Volume 2 / Número 3 / Jul/Set – 2011
INVENTÁRIO PRELIMINAR DA AVIFAUNA DO AEROPORTO
PRESIDENTE JOÃO SUASSUNA – CAMPINA GRANDE-PB
Eduardo Noberto Adamastor de SOUSA1; Rosangela Sousa LIMA1; Helder Neves de ALBUQUERQUE 2
1.Universidade Estadual Vale do Acaraú – UVA / Universidade Aberta Vida - UNAVIDA;
2. Biólogo. Doutorando em Agronomia UFPB Campus II Areia-PB
RESUMO: Os aeroportos são sistemas humanos inseridos originariamente em ambientes naturais que vão sofrendo
alterações de acordo com as exigências sócio-econômicas de sua contemporaneidade. Mesmo apresentando
modificações antrópicas, estes ambientes oferecem ambientes propícios à vida silvestre. Com isso, o objetivo desse
estudo foi realizar um levantamento das espécies de aves na área do Aeroporto Presidente João Suassuna e propor
medidas de monitoramento e controle dessas aves no sitio aeroportuário. Para a execução do trabalho foram utilizados
binóculo 12x25 Tasco e máquina fotográfica digital Canon eos xti 400d. A metodologia se baseia no censo de aves a
partir de visualização ou registro sonoro. As visitas ao aeroporto foram entre janeiro e julho de 2010, duas vezes por
semana, em dois horários diferentes (manhã – das 08h as 10h; tarde – 14h as 16h) e respeitando sempre os horários das
aterrissagens e das decolagens das aeronaves. A direção do percurso era sempre escolhida no momento da visita para
evitar tendenciosidades. Durante a execução do percurso, a velocidade percorrida foi sempre a mesma, com paradas de
15 a 20 minutos nos pontos de observação, acumulando um total de 224 horas. Foram registradas 28 espécies de aves,
pertencentes a 12 ordens e 21 famílias. A maior concentração das espécies encontradas é comum em áreas abertas e
próximo a locais que tenha água. Devido ao risco de colisões das aeronaves com as aves e pelas espécies de aves
encontradas devem-se adotar medidas para reduzir ou evitar os riscos de colisões sendo elas: 1º - Uso da falcoaria para
controle das populações; 2º - Captura das aves e retirada imediata do Lixão e instalação do Aterro sanitário em Campina
Grande para redução e retorno ao habitat natural dos urubus e urubus cabeça vermelha. Medidas conservacionistas são
as formas de resolver os problemas e mitigar os possíveis impactos ambientais.
Palavras-Chave: ornitologia, Perigo aviário, Colisões aéreas.
ABSTRACT: The airports are originally inserted human systems in natural environments that are undergoing change in
accordance with the requirements of their socio-economic modernity. Even presenting anthropogenic modifications,
these environments provide environments conducive to wildlife. Thus, the objective of this study was to survey the bird
species in the area of the Airport President John Suassuna and propose measures for monitoring and control of these
birds in the airport site. To carry out the work were used Tasco 12x25 binoculars and digital camera Canon eos 400d
XTi. The methodology is based on the census of birds from display or recorded sound. The visits were at the airport
between January and July 2010, twice a week at two different times (morning - from 08h to 10h; late - 14h to 16h) and
subject to the timing of landings and takeoffs of aircraft. The direction of travel was always chosen at the time of the
visit to avoid bias. During the execution of the route, speed traveled was always the same, with stops from 15 to 20
minutes in the observation points, accumulating a total of 224 hours. We recorded 28 bird species belonging to 12
orders and 21 families. The greatest concentration of species are common in open areas and near places that have water.
Due to the risk of collisions of aircraft with birds and the bird species found are due to take measures to reduce or avoid
the risks of collisions and they are: 1 - Use of falconry to control populations; 2 - Capture of birds and immediate
withdrawal installation of the Dump and Landfill in Campina Grande to reduce and return to the natural habitat of the
red-headed vultures and buzzards. Conservation measures are ways to solve problems and mitigate potential
environmental impacts.
Keywords: ornithology, avian hazard, air collisions.
1. INTRODUÇÃO
O Brasil é detentora de uma rica avifauna, sendo registrada mais da metade das espécies que
ocorrem no continente Sul-Americano (NEGRET et al., 1984; ANDRADE, 1995). Porém, não é de
hoje que o meio ambiente vem sofrendo profundos impactos pela ação humana resultando em perda
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da biodiversidade, extinção de espécies, degradação ambiental e perda na qualidade de vida
(FERREIRA, 2000) de todos os seres vivos existentes no planeta.
A redução da cobertura florestal a fragmentos pequenos vem trazendo conseqüências
negativas para a avifauna, empobrecendo-a consideravelmente (D’ÂNGELO-NETO et al.,1998). A
degradação atinge também outras vegetações como campos e savanas refletindo em biomas como a
Mata Atlântica, Floresta Amazônica, Cerrado, Caatinga, Pantanal Mato-Grossense entre outros,
prejudicando principalmente, a fauna e flora endêmicas desses locais. Sendo assim, torna-se
essencial a realização de pesquisas com o intuito de se avaliar o grau de degradação, formular
estratégias para minimizar esses efeitos negativos e contribuir para o desenvolvimento sustentável,
essencial para a vida humana (FIGUEIREDO, 1993).
A fragmentação do habitat provoca o desaparecimento de espécies mais especializadas,
reduzindo assim a riqueza da avifauna (D’ANGELO-NETO et al.,1998). Inúmeras pesquisas
revelam que existem locais no país necessitando de programas de conservação ambiental por serem
locais onde ocorrem espécies endêmicas, raras, migratórias, ameaçadas de extinção e/ou por já
apresentarem redução da avifauna original (RIBON et al., 2004; RODRIGUES e MICHELIN,
2005; LYRA-NEVES et al., 2004; RODRIGUES et al., 2005).
Os aeroportos são sistemas humanos inseridos originariamente em ambientes naturais que
vão sofrendo alterações de acordo com as exigências sócio-econômicas de sua contemporaneidade.
Mesmo apresentando modificações antrópicas, estes ambientes oferecem ambientes
propícios à vida silvestre. Características de campo (grandes porções de gramados) em torno das
pistas de rolagem, pouso e decolagem, relictos de vegetação e amplos sistemas de drenagem
oferecem habitats apropriados para a dessedentação, alimentação, descanso e reprodução.
Dependendo da região onde está instalado o aeroporto, há maior ou menor riqueza e
abundância faunística. Uma maior abundância de fauna num aeroporto traduz-se em maior risco de
colisão para a segurança de vôo.
O levantamento da avifauna atual do aeroporto Presidente João Suassuna, permitirá que
outros trabalhos semelhantes sejam feitos futuramente com o intuito de ampliar os conhecimentos
sobre a mesma, tais como hábitos alimentares, dispersão de sementes, interação com outras
espécies, entre outros.
2. OBJETIVOS
Realizar um das espécies de aves na área do Aeroporto Presidente João Suassuna;
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Propor medidas de monitoramento e controle dessas aves no sitio aeroportuário.
3. MATERIAL E MÉTODOS
Área de estudo: O estudo foi realizado no Aeroporto Presidente João Suassuna localizado na
cidade de Campina Grande - PB, 130 km da capital – PB. A cidade apresenta uma altitude média de
550m e uma área total de 2.113,326 km², cuja população é com 365.559 habitantes (IBGE 2008). O
seu centro situa-se a 7o 13’11’ latitude sul e 35o 52’31’ longitude oeste de Greenwich, estando
localizada no agreste paraibano, com temperatura média oscilando em torno de 22o C a 30o C e
umidade relativa do ar entre 75 3 83% (ROCHA, 1997).
O aeroporto possui uma extensa área verde de campo aberto e possui uma topografia plana,
o entorno é tomado por pastagens, pequenos lagos e residências. O aeroporto possui área total de
78.12 hectares, com pista medindo 1600 m, a área do terminal de passageiros tem 2,5 mil metros
quadrados com capacidade de passageiros por ano de 250 mil e estacionamento abriga 180 veículos,
segundo a INFRAERO (2010).
Métodos: Para a execução do trabalho foram utilizados binóculo 12x25 Tasco e máquina
fotográfica digital Canon eos xti 400d, e para a identificação dos indivíduos adotou-se Sick (2001) e
Höfling e Camargo (2002). A metodologia se baseia no censo de aves a partir de visualização ou
registro sonoro. As visitas ao aeroporto foram entre janeiro e julho de 2010, duas vezes por semana,
em dois horários diferentes (manhã – das 08h as 10h; tarde – 14h as 16h), conforme Souza (2001) e
respeitando sempre os horários das aterrissagens e das decolagens das aeronaves. A direção do
percurso era sempre escolhida no momento da visita para evitar tendenciosidades.
Durante a execução do percurso, a velocidade percorrida foi sempre a mesma, com paradas de
15 a 20 minutos nos pontos de observação, acumulando um total de 224 horas.
4. RESULTADOS E DISCUSSÃO
Foram registradas até o presente momento 28 espécies de aves, pertencentes a 12 ordens e
21 famílias com base na lista do Comitê Brasileiro de Registros Ornitológicos (2006). A família
com mais representantes foi Ardeidae (N=3) e Falconidae (N=3), conforme Tabela 01, a seguir.
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Tabela 01.: Lista das aves identificadas no Aeroporto Presidente João Suassuna em Campina Grande-PB.
Nome Vulgar
Garça branca
Garça branca pequena
Socozinho
Urubu
Urubu cabeça vermelha
Irerê
Gavião peneira
Gavião Carijó
Carrapateiro
Carcará
Gavião de coleira
Jaçanã
Tetéu
Galinha D’água
Rolinha vermelha
Anu preto
Anu branco
Rasga Mortalha
Corujinha do mato
Coruja buraqueira
Bacurau
Bem te vi
Papa Lagarta
Papo de fogo
Bico de lacre
Pardal
Lavadeira
Andorinha
Espécie
Ardea alba
Egretta thula
Ardeola striata
Coragyps atratus
Cathartes aura
Dendrocygna viduata
Elanus leucurus
Ruporns magnirostris
Mivalgo chimachima
Caracara plancos
Falco femoralis
Jacana jacana
Vanellus chilensis
Gallinula chloropus
Columbina talpacoti
Crotophaga ani
Guira guira
Tyto Alba
Otus choliba
Speotyto cunicularia
Nyctidromus albicollis
Pitangus sulphuratus
Mimus saturninus
Sturnella militaris
Estrilda astrild
Passer domesticus
Fluvicola nengeta
Progne chalybea
Ordem
Ciconiiformes
Ciconiiformes
Ciconiformes
Cathartiformes
Ciconiiformes
Anseriformes
Falconiformes
Falconiformes
Falconiformes
Falconiformes
Falconiformes
Charadriiformes
Charadriiformes
Gruiformes
Columbiformes
Cuculiformes
Cuculiformes
Strigiformes
Strigiformes
Strigiformes
Caprimulgiformes
Passeriformes
Passeriformes
Passeriformes
Passeriformes
Passeriformes
Passeriformes
Passeriformes
Família
Ardeidae
Ardeidae
Ardeidae
Cathartidae
Ciconiidae
Anatidae
Accipitridae
Accipitridae
Falconidae
Falconidae
Falconidae
Jacanidae
Charadriidae
Rallidae
Columbidae
Crotophagidae
Crotophagidae
Tytonidae
Strigidae
Strigidae
Caprimulgidae
Tyrannidae
Mimidae
Icteridae
Estrildidae
Passeridae
Tyrannidae
Hirudinidae
A maior concentração das espécies encontradas é comum em áreas abertas e próximo a
locais que tenha água, este resultado era esperado, pois o aeroporto é uma área totalmente
modificada e apresenta poucos recursos para espécies mais exigentes. Essa falta de recursos é mais
bem observada quando se analisa o comportamento alimentar das aves. Ocorrência semelhante foi
descrita por Menezes et al. (2004), segundo o qual, as espécies aves registradas em grandes grupos
são menos exigentes e mais generalistas, hábitos refletidos pela falta de recursos local e, as espécies
um pouco mais exigentes, têm sua população reduzida.
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Devido ao risco de colisões e pelas espécies de aves encontradas as três principais medidas
para reduzir ou evitar os riscos de colisões são três.
1º - Uso da falcoaria para as aves Garça branca, Garça branca pequena, Socozinho, Irerê,
Jaçanã, Tetéu e Galinha D’água.
2º - Captura das aves: Gavião peneira, Gavião Carijó, Carrapateiro, Carcará e Gavião de
coleira
3º - Retirada do Lixão e instalação do Aterro sanitário em Campina Grande para redução e
retorno ao habitat natural dos urubus e urubus cabeça vermelha.
5. CONCLUSÕES
Dados como o deste trabalho são de suma importância, para as estratégias de conservação.
O conhecimento prévio dos hábitos e “habitats” naturais das espécies de avifauna presentes
no sítio aeroportuário é de grande importância, pois permite a adoção de medidas de ordenação e/ou
intervenção nestes ambientes, quer sejam de origem natural ou antrópica, com vistas à erradicação
dos elementos essenciais à vida, como a oferta de alimentos, de água e de segurança para
reprodução e descanso, dentre outros.
Das 28 espécies identificadas, 14 apresentam risco potencial de colisões com as aeronaves
que aterrissam ou decolam co aeroporto;
6. REFERÊNCIAS
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1995.
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14, n. 4, p.139-144. 2000.
FIGUEREIDO, E. Angústia Ecológica e o Futuro. Lisboa. Gradiva, 111p. 1993.
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