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Top 5: relembre duelos históricos que
marcaram etapas finais da Fórmula 1
Aparecida de Goiânia, Dezembro de 2014 - Edição 51 - Ano 6
Antes de Lewis Hamilton x Nico
Rosberg, categoria teve batalhas
como Hamilton x Felipe Massa,
em 2008, e Alain Prost x Nigel
Mansell x Nelson Piquet, em 1986
A
lguns dos títulos mais
acirrados da história
da Fórmula 1 só foram definidos na última corrida do
campeonato, como ocorrerá
nesta temporada, com o duelo decisivo entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg, em
Abu Dhabi, neste domingo.
No clima da intensa rivalidade que marcará a derradeira
prova de 2014, o GloboEsporte.com lembra a seguir
cinco decisões de título nas
etapas finais que marcaram
a categoria máxima do automobilismo.
2008) GP DO BRASIL
O título da temporada
2008 não foi definido apenas na última corrida, mas
também na última curva
da última volta. Debaixo
de chuva, Felipe Massa, da
Ferrari, cruzou a linha de
chegada em primeiro, quando Hamilton, da McLaren,
era o sexto. O resultado
era suficiente para coroar o
brasileiro como campeão
do mundo, e os boxes da
escuderia italiana chegaram
a fazer um grande alvoroço
após a bandeira quadriculada. Mas o inglês conseguiu
ultrapassar o alemão Timo
Glock, que ainda estava
com pneus para pista seca,
na última curva, garantido a
taça por apenas um ponto de
diferença.
1994) GP DA AUSTRÁLIA
A Williams enfrentou
uma temporada dramática
em 1994. O pior momento,
sem dúvida, foi a morte de
Ayrton Senna, no dramático acidente no GP de San
Marino. Na primeira parte
da temporada, a escuderia
inglesa esteve à sombra da
Benetton de Michael Schumacher. Mas o carro da
equipe inglesa evoluiu consideravelmente e passou a
dominar a disputa. Schumi
e o companheiro de Senna,
Damon Hill, chegaram à última corrida separados por
apenas um ponto. Na Austrália, o alemão se envolveu
em uma controversa mano-
Felipe Massa no alto do pódio do GP do Brasil
A decisão entre Schumacher e Damon Hill
terminou com uma controversa manobra do alemão
bra, em que jogou o seu carro sobre o do rival, forçando o abandono de ambos e
mantendo a diferença de um
ponto para levar o primeiro
título de sua carreira.
1986) GP DA AUSTRÁLIA
De 1985 a 1990, a Fórmula 1 teve uma fase com
descartes de pontos dos
piores resultados de cada
piloto. Em 1986, apenas as
trolar o carro com apenas
três rodas, precisou abandonar, perdendo a chance de
faturar o primeiro título da
carreira. Prost venceu e Piquet, quatro segundos atrás,
chegou em segundo. O resultado garantiu o bicampeonato do francês, por dois
pontos de vantagem sobre
Mansell.
1984) GP DE PORTUGAL
Alain Prost foi campeão da acirrada temporada de 1986 da Fórmula 1
11 melhores corridas, entre
16 no total, seriam levadas
em conta. Nigel Mansell
chegou à última etapa, na
Austrália, na frente, com 70
pontos válidos, contra 64 de
Alain Prost e 63 de Nelson
Piquet. Mansell precisava
apenas de um terceiro lugar,
mas o Em uma das decisões
com mais reviravoltas da
história da categoria, Leão
sofreu com um pneu estourado e, apesar de tentar con-
Se um ponto é uma diferença apertadíssima, o que
dizer então de apenas meio
ponto? Os dois pilotos da
McLaren chegaram a Portugal separados por apenas
3,5 pontos, com vantagem
para Lauda. Mas a vitória
de Alain Prost não foi suficiente para impor uma
reviravolta, já que o companheiro austríaco chegou
em segundo e acabou levando a taça por 0,5 ponto de
Niki Lauda ganhou o título por apenas 0,5 ponto
sobre Alain Prost na temporada 1984
frente. O mais irônico é que
o francês, que se tornaria o
arquirrival de Ayrton Senna
alguns anos mais tarde, poderia ter assegurado o título
caso não tivesse pedido a
interrupção do GP de Mônaco, cinco meses antes, por
causa da chuva. Na ocasião,
Prost venceu a prova, mas
recebeu apenas metade dos
pontos. Se a vontade de
Senna tivesse prevalecido e
a corrida pelas ruas de Monte Carlo fosse disputada até
o fim, Alain teria recebido
mais pontos, mesmo se terminasse em segundo, e conseguiria desbancar Lauda na
etapa final.
1976) GP DO JAPÃO
Uma das decisões mais
dramáticas da F-1 virou
filme, “Rush”, nas mãos
do diretor Ron Howard. A
temporada foi marcada pelo
gravíssimo acidente de Niki
Lauda na décima etapa, em
Nürburgring, na Alemanha.
Favorito ao título, o austríaco, ficou quase um minuto
preso dentro do cockpit em
chamas de sua Ferrari e ficou com o rosto deformado
pelas queimaduras, além de
ter os pulmões intoxicados
pela fumaça. Mas, contra
todas as recomendações
médicas, ele voltou às pistas
apenas duas etapas depois
e chegou à derradeira prova, no Japão, três pontos à
frente do arquirrival James
Hunt. Mas as péssimas
condições climáticas em
Fuji fizeram o piloto decidir abandonar a prova.
O adversário da McLaren
chegou em terceiro, resultado suficiente para ganhar
o único título da carreira
por apenas um ponto de
vantagem sobre Lauda.
James Hunt conquistou o título após desistência
de Niki Lauda no GP do Japão de 1976