Região Sul
ID: 30610951
09-06-2010
Tiragem: 4800
Pág: 25
País: Portugal
Cores: Cor
Period.: Quinzenal
Área: 28,66 x 31,89 cm²
Âmbito: Regional
Corte: 1 de 1
RALLY TT VODAFONE ESTORIL/PORTIMÃO/MARRAKECH
Filipe Campos e Hélder Rodrigues
lideravam após 2º dia de prova
Pontuável para a Taça
do Mundo de Todo-o-Terreno
e Campeonatos de Portugal
também subiu uma posição
devido ao atraso da dupla
Miguel Barbosa / Miguel Ra-
ção oficial da KTM, ainda que
estivesse presente nas etapas
portuguesas para acompanhar
da modalidade em autos e
motos, o Rally TT Vodafone
Estoril/Portimão/Marrakech,
organizado pelo Automóvel
Club de Portugal, tinha após
os dois primeiros dias de prova, disputados em solo nacional, como líderes nos autos a
dupla Filipe Campos/Jaime
Baptista (BMW X3CC) e nas
motos Hélder Rodrigues (Yamaha).
Apostado em amealhar
o máximo de pontos para as
contas nacionais antes de
deixar o continente europeu,
já que a classificação para o
Campeonato de Portugal de
Todo-o-Terreno é extrapolada após o final do quinto
Sector Selectivo, Filipe Campos esteve imparável e não
só manteve a vantagem do
primeiro dia como a dilatou
no segundo, após cumprir os
dois troços em solo algarvio –
Odelouca e Portimão - sendo
a vantagem para o 2º classificado, superior a 12 minutos,
posição que era ocupada pela
dupla Hélder Oliveira / José
Marques (Nissan Pathfinder),
que havia fechado o pódio no
primeiro dia de prova.
No degrau mais baixo do
pódio, estava a equipa Eric
Van Loon/Eric Verhoef (Mitsubishi Lancer) a pouco mais
de 3 minutos de Oliveira, que
malho (Mitsubishi Lancer
Turbo) que se debateu durante o segundo dia de prova
com problemas de motor.
a prestação do piloto português, desceu uma posição na
tabela classificativa, passando
o degrau mais baixo do pódio a
ser ocupado por David Casteu
(Sherco) com mais 4m48s que
Motos
Nas duas rodas, após o primeiro e segundo dia de prova,
Hélder Rodrigues (Yamaha)
liderava a competição organizada pelo Automóvel Club de
Portugal, com uma vantagem
de 2m41s sobre o 2º classificado Luís Correia (Yamaha), a
quem ganhou logo no primeiro
dia pouco mais de uma dezena
de segundos.
A fechar o pódio do primeiro dia, Ruben Faria (KTM)
fechou as contas com 2m43,9s
de atraso para o líder, pelo
que o piloto algarvio justificava-se dizendo que “Foi
uma tarde complicada, como
já esperava. A minha moto é
das grandes e em troços mais
técnicos e sinuosos, isso faz
a diferença, sobretudo em
curvas mais fechadas, a 20
km/h, em que a moto parece
que ainda pesa mais”. No segundo dia de prova o piloto
algarvio, que ficou sem o contributo do seu chefe-de-fila e
companheiro na KTM Red Bull,
Cyril Despres, que não alinhou
após uma queda na apresenta-
o líder.
No que concerne ao restante programa, é o seguinte a
partir de hoje, inclusive:
- Dia 9 (Quarta-feira)
– Nador / Errachidia | Partida
06:30 horas | Ligação – 200 km
+ SS5 – 275 km + Ligação – 200
km | Chegada 17:05 horas;
- Dia 10 (Quinta) – Errachidia / Errachidia | Partida
10:00 horas | Ligação – 25 km
+ SS6 – 360 km + Ligação – 80
km | Chegada 15:45 horas;
- Dia 11 (Sexta) – Errachidia / Zagora | Partida 09:00
horas | Ligação – 60 km + SS7
– 350 km + Ligação – 30 km |
Chegada 17:35 horas;
- Dia 12 (Sábado) – Zagora
/ Marrakech | Partida 09:30
horas | Ligação – 5 km + SS8
– 320 km + Ligação – 350 km |
Chegada 20:45 horas;
Dia 13 (Domingo) – Marrakech / Marrakech | Partida
09:30 | Ligação – 40 km + SS9
– 100 km + Ligação – 15 km |
Chegada 13:15 horas. Cerimónia de pódio e distribuição de
prémios | 14:00 horas.
Em suma, os concorrentes
terão 3.872,65 Km de percurso com 8 etapas e 10 sectores
selectivos, que totalizarão
1.794,46 Km, num duro e exigente desafio a pilotos e máquinas, em situações tão diferentes como as classificativas
corridas em solo nacional ou as
especiais disputadas nas pistas
de terra marroquinas.
Na verdade, os participantes começarão a encontrar as
primeiras dificuldades ao longo de três dias pelas estradas
do Alentejo e do Algarve, que
já demonstraram a sua elevada competitividade, para terem depois pela frente cinco
etapas de contrastes, onde se
conjugam vários cenários que
incluem as melhores pistas de
Marrocos, com passagem em
areia, planaltos, montanhas e
rios secos.
Por tudo isto, esta primeira edição do Rally TT Vodafone
Estoril/Portimão/Marrakech
promete constituir um grande
sucesso, como refere Orlando
Romana, algarvio, director do
evento: “Temos de convir que
se tratou de um projecto ambicioso, para mais numa conjuntura económica difícil. No
entanto, creio que estão reu-
nidas todas as condições para
que a prova tenha um saldo
altamente positivo, quer em
termos de organização quer a
nível desportivo, numa primeira edição em que logicamente
iremos colher uma experiência preciosa para as edições
seguintes. E se nos carros a
organização conseguiu cativar
os principais protagonistas
dos campeonatos, nas motos
a lista de inscritos prima essencialmente pela qualidade,
com a presença das maiores
referências internacionais das
duas rodas neste tipo de competição.”
Refira-se que, a prova organizada pelo Automóvel Club
de Portugal (ACP) é válida
para a Taça do Mundo FIA de
Ralis Todo-o-Terreno, Campeonato de Portugal Vodafone
de Todo-o-Terreno e Desafio
ELF-Mazda. Em termos das
competições nacionais, será
estabelecida uma classificação no final do quinto sector
selectivo, que determinará
as pontuações para ambas as
classificações.