagem, altas rotações
Localização ....................................... Montagem lateral
Binário máximo permitido .............................. 475 Nm
Potência máxima permitida ............................. 50 kW1)
Sentido de rotação de frente ................ para a esquerda
Ligação de bomba hidráulica segundo .......... SAE 1400
Rotações do eixo de saída em relação ás
rotações do motor .............................................. 0.40:1
800 rpm 1000 rpm 1200 rpm 1500 rpm
25
26.9
33.6
40.3
50.4
41
42.6
53.2
63.8
79.8
51
54.9
68.6
82.3
102.9
61
68.3
85.4
102.5
128.1
81
89.6
112
134.4
168
53/53
60.5/58.2 75.6/72.8 90.7/87.4 113.4/109.2
70/35
77.3/40.3 96.6/50.4 115.9/60.5 144.9/75.6
1)
Este número refere-se a condições de funcionamento
normais. Em funcionamento contínuo superior a 15 minutos, a potência útil reduz-se a 35 kW. Em caso de ligação
de bomba de extinção de incêndios, a potência útil reduzse para 40 kW.
RSP 403536.02.00. Por. Printed in Sweden.
*)
Bomba F1 Plus da VOAC Hydraulics Division. Para mais
informação ver as folhas de especificações de VOAC
Hydraulics Division.
Tomada de Força
SKMD140
Folha de Especificações
Tomada de força
compacta e leve com
elevada segurança de
funcionamento
A SKMD140 é uma tomada de força
de altas rotações usada para aplicações com accionamento do eixo cardan.
Está construída por uma engrenagem
cilíndrica (1) com um mecanismo
hidráulico de activação e desactivação
(2).
Como desde o princípio está adaptada
à caixa de velocidades, tanto na montagem como na potência útil, os custos de montagem são baixos e a sua
fiabilidade operativa é muito elevada.
2
1
Manobrada fácil para
maior conforto do
motorista
A tomada de força acciona-se com um
interruptor facilmente acessível no
painel de instrumentos.
O interruptor actua sobre uma válvula electromagnética que comanda a
passagem de óleo desde a caixa de
velocidades.
Quando o interruptor é activado, a
válvula electromagnética abre a passagem de óleo procedente da caixa de
velocidades para a embraiagem de discos (2). O óleo é pressionado na embraiagem de discos e a força de rotação
é transmitida para o eixo de saída (3).
Esta construção permite que a tomada de força seja activada e desactivada
quando o veículo está em movimento,
o que confere maior eficiência do
motorista.
1
A tomada de força é accionada pelo
eixo de turbina na caixa de velocidades por meio de um carreto de tomada
de força (1). O carreto de tomada de
força transmite a rotação para um
carreto (2) que, por seu lado, acciona
o carreto da embraiagem de discos
(3). Desde o carreto da embraiagem
de discos, a força passa através da
embraiagem de discos (4) para o eixo
de saída (5). No eixo de saída encontra-se um grampo (6) que pode ser
ligado a uma barra cardan.
1
2
Tomada de força desligada
1
2 3 4 5 6
Tomada de força ligada
2
3
Construção com alta
segurança de
funcionamento oferece
baixos custos de
exploração.
A tomada de força SKMD140 tem
uma construção compacta com poucas peças móveis, o que lhe dá alta
fiabilidade operativa. A manutenção
está reduzida à lubrificação.
Um sistema hidráulico
completo incrementa a
produtividade
A SKMD140 é uma tomada de força
flexível adaptada a uma ampla variedade de aplicações.
A tomada de força pode ser integrada
num sistema hidaáulico completo
desenvolvido por Volvo que pode ser
adaptado á maior parte das aplicações
hidráulicas.