TT TTS
Audi TT Coupé | TT Roadster
Audi TTS Coupé | TTS Roadster
Audi
Na vanguarda da técnica
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Pág. 8
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Página
Fascínio
4
Experiência Audi TT
24
Experiência Audi TTS
38
Audi TT RS
40
Audi Space Frame (ASF)
48
quattro®
42
TFSI®
50
Audi magnetic ride
44
TDI
52
Eficiência Audi
46
S tronic
56
Audi exclusive
79
Equipamento exterior
58
Audi exclusive line
81
Equipamento interior
60
S line
84
Infotainment
64
Guia de estilos
85
Sistemas de assistência
68
Cores exteriores
85
Técnica
69
Capotas
88
Serviço Audi
70
Bancos/estofos
89
Acessórios Originais Audi
74
Forro do tejadilho
92
Dados técnicos
75
Inserções decorativas
96
Dimensões
76
Jantes/pneus
98
Fascínio Audi
78
Luzes e espelhos
Técnica
Equipamento
As informações sobre os veículos representados podem ser consultadas na página 103.
100
Índice
4
Experiência Audi TT
Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados a partir da página 92.
TT
Um desportivo veloz,
sem sombra de dúvida.
Para o Audi TT fomos buscar inspiração à simetria do círculo como símbolo da
beleza e fascínio intemporais. O desenho circular personaliza muitos detalhes
do Audi TT e desperta a paixão não só dos amantes da estética e do design,
mas também dos aficionados por desportivos de raça pura.
O actual modelo conserva a tradição de puro fascínio desta linhagem, acompanhando simultaneamente a evolução tecnológica, patente na sua eficácia, e
conquistando uma posição de vanguarda. A combinação dos económicos motores TDI com a tracção permanente às 4 rodas quattro® é uma característica
singular na indústria automóvel. Desfrute de momentos de verdadeiro prazer
ao volante do desportivo mais vanguardista de sempre.
A conjugação perfeita
entre a forma e a função.
Cada linha do Audi TT foi criteriosamente pensada e
estudada. Cada detalhe revela uma qualidade genuína.
Cada viagem desperta puras emoções.
Experiência Audi TT
7
Dotado de linhas amplas e fluidas à frente e atrás, de uma generosa largura de via, de
proeminentes cavas de rodas e de imponentes ponteiras de escape, o Audi TT assume
um porte de pura autoconfiança, desde a atlética linha lateral até à robusta traseira.
Experiência Audi TT
Conferimos traços mais
característicos ao Audi TT.
9
Experiência Audi TT
A pureza das formas é o emblema deste modelo. O design funcional harmoniza com um conceito estético intemporal. A secção dianteira é dominada pela
inconfundível grelha do radiador Singleframe com elementos decorativos em
preto alto brilho e os novos faróis de nevoeiro. Os grupos ópticos podem ser
equipados, em opção, com faróis xénon plus e com luzes de dia em tecnologia
LED. O proeminente difusor acentua a largura da secção traseira.
11
12
Experiência Audi TT
Nunca foi tão fácil
conduzir um desportivo.
As inovadoras tecnologias Audi garantem uma maior agilidade a par com
consumos mais económicos. A carroçaria ASF (Audi Space Frame), que resulta de uma combinação inovadora de materiais de alumínio com aço,
permite um melhor comportamento aerodinâmico, maior estabilidade e
melhores acelerações. Também o motor do Audi TT promete um prazer de
condução inigualável associado a mais potência, mais binário e menores
consumos. A tecnologia TFSI® com turbo-compressor e o inovador sistema
Audi valvelift permitem que o motor 2.0 l de 4 cilindros, de 211 cv acelere
o Audi TT Coupé quattro S tronic dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,6 segundos.
Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados a partir da página 92.
A capota acústica do Audi TT Roadster
abre-se em apenas 12 segundos.
Um tempo recorde para desfrutar do ar livre.
O Audi TT Roadster é sinónimo do mais puro prazer de condução. A capota recolhe de forma
automática e prescinde de qualquer tipo de cobertura. Também novidade é o deflector de
vento accionável electricamente.
Experiência Audi TT
15
16
Experiência Audi TT
Curvas apertadas, rectas longas, lombas – as condições da estrada alteram-se
em segundos. O sistema opcional Audi magnetic ride actua com a maior rapidez.
Em escassos milésimos de segundo, o sistema de amortecimento do Audi TT
ajusta-se às condições de condução do momento.
18
Experiência Audi TT
O spoiler traseiro do Audi TT, que incrementa a estabilidade, é accionado automaticamente aos 120 km/h e recolhido de forma igualmente automática aos 80 km/h, voltando a integrar-se harmoniosamente nas linhas da secção traseira. Pode também ser
comandado manualmente, bastando pressionar o respectivo botão.
20
Experiência Audi TT
Como opção: o botão “Sport”.
De série: o desejo de arrancar.
Um carácter desportivo ainda mais expressivo. Basta uma leve pressão no
botão “Sport” para alterar a assistência da direcção electromecânica, obter uma resposta mais optimizada do acelerador e desfrutar do lado mais
arrojado deste desportivo. Sentirá imediatamente uma maior agilidade, a
par de um som proveniente do motor ainda mais entusiasmante. Outra
novidade é o computador de bordo com indicador da relação de caixa de
velocidades ideal e o programa de eficiência, que indica os sistemas que
consomem momentaneamente energia, deixando ao seu critério quais os
sistemas eléctricos que podem ser desligados.
Experiência Audi TT
O design das linhas exteriores é harmoniosamente transposto para o interior do veículo como a estética da linha de ombros, os difusores de ventilação redondos e o volante desportivo em couro com fundo
plano, o painel de instrumentos de desenho ergonómico e funcional. As inserções decorativas em
Alumínio Escovado Cinzento, disponíveis como opção, sublinham o carácter desportivo deste modelo.
Os bancos desportivos ergonómicos com apoios de cabeça integrados conferem a este modelo uma
elegância desportiva genuína. Tão estético por dentro como por fora.
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24
Experiência Audi TTS
TTS
Como tornar um desportivo
num superdesportivo.
Conferindo-lhe mais emoção. Mais potência. Mais carácter.
E transformando-o num TTS. O Audi TTS Roadster e o Audi TTS Coupé
são desportivos que atestam a competência da marca Audi, quer em
percursos mais sinuosos quer em longas rectas. A sua estrutura de materiais leves providencia uma resposta mais eficiente e um desmedido
prazer de condução.
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Experiência Audi TTS
Tornamos a beleza mais rápida.
A aguardar o seu comando estão 272 cv de potência e o opcional programa “Sport”,
que altera as características do Audi TTS. A assistência da direcção electromecânica
torna-se mais desportiva e a resposta do acelerador mais espontânea. Sentirá imediatamente o toque mais desportivo: a reposta aos movimentos do acelerador ganha uma
maior dinâmica e eficiência.
Os valores relativos ao consumo de combustível e às emissões de CO₂ podem ser consultados na página 94.
28
Experiência Audi TTS
As entradas de ar de dimensões acrescidas abastecem o motor de 272 cv com a quantidade de
oxigénio necessária e reforçam a imagem desportiva do modelo. A secção dianteira é dominada
pela inconfundível grelha do radiador Singleframe com elementos estéticos específicos do modelo
TTS e as proeminentes embaladeiras sublinham o dinamismo das linhas laterais.
Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados a partir da
página 94.
30
Experiência Audi TTS
O Audi TTS Roadster dispõe de uma capota acústica que abre de modo integralmente automático em apenas 12 segundos, mesmo com o veículo em andamento, a uma velocidade até 50 km/h. O inteligente sistema de recolhimento em “Z”
dispensa qualquer tipo de cobertura. A capota integra-se de forma harmoniosa
no conjunto do veículo. O deflector de vento accionável electricamente está disponível de série e limita a intromissão dos ruídos aerodinâmicos no habitáculo.
32
Experiência Audi TTS
Por vezes, a superioridade manifesta-se num único
detalhe. No Audi TTS, os detalhes são múltiplos.
Os grupos ópticos que podem ser equipados, em opção, com faróis de xénon plus e com luzes de
dia em tecnologia LED, conferem ao Audi TTS um rosto inconfundível. Os faróis de alumínio com
contornos cromados e a grelha Singleframe com barras horizontais de alumínio mais proeminentes reforçam o dinamismo e a tónica desportiva. As entradas de ar laterais evidenciam-se pela sua
inconfundível óptica em losangos. As jantes de 18 polegadas com design de 5 raios paralelos, de
série, permitem vislumbrar as pinças dos travões pintadas que ostentam o logótipo TTS.
Em síntese, uma presença atlética que transpira solidez e eficácia.
34
Experiência Audi TTS
36
Experiência Audi TTS
No interior, a exclusividade é marcada pelas aplicações em alumínio e
preto alto brilho, combinando elegância com atmosfera desportiva.
Os bancos desportivos com costuras de contraste, de série, podem
ser revestidos, em opção, com couro bicolor. A sua forma ergonómica
oferece um excelente apoio lateral, mesmo na condução mais desportiva. O volante desportivo multifunções em couro, com fundo plano, de série, no design de 3 raios, permite comandar as funções mais
importantes do rádio e a opcional preparação para telemóvel.
No habitáculo, os adereços estéticos interpretam a linguagem do design da marca Audi. A alavanca da opcional caixa S tronic está bem posicionada. O painel de
instrumentos do Audi TTS dispõe de um velocímetro e
conta-rotações cinzentos. O computador de bordo com
ecrã branco de alta definição reúne uma grande
variedade de informações importantes, directamente
no campo de visão do condutor. O computador de bordo
com indicador da relação de caixa de velocidades ideal
inclui um programa de eficiência que indica os sistemas
que consomem momentaneamente energia. Integra
também um laptimer para cronometrar os tempos das
voltas (caso se circule num circuito, por exemplo).
38
Audi TT RS
TT RS
Provocatoriamente
dinâmico.
Desenvolvidos exclusivamente pela quattro GmbH, os modelos RS representam o expoente máximo da eficiência tecnológica. O potente motor FSI®, o chassis RS e o sistema de travagem de elevada prestação são tecnologias que derivam do desporto automóvel e que predizem um dinamismo ao mais alto nível, proporcional ao imponente
design da versão RS.
Os equipamentos, bem como os valores de consumo de combustível e de emissões
de CO₂ podem ser consultados no catálogo do Audi TT RS.
40
Audi Space Frame (ASF)
Alumínio fundido: As peças fundidas da estrutura oferecem um elevado nível de flexibilidade estrutural e um grande número de funções integradas. A espessura variável dos
perfis, a flexibilidade de montagem e a estrutura optimizada ao impacto permitem que os
materiais só sejam aplicados nos locais onde
são realmente necessários. O desenvolvimento de peças fundidas multifuncionais de alta
resistência possibilita a excelente incorporação dos perfis de alumínio na estrutura ASF.
Perfis de alumínio: Com espessura variável,
secção transversal de perfil e utilização de ligas de materiais de elevada resistência, os
perfis de alumínio conferem à carroçaria uma
rigidez de referência. Estes elementos permitem uma excelente absorção de energia nas
zonas de deformação programada. As suas
potencialidades são materializadas na ligação
sólida e resistente das peças fundidas, garantindo assim um excepcional desempenho da
estrutura ASF.
Painéis em alumínio: Complementam a estrutura formada por peças fundidas e perfis de
alumínio. Incrementam a rigidez de toda a
carroçaria, quer por meio das saliências optimizadas ao impacto quer pelo elevado desempenho individual dos componentes. As novas
ligas de endurecimento a quente aliam a máxima funcionalidade ao menor peso. A escolha
da técnica correcta de ligação desempenha
um papel fundamental, sendo através dela
que os componentes são ligados de forma homogénea e duradoura e, por conseguinte, consistentemente integrados na estrutura ASF.
Aço: O aço é utilizado na traseira do veículo a
fim de obter uma equilibrada distribuição de
peso por eixo. A Audi combinou, pela primeira
vez, perfis de aço com alumínio, de modo a
reduzir o peso do veículo e a garantir a típica
sensação de se estar a conduzir um desportivo.
Porquê uma carroçaria em alumínio?
Os parafusos auto-perfurantes
Tema: Eficiência
Porque a construção com materiais leves
oferece vantagens inquestionáveis.
Novos materiais exigem novos métodos de trabalho, e até a reinterpretação de materiais antigos.
Temos pensado especialmente em novas formas de
parafusos e em novas possibilidades de união de
materiais. Introduzimos, na indústria automóvel,
o rebite estampado que une materiais diferentes.
E desenvolvemos, por fim, um tipo de união com
características muito especiais: os parafusos autoperfurantes, que são sobretudo aplicados nas zonas que só podem ser unidas por um dos lados. A
sua particularidade reside no facto de deixar de ser
necessária a perfuração prévia. Os robôs industriais
aplicam-nos automaticamente a uma velocidade
que vai até às 5.000 rotações por minuto. A superfície do componente é aquecida pelo atrito do parafuso em movimento que, em seguida, imerge
completamente e de forma homogénea no material, garantindo uma ligação resistente.
O alumínio no Audi Space Frame (ASF) é leve,
proporcionando uma maior liberdade de configuração das peças fundidas e dos perfis de alumínio
do que o aço, pelo que os seus componentes se
evidenciam por uma rigidez de referência. O seu
processamento constitui um desafio que obedece
a um alto nível de requisitos.
Por este motivo, fundámos, em 1994, o Centro
de Alumínio (actualmente, o Centro de construção leve Audi), em Neckarsulm, onde os departamentos responsáveis pelo desenvolvimento, planificação da produção e controlo de qualidade
cooperam estreitamente. Um número de três
dígitos de patentes atesta a nossa competência.
É também assim que os outros nos vêm.
Em 2008, o Instituto Europeu de Patentes
concedeu aos inventores do Audi Space Frame
o título de ”European Inventor of the Year“.
O desenvolvimento de métodos especiais de soldadura é apenas um desafio entre muitos outros
que vencemos com sucesso. É por este motivo
que estamos constantemente a aperfeiçoar a estrutura de construção leve. A combinação inovadora de alumínio com aço confere ao Audi TT
uma distribuição do peso por eixo mais equilibrada. A carroçaria de quase 70% em alumínio
permite reduzir, quer o peso do veículo quer o
consumo de combustível. A utilização consequente de materiais leves converte o Audi TT num
ícone desportivo, que redefine novos padrões de
peso e consumo.
42
TFSI®
Sistema Audi valvelift: Este sistema de
distribuição regula a abertura das válvulas de escape de uma forma tão exacta
que o combustível é injectado na câmara de combustão em doses precisamente controladas. Para o condutor, significa uma subida considerável do binário.
Além disso, esta tecnologia inteligente
permite relações mais longas da caixa
de velocidades, o que contribui para um
aproveitamento mais rentável do combustível.
Alternador com ligação LIN
Sensor de pressão
Válvulas variáveis de comando pneumático
Sistema Audi valvelift
Correia de distribuição
Muitas horas dedicadas ao desenvolvimento e milhares de quilómetros
percorridos. Para quê?
O motor 2.0 TFSI de 211cv garante uma rápida e
eficiente força de tracção, graças ao sistema Audi
valvelift, que controla electronicamente a abertura das válvulas de admissão de combustível,
garantindo maior potência e menor consumo de
combustível em todas as circunstâncias.
Em combinação com a tecnologia TFSI®, esse sistema proporciona um maior prazer de condução
associado a consumos mais baixos. O combustível
é injectado com a máxima precisão. A vaporização
do combustível ao ser injectado directamente na
câmara de combustão provoca uma refrigeração
da mesma, o que permite alcançar uma elevada
compressão no motor TFSI e, consequentemente,
uma melhor eficiência. Estes atributos conferem
aos modelos disponíveis com esta tecnologia as
características de um “foguete” sobre rodas. Isto
no que respeita à teoria.
Na prática, o motor 2.0 TFSI oferece um impressionante binário de 350 Nm, disponível entre as
1.600 e as 4.200 rpm.
O Audi TT Coupé 2.0 TFSI quattro, equipado com
a opcional caixa S tronic, acelera dos 0 aos
100 km/h em apenas 5,6 segundos e o Audi TT
Roadster 2.0 TFSI quattro em 5,8 segundos,
atingindo ambos uma velocidade máxima de
243 km/h.
Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados a partir da página 92.
Comando variável das válvulas
Turbo-compressor de maiores dimensões em
aço vazado
Mecanismo da cambota optimizado
Cabeça do motor modificada
Bomba de alta pressão com maior débito
volúmico
Em breves segundos,
ficará a saber.
O 2.0 TFSI foi aperfeiçoado para responder às exigências do Audi TTS. Para debitar uma potência
de 272cv, a cambota, a cabeça do motor e as válvulas de admissão foram sujeitas a alterações. O
sistema Audi valvelift, em conjunto com os sistemas de admissão e escape optimizados e um
turbo-compressor de melhor desempenho, permitem que o Audi TTS tire pleno partido das
potencialidades da tecnologia TFSI®. O enérgico
motor de quatro cilindros disponibiliza uma ele-
vada reserva de energia activa em todos os regimes. Este motor turbocomprimido debita um
impressionante binário de 350 Nm, constante
entre as 2.500 e as 5.000 rpm e revela um excelente comportamento aerodinâmico. O Audi TTS
Coupé, equipado com a opcional caixa S tronic,
cumpre os 0 aos 100 km/h em apenas 5,2 segundos e o Audi TTS Roadster, em 5,4 segundos.
Ambos atingem 250 km/h de velocidade máxima
(electronicamente limitada).
44
TDI
TDI: Iniciar uma revolução
e reproduzi-la continuamente.
Um meritório lugar no pódio graças à tecnologia Diesel: O R10 TDI angariou, desde 2006, múltiplas vitórias na prestigiada prova de Le Mans.
Turbo-compressor de geometria variável
Sist. de injecção de alta pressão de 1.800 bar
Motor de baixo atrito
Módulo dos veios de compensação
Bomba de óleo com regulação de pressão
Um em cada dois modelos Audi vendidos é um
Diesel. O que hoje parece tão óbvio suscitou, há
20 anos, uma grande agitação. A Audi revolucionou o mercado com o primeiro motor 2.5 l TDI.
As novas tecnologias como a injecção directa
common-rail contribuíram para aumentar ainda
mais a eficiência dos motores TDI. Os motores
Diesel tornaram-se cerca de 30% mais económicos, ao mesmo tempo que a potência mais do
que duplicou desde o lançamento do primeiro
motor TDI. A decisão de incluir um motor Diesel
no desporto automóvel foi, portanto, lógica e
bem sucedida. Em 2006, o Audi R10 TDI foi o primeiro veículo de corridas Diesel a conseguir uma
vitória na prova de 24 horas de Le Mans e a repeti-la várias vezes.
No novo Audi TT 2.0 TDI quattro aguarda-o um
motor com genes de campeão. Sentirá o potente
propulsor* assim que começar a acelerar. Estes
valores são assegurados pela tecnologia common-rail que injecta o combustível directamente
na câmara de combustão com uma pressão que
pode atingir os 1.800 bar. Os 170 cv de potência
e o binário máximo de 350 Nm aceleram o Audi
TT Coupé dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,5 segundos e o Audi TT Roadster em 7,7 segundos.
Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados a partir da página 92.
46
S tronic
S tronic: Uma embraiagem multidiscos dupla assegura um dinamismo
desportivo e um elevado grau de rendimento da caixa de velocidades.
Qual é a função da
embraiagem dupla?
Dupla economia, em tempo e energia.
A eficiente caixa de 6 velocidades com dupla embraiagem, em opção, é compatível com várias
motorizações e permite realizar passagens de
caixa curtas, quase sem interrupção da força de
tracção.
Em 1985, a Audi testou esta tecnologia no Audi
Sport quattro S1 e os resultados foram aplaudidos entusiasticamente. Entusiasmo esse que contagiou também os condutores Audi. Com a moderna transmissão S tronic, as passagens de caixa
ocorrem em menos de 0,2 segundos. A caixa
S tronic conta com duas embraiagens multidisco.
As embraiagens actuam sobre veios selectores e
estes, por sua vez, actuam sobre um determinado conjunto de carretos. A embraiagem 1 acciona
as relações ímpares e a embraiagem 2 encarregase das relações pares. As duas embraiagens estão
sempre activadas, embora apenas uma esteja
sincronizada com o motor. Se, por exemplo, o veículo acelera em 3ª velocidade, é a embraiagem
1 que fica encarregue da transmissão da potência
às rodas. A 4ª mudança é automaticamente préengrenada pela embraiagem 2. A troca de relações é tão rápida e suave que o condutor nem se
apercebe da mudança de velocidade.
Quer o condutor opte pelo modo automático com
os programas de gestão “D” e “S” ou pela selecção das relações no modo manual através de
patilhas no volante, as passagens de caixa são
sempre curtas e precisas. Para além das suas características dinâmicas, a caixa S tronic destacase também pela sua eficiência suprema que permite reduzir significativamente os consumos e
as emissões de CO₂.
48
quattro®
Com a tracção quattro®, criámos um dos melhores
sistemas de tracção às quatro rodas do mundo.
Para nós, ainda não foi suficiente.
Quem conhece a Audi, conhece também o conceito quattro. E quem já experimentou a tracção
quattro, dificilmente optará por outro sistema.
Porquê? Porque não existe maneira mais eficaz
do que esta de transpor a potência do motor para
a estrada.
quattro® é uma tracção integral permanente às
quatro rodas. Se as rodas de um eixo perderem a
aderência e patinarem, a força motriz é automaticamente canalizada para o outro eixo. A respos-
ta directa do diferencial central multidisco permite uma distribuição equilibrada do binário pelos
dois eixos. A mais recente geração quattro evidencia-se por um tempo de reacção extremamente rápido.
Mas, o que torna a tracção quattro tão aliciante, é
a sensação de “se estar colado à estrada”, como
nos têm referido inúmeros clientes Audi. Nós caracterizamo-la assim: a tracção quattro proporciona um maior prazer de condução.
O motor desenvolve toda a sua potência graças às condutas de admissão optimizadas. A caixa de velocidades e o diferencial central asseguram
a distribuição ideal da força do motor
às quatro rodas. A ligação entre o
diferencial central e o eixo traseiro é
feita por um veio de cardans.
50
Audi magnetic ride
O principal componente dos amortecedores é
formado por um êmbolo com uma bobina magnética. O fluido que circula pelo êmbolo é influenciado por um campo magnético variável que
altera a sensibilidade do amortecimento numa
questão de milésimos de segundo. Para o efeito,
as partículas magnéticas microscópicas são alinhadas no sentido contrário ao do movimento do
amortecedor.
Os nossos modelos têm fama de exercer
uma “atracção magnética”.
Nós transferimos o magnetismo para a suspensão.
O sistema de amortecimento adaptativo, Audi
magnetic ride, permite usufruir de uma condução
simultaneamente confortável e desportiva.
Este sistema ajusta a firmeza dos amortecedores
às diversas condições de condução numa fracção
de segundo, através da manipulação de campos
magnéticos. Está disponível, como opção, no Audi TT e, de série, no Audi TTS que, com um chassis
rebaixado em 10 mm, contribui para uma melhor
aerodinâmica.
Ao invés de um óleo de amortecimento convencional, o sistema Audi magnetic ride utiliza um
fluido cuja viscosidade pode ser influenciada por
um campo electromagnético. Minúsculas partículas magnéticas são adicionadas ao óleo de base, utilizado nos amortecedores. Através de um
campo magnético, as partículas magnéticas são
alinhadas no sentido contrário ao do movimento
do amortecedor, aumentando assim a força de
amortecimento em função da força do campo
magnético.
Os sensores instalados nas rodas e outros sistemas como a direcção e o ESP informam a unidade
de comando do sistema Audi magnetic ride sobre
a situação de condução do momento e alteram a
sensibilidade do amortecimento em milésimos
de segundo. O condutor pode escolher entre dois
programas. O programa “Normal” que confere
um maior nível de conforto e que proporciona
uma condução descontraída, também nos percursos mais longos. O programa “Sport” oferece
uma resposta mais directa das condições do piso
e confere ao veículo uma maior agilidade.
52
Eficiência Audi
Eficiência: de série em cada Audi.
O caminho para obter mais eficiência passa pelas
inovações. Há décadas que a Audi dá impulsos
decisivos à indústria automóvel, provando que a
eficiência é o resultado de uma estratégia sustentável. É por isso que as soluções que visam a redução do consumo e das emissões poluentes fazem parte dos equipamentos de série dos
modelos Audi. As inúmeras tecnologias são adaptadas à especificidade de cada modelo e implementadas em toda a gama de modelos.
A carroçaria com tecnologia ASF (Audi Space Frame), que é utilizada num grande número de modelos Audi, representa um marco distintivo no
longo historial da marca Audi em matéria de
construção leve. Este revolucionário conceito de
construção leve permite reduzir um terço do peso
da carroçaria em bruto, comparativamente às
carroçarias convencionais em aço. A mais recente
inovação neste âmbito é a carroçaria híbrida em
alumínio do novo Audi A6, que evidencia uma significativa redução de peso.
Para além disso, o consagrado conceito TDI da
Audi é uma das tecnologias Diesel mais bem sucedidas de sempre. A combinação da injecção directa a gasóleo com um turbo-compressor é sinónimo de óptima tracção e máxima eficiência. A
tecnologia TDI atingiu actualmente o seu ponto
alto com o motor 3.0 TDI clean diesel que anima
o Audi A4 Limousine ¹ e que cumpre antecipadamente os rigorosos requisitos da norma EU6 que
entrará em vigor apenas em 2014.
Igualmente memorável é o conceito de economia
da gama de motores TFSI® a gasolina. O motor
2.0 TFSI recebeu cinco vezes consecutivas a distinção de „Engine of the Year“². O Audi Q5 Hybrid
quattro representa uma nova fase de desenvolvimento em matéria de tecnologias de eficiência.
Com efeito, o Audi Q5 Hybrid quattro, marca o
início de uma era que, a longo prazo, levará a um
futuro isento de emissões poluentes.
A caixa S tronic de dupla embraiagem, associada
aos económicos motores TDI e TFSI, permite imprimir um ritmo dinâmico desde os regimes mais
baixos, suportado por passagens rápidas e quase
imperceptíveis. O design aerodinâmico das carroçarias Audi traduz-se numa elevada downforce e
num coeficiente de resistência aerodinâmica de
referência.
São estas as soluções que fazem de cada Audi a
síntese perfeita entre eficiência e espírito desportivo, à luz do presente e do futuro. Todos estes
atributos convergem para um único objectivo –
proporcionar-lhe a experiência de viver na vanguarda da técnica.
¹ Consumo de combustível em l/100 km: circuito
urbano 8,7; circuito extra-urbano 5,5; combinado 6,7; emissões de CO₂ em g/km: combinado
175.
² O prestigiado prémio “Motor do Ano 2010”
(International Engine of the Year awards) é
atribuído pelas revistas especializadas da
GrãBretanha:
www.ukipme.com/engineoftheyear.
54
Equipamento
Faça do seu Audi a extensão da sua própria individualidade.
56
Audi exclusive
Porque ninguém conhece melhor do que você
o seu gosto pessoal: Audi exclusive.
A Audi vende centenas de milhares de veículos todos os anos. No entanto, o seu é único. Como é possível? Com as propostas da quattro GmbH que conferem ao seu veículo um aspecto inconfundível:
Audi exclusive. Cores exteriores inteiramente ao seu gosto, revestimentos em couro macio ou alcântara de exclusiva qualidade e inserções decorativas criteriosamente seleccionadas – são estes materiais
de concepção irrepreensível que conferem ao seu Audi uma personalidade própria.
Para mais informações sobre as várias opções de personalização, consulte o seu Concessionário Audi.
Interiores em couro Audi exclusive, couro de cor Preto e Vermelho Carmesim com costuras de contraste em Vermelho Carmesim.
58
Audi exclusive line
Volante desportivo multifunções em couro com design
de 3 braços.
Fole da alavanca de velocidades com costura de
contraste.
Bancos desportivos em couro com estofos bicolores Laranja Sinal/Preto em couro.
Bancos bicolores
Audi exclusive line
Bancos bicolores
Estofos bicolores em couro de cor Preto com a parte
central em Prata, Vermelho Carmesim, Castanho Sela
ou Laranja Sinal. O couro apresenta maior resistência
aos raios solares.
Couro Laranja Sinal/Preto
Flancos laterais, encostos de cabeça, volante e fole
da alavanca de velocidades
Com costuras de contraste a condizer com a cor da
parte central dos estofos.
Revestimentos das portas dianteiras em couro
A condizer com a cor da parte central dos estofos.
Volante desportivo em couro com design de 3 braços
Com costura colorida; em opção: volante desportivo
multifunções em couro, de 3 braços, com ou sem patilhas e costura de contraste.
Couro Castanho Sela/Preto
Couro Prata/Preto
Couro Vermelho Carmesim/Preto
Interior Preto
Inclui componentes de montagem em preto.
Tapetes
Com costuras de contraste a condizer com a cor da
parte central dos estofos.
Frisos de protecção Audi exclusive nas embaladeiras
Forro do tejadilho
Em tecido Preto (apenas para o TT Coupé).
60
S line
Desportiva, carismática, sofisticada: S line.
A escolha de um Audi TT é uma declaração pública da paixão pelo desporto automóvel. Os pacotes
S line acentuam o porte atlético do seu Audi TT. Estes equipamentos reforçam o dinamismo das suas
linhas, conferem uma identidade acentuadamente mais desportiva ao seu interior e melhoram o seu
comportamento aerodinâmico. Opte por um dos pacotes S line da quattro GmbH e reforce o espírito
desportivo do seu automóvel.
Pacote exterior S line
Pára-choques dianteiro, grelha lateral do radiador
à frente, embaladeiras e difusores
Com design desportivo.
Difusores
De cor Cinzento Platina.
Frisos nas embaladeiras
Com logótipo S line.
Logótipo S line
Nos guarda-lamas dianteiros.
Faróis de nevoeiro
Com contornos cromados.
Ponteiras de escape cromadas
Elementos em carbono do pacote exterior S line
Spoiler dianteiro e difusores independentes em fibra
de carbono
Pára-choques dianteiro com design desportivo e spoiler
dianteiro em fibra de carbono.
Pára-choques traseiro com design desportivo e difusores
em fibra de carbono, em opção.
62
S line
Volante desportivo multifunções S line, em couro Preto,
com design de 3 braços (opcional), com costuras Cinzento Jet e logótipo S line.
Frisos protectores das embaladeiras com logótipo S line.
Ergonómico: bancos desportivos, estofos dos bancos com flancos laterais em couro Preto e zona central em tecido Sprint Preto com costuras Cinzento Jet. Logótipo S line nos
encostos dos bancos dianteiros.
Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios.
Estofos
Pacote desportivo S line
Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18, opcionalmente com design de 10 raios; ainda como opção:
jantes de alumínio fundido com design de 20 raios,
bipartidas ou com design de 7 raios duplos, 7 raios
duplos de acabamento em titânio ou de 5 raios em
segmento, tamanho 9 J x 19 com pneus 255/35 R 19.
Tecido Sprint com Couro Preto
Alcântara Perfurado com Couro Preto
Bancos desportivos
Volante desportivo S line em couro de 3 braços
Em couro preto com logótipo S line (em combinação
com a caixa S tronic, com patilhas); em opção: volante
desportivo com design de 3 braços multifunções em
couro com ou sem patilhas – ambos em couro preto com
logótipo S line.
Suspensão desportiva S line
Com molas e amortecedores mais firmes e suspensão
10 mm mais baixa.
Punho da alavanca de velocidades
Em couro preto perfurado.
Logótipo S line
Nos guarda-lamas dianteiros.
Redutor do curso de comutação para a caixa de velocidades manual
Frisos nas embaladeiras
Com logótipo S line.
Os estofos e as cores exteriores estão disponíveis nas
seguintes combinações:
Habitáculo, painel de bordo e forro do tejadilho
Em preto; com costuras em Cinzento Jet nos estofos
em tecido/couro ou alcântara perfurado/couro, volante
desportivo em couro, fole da alavanca de velocidades e
tapetes.
Estofos em tecido Sprint/couro, alcântara perfurado/
couro ou couro
Respectivamente em preto com logótipo S line nos
encostos dos bancos dianteiros.
Frisos em alumínio no interior
Para os raios do volante, difusores da ventilação, elementos de comando do auto-rádio e do ar condicionado, comando das luzes, puxadores das portas, pedais e
apoios de pé; o TT Roadster dispõe adicionalmente de
arcos de protecção para a cabeça com revestimento em
alumínio na parte traseira. Inserções decorativas em Alumínio Mate Escovado na consola central e no porta-luvas.
Cores exteriores
Disponível em todas as cores de série e adicionalmente
nas cores especiais Vermelho Misano Metalizado e
Cinzento Daytona Metalizado.
Couro Preto
Outras cores exteriores
Vermelho Misano Metalizado
Cinzento Daytona Metalizado
64
Guia de estilos
Audi TT Coupé na cor Azul Scuba Metalizado com jantes de alumínio fundido com design de 10 braços. Bancos desportivos em couro Cinzento
Titânio, pacote de couro colorido, pacote de alumínio interior.
Audi TT Coupé na cor Prata Gelo Metalizado com jantes de alumínio fundido com design de 10 braços. Bancos desportivos na combinação de
alcântara/couro Preto, pacote de couro, pacote de alumínio interior.
66
Guia de estilos
Audi TT Roadster na cor Prata Gelo com jantes de alumínio fundido com design de 5 raios em V. Bancos desportivos em couro Impulse Castanho
Madras, pacote de couro, pacote de alumínio interior.
Audi TT Roadster na cor Prata Gelo Metalizado com capota Preta e jantes de alumínio fundido com design de 5 raios em V. Bancos desportivos em
Couro Vermelho Magma, pacote de couro colorido, pacote de alumínio interior.
68
Cores exteriores, capotas
Preto Lacado
Branco Glaciar Metalizado*
Cinzento Sahara Metalizado
Vermelho Vulcão Metalizado
Branco Íbis Lacado
Cinzento Oolong Metalizado
Prata Gelo Metalizado
Preto Phantom Metalizado
Laranja Incandescente
(apenas para o TTS)
Cinzento Dakota Metalizado
Azul Scuba Metalizado
Preto Pantera
(apenas para o TTS)
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Pinturas especiais Audi exclusive.
Uma proposta da quattro GmbH.
Capota Preta
(apenas para o TT/TTS Roadster)
* Para mais informações sobre a data de implementação, consulte o seu concessionário Audi.
Capota Cinzento-Escuro
(apenas para o TT/TTS Roadster)
Capota Bege
(apenas para o TT/TTS Roadster)
70
Bancos/estofos
Os bancos desportivos, de série, com
costuras de contraste e logótipo TTS
conferem um ambiente requintado ao
interior do Audi TTS.
Bancos dianteiros desportivos com
apoios laterais salientes para maior
sustentação lateral nas curvas.
Bancos dianteiros desportivos
Com flancos laterais mais pronunciados para um melhor apoio lateral nas curvas, com regulação manual no sentido
longitudinal, dos encostos de cabeça e da inclinação do encosto; regulação do banco em altura para o condutor e
passageiro.
Bancos dianteiros (baquets) Audi exclusive
Em couro Preto, com regulação manual da posição longitudinal, da altura dos bancos e da inclinação do encosto,
sem airbag lateral e sem sistema de fixação de cadeiras de crianças ISOFIX.
Uma proposta da quattro GmbH.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Tecido Tetris Preto
(apenas para o TT)
Alcântara/Couro Preto
Couro Valetta Preto
(apenas para o TT)
Couro Preto
(apenas para o TT)
Alcântara/Couro Cinzento Titânio
(apenas para o TT)
Couro Cinzento Titânio
(apenas para o TT)
Alcântara/Couro Prata Espectral
(apenas para o TTS)
Couro Castanho Nougat
(apenas para o TT)
72
Bancos/estofos
Couro Acetinado Prata Espectral
(apenas para o TTS)
Couro Impulse Preto
Couro Bege Luxor
(apenas para o TT)
Couro Acetinado Vermelho Magma
(apenas para o TTS)
Couro Impulse Castanho Madras
Couro Vermelho Granate
(apenas para o TT)
Couro Acetinado Laranja Sinal/Preto
(apenas para o TTS)
Couro Vermelho Magma
(apenas para o TT)
Couro Acetinado Preto
(apenas para o TTS)
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Estofos
Tecido Tetris
Com costura diferenciada TT (apenas para o TT).
Combinação Alcântara/Couro
Encostos de cabeça, parte lateral e flancos laterais dos
bancos em couro (com maior resistência aos raios solares), faixa central dos bancos e revestimentos das portas
em Alcântara.
Revestimentos em couro Audi exclusive.
Uma proposta da quattro GmbH.
Interior em couro Valetta
Encostos de cabeça, parte lateral, flancos laterais dos
bancos, faixa central dos bancos em couro Valetta (com
maior resistência aos raios solares); revestimentos
das portas em couro colorido a condizer com a cor dos
bancos (apenas para o TT).
Interior em Couro
Encostos de cabeça, parte lateral e flancos laterais e faixa central dos bancos em couro, com revestimentos das
portas em couro colorido (a condizer com a cor dos
bancos); inclui protecção com maior resistência aos
raios solares (apenas para o TT).
Interior em Couro Acetinado
Encostos de cabeça, parte lateral e flancos laterais e
faixa central dos bancos em couro, com revestimentos
das portas em couro colorido (a condizer com a cor dos
bancos); inclui protecção com maior resistência aos
raios solares (apenas para o TTS).
Interior em couro Impulse Preto com costura
diferenciada
Parte lateral e flancos laterais dos bancos, encostos de
cabeça e revestimentos das portas em Couro Preto com
costuras de contraste (com maior resistência aos raios
solares); volante, punho e fole da alavanca de velocidades em Couro Preto com costuras contrastantes; inclui
ainda o equipamento do Pacote de couro nas seguintes
versões: manípulo do travão de mão e apoio de braço
adicional na consola central em Couro Preto com costuras de contraste, manípulos das portas em Couro Preto;
tapetes com contornos coloridos.
Resistência aos raios solares
Encostos de cabeça, parte lateral, flancos laterais e faixa central dos bancos com maior resistência aos raios
solares; na versão couro, couro Valetta, couro acetinado
e na combinação Alcântara/Couro (sem faixa central dos
bancos). A pigmentação especial do couro evita o efeito
de sobreaquecimento, provocado pelo reflexo dos raios
infravermelhos irradiados pelo sol. Graças à protecção
contra o sobreaquecimento, a temperatura da superfície
pode ser reduzida até aos 20° C.
Interior em couro Audi exclusive
Estofos, encostos de cabeça e inserções nos revestimentos das portas em couro (com maior resistência aos raios
solares); tapetes com contornos em couro. Como opção: costuras coloridas nos flancos laterais dos assentos e nos encostos de cabeça.
Uma proposta da quattro GmbH.
Interior em couro Audi exclusive com pacote alargado
em couro
Estofos, encostos de cabeça, inserções nos revestimentos das portas, apoios de braço nas portas, manípulos
das portas, revestimento da consola central, apoio de
braço na consola central, manípulo do travão de mão,
punho e fole da alavanca de velocidades e cobertura do
painel de bordo em couro (com maior resistência aos
raios solares); como opção, com costuras coloridas;
tapetes com contornos em couro.
Uma proposta da quattro GmbH.
74
Bancos/Estofos, Forro do tejadilho, Inserções decorativas
Estofos, forro do tejadilho
Interior Audi exclusive em couro
Faixa central e inserções nos revestimentos das portas
em alcântara, flancos laterais e encostos de cabeça em
couro (com maior resistência aos raios solares); como opção: costuras coloridas nos flancos laterais dos assentos e
nos encostos de cabeça. Tapetes com contornos em couro.
Uma proposta da quattro GmbH.
Forro do tejadilho em alcântara Audi exclusive
O forro do tejadilho está disponível em várias cores
Audi exclusive (apenas para o TT/TTS Coupé).
Uma proposta da quattro GmbH.
Pacote de couro
Manípulo do travão de mão, apoio de braços adicional na
consola central e manípulos das portas em couro Preto
(disponível apenas com estofos em couro ou em Couro/
Alcântara).
Forro do tejadilho
Em tecido (apenas para o TT/TTS Coupé).
Adicionalmente na versão TTS: manípulo do travão de
mão, apoio de braços adicional na consola central com
costuras de contraste a condizer com a cor dos bancos
(os estofos de cor preto têm costuras prateadas).
Pacote alargado em couro
Alavanca do travão de mão, apoio de braços adicional na
consola central, manípulos das portas, cobertura do painel de instrumentos, revestimento da consola central e
apoios de braço nas portas em couro Preto (disponível
apenas com estofos em couro ou em Couro/Alcântara).
Adicionalmente no Audi TTS ou com couro Impulse: cobertura do painel de bordo, revestimento da consola central e apoios de braço nas portas com costuras de contraste a condizer com a cor dos bancos (os estofos de cor
preto têm costuras prateadas).
Forro da capota
Em tecido Preto (apenas para o TT/TTS Roadster).
Interior em couro com pacote alargado
Manípulo do travão de mão, apoio de braço na consola
central, manípulos das portas, cobertura do painel de
bordo e apoios de braço nas portas em couro Preto (revestimento da consola central em couro colorido com
interior em Castanho Nougat e Vermelho Granate;
apoios de braço nas portas com interior em Cinzento
Titânio e Bege Luxor com tapetes a condizer com a cor
dos bancos); revestimento da consola central a condizer
com a cor dos bancos (disponível apenas com um pacote
de couro ou de couro/alcântara).
Adicionalmente no Audi TTS ou com couro Impulse:
cobertura do painel de bordo, revestimento da consola
central e apoios de braço nas portas com costuras de
contraste a condizer com a cor dos bancos.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Preto Phantom Audi exclusive.
Uma proposta da quattro GmbH.
Branco Íbis Audi exclusive.
Uma proposta da quattro GmbH.
Inserções decorativas
Na consola central e no porta-luvas.
Micrometálico Cinzento
(apenas para o TT)
Alumínio Escovado Cinzento
(apenas para o TT)
Alumínio Escovado Mate
(apenas para o TTS)
76
Jantes/pneus
Jantes de alumínio fundido com design
de 10 raios em estrela
(exclusivamente no motor 1.8TFSI)
Tamanho 7,5 J x 16 com pneus 225/55 R 16.
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido com design
de 5 raios dinâmicos
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18, em opção,
com pneus run-flat.
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido com design
de 5 raios paralelos em S
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18.
(Apenas para o TTS)
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 5 raios paralelos em estrela
Tamanho 9 J x 19 com pneus 255/35 R 19.
Uma proposta da quattro GmbH.
(Apenas para o TTS)
Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios em V
(de série nos motores 2.0TFSI e 2.0TDI)
Tamanho 8,5 J x 17 com pneus 245/45 R 17, em opção,
com pneus run-flat.
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido com design
de 7 raios dinâmicos
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18, apenas
disponível com pneus run-flat .
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 5 raios
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18.
Uma proposta da quattro GmbH.
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 5 raios em segmento
Tamanho 9 J x 19 com pneus 255/35 R 19.
Uma proposta da quattro GmbH.
Jantes em alumínio ultra-leve forjado com design
de 7 raios em Y
Tamanho 8,5 J x 17 com pneus 245/45 R 17; em opção,
com pneus run-flat.
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido com design de 10 raios
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18.
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 10 raios
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18.
Uma proposta da quattro GmbH.
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 7 raios duplos
Tamanho 9 J x 19 com pneus 255/35 R 19.
Uma proposta da quattro GmbH.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Pneus run-flat
A viagem pode ser prosseguida com falta de pressão
e sem troca do pneu a uma velocidade máxima de
80 km/h e até uma distância de 50 km.
Porcas de segurança
Com dispositivo anti-roubo, só podem ser desapertadas
com o adaptador fornecido.
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 7 raios duplos, de acabamento titânio
Tamanho 9 J x 19 com pneus 255/35 R 19.
Uma proposta da quattro GmbH.
Jantes de Inverno em alumínio fundido
com design de 10 raios em estrela
Tamanho 7 J x 16 com pneus 225/55 R 16, permitem a
utilização de correntes de neve, velocidade máxima
210 km/h. (Apenas para o TT)
Jantes de Inverno em alumínio fundido
com design de 5 raios paralelos em S
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18, não permitem a utilização de correntes de neve, velocidade máxima 240 km/h. (Apenas para o TTS)
Kit de reparação de pneus com compressor
Compressor de 12 V e vedante para pneus (na bagageira,
por baixo do revestimento do rebordo de carga), permite
uma velocidade até 80 km/h (não disponível em pneus
run-flat).
Sistema de controlo da pressão dos pneus
Controla a pressão dos pneus programada pelo sistema
e regulada pelo condutor; logo que um ou mais pneus
perca ar, o sistema calcula o défice de ar através da diferença de rotação e da própria frequência das rodas e
avisa o condutor óptica e acusticamente; comando
através do sistema de informação do condutor. O sistema não dispensa o condutor de proceder regularmente
ao controlo da pressão dos pneus.
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 20 raios, bipartidas
Tamanho 9 J x 19 com pneus 255/35 R 19.
Uma proposta da quattro GmbH.
Jantes de Inverno em alumínio ultra-leve forjado
com design de 7 raios em Y
Tamanho 7 J x 17 com pneus 225/50 R 17, permitem a
utilização de correntes de neve, velocidade máxima
210 km/h, em opção, com pneus run-flat.
Jantes de Inverno em alumínio fundido
com design de 10 raios
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18, não
permitem a utilização de correntes de neve, velocidade
máxima 240 km/h, em opção, com pneus run-flat.
(Apenas para o TT)
Ferramenta de bordo
Na bagageira, por baixo do revestimento do rebordo de
carga.
Macaco de elevação
Na bagageira, por baixo do revestimento do rebordo de
carga.
78
Luzes e espelhos
Luzes
adaptive light
adaptive light
Os faróis direccionais rodam, em função do ângulo de
viragem do volante, no sentido da curva, iluminando-a
de forma dinâmica (apenas em combinação com faróis
de xénon plus).
Faróis de xénon plus
Os faróis com tecnologia de descarga de gás nos médios e máximos de grande longevidade permitem uma
iluminação intensa da faixa de rodagem, uma excelente uniformidade e um amplo raio de acção, com uma
luminosidade semelhante à luz do dia, a curta e a longa
distância. A regulação automática do alcance dos faróis evita o encadeamento de quem circula no sentido
oposto; luz de circulação diurna e luzes traseiras com
tecnologia LED de baixo consumo (inclui lava-faróis).
Faróis
Faróis principais elipsoidais em vidro transparente,
de design tridimensional, regulação eléctrica do alcance das luzes e luzes de estacionamento (apenas para o
TT).
Assistente de máximos
Reconhece automaticamente as luzes dos faróis do
trânsito em sentido contrário, as luzes traseiras dos
outros veículos, bem como as localidades. Em função da situação rodoviária, a luz dos máximos é automaticamente ligada e desligada. Deste modo, o sistema melhora a visibilidade e a segurança do condutor,
aumentando o seu nível de conforto, graças a uma condução mais descontraída (apenas em combinação com
retrovisor interior com anti-encadeamento automático).
Iluminação do habitáculo
Com temporizador e interruptor de contacto em todas
as portas; iluminação da bagageira, zona do condutor,
do passageiro, luzes de leitura à frente.
Pacote de luzes
Luzes interiores, iluminação ambiente, iluminação da
zona dos pés à frente, comandos interiores das portas,
espelhos de cortesia iluminados (apenas para o TT/TTS
Coupé), luzes de acesso e reflectores activos nas portas com tecnologia LED.
Reflectores nas portas
Advertem os veículos que se aproximam por trás,
estando uma porta aberta.
Farolins traseiros
Vermelhos, farolim de marcha-atrás branco com design tridimensional; terceira luz de travagem e luz de
matrícula em tecnologia LED.
Faróis de nevoeiro
Brancos, em halogéneo, integrados no pára-choques
dianteiro para uma melhor iluminação da estrada, em
condições de má visibilidade.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Pacote de design para faróis
Contornos dos faróis dianteiros em design cromado, conjunto de luzes traseiras em preto (de série, em combinação
com faróis de xénon plus).
Luz traseira de nevoeiro
Integrada no pára-choques traseiro.
Lava-faróis
Funciona com água sob alta pressão; preserva a intensidade luminosa dos faróis e a boa visibilidade (de série,
em combinação com faróis de xénon plus).
Espelhos
Sistemas para o tejadilho
Retrovisor interior
Com anti-encandeamento.
Retrovisor interior com anti-encadeamento
automático e sensor de luz/chuva
Para comando da função automática das luzes e do
limpa pára-brisas, incluindo a função coming home/
leaving home: ligação automática dos faróis principais, iluminação traseira e da matrícula durante a
imobilização/abertura do veículo; como opção, com
bússola digital que indica o actual ponto cardinal; os
oito pontos cardinais (N, NE, E, SE, S, SO, O, NO) são
indicados em inglês.
Retrovisores exteriores com indicadores laterais de
mudança de direcção com tecnologia de LED
Com regulação eléctrica, vidro convexo, plano ou asférico, na cor da carroçaria; na versão TTS, com ejectores
do limpa pára-brisas com aquecimento e corpo dos
espelhos em óptica de alumínio.
Espelhos de cortesia
Integrados nas palas de sol do condutor e do passageiro (iluminados no TT/TTS Coupé).
Capota acústica
Automática, em tela de 3 camadas de isolamento com protecção insonorizante e térmica optimizada em relação
ao habitáculo; inclui capas de cobertura de accionamento automático, forro interior em preto; abertura da capota
em 12 segundos (apenas para o TT/TTS Roadster).
Espelhos retrovisores exteriores
Como opção:
Aquecidos
Inclui esguichos do sistema limpa/lava-vidros
aquecidos.
Aquecidos e rebatíveis
Aquecidos, rebatíveis e anti-encandeamento
automático
Apenas em combinação com espelho retrovisor interior com função de anti-encandeamento automático.
Caixa do espelho do retrovisor exterior Audi exclusive
em carbono
Uma proposta da quattro GmbH.
* Para mais informações sobre a data de implementação, consulte o seu concessionário Audi.
Capota
Manual, com tela de 3 camadas de isolamento, inclui
capas de cobertura integradas, de accionamento
manual (apenas para o TT Roadster).
Deflector de vento
Retráctil, com regulação eléctrica (apenas para o
TT/TTS Roadster).
80
Equipamento exterior, equipamento interior
Sistemas de fecho
Comando à distância
Para o fecho centralizado, integrado na chave do veículo; basta premir a tecla para abrir e fechar as portas,
os vidros e a tampa da bagageira – com código antiroubo variável à prova de falsificação.
Vidros
Outros equipamentos exteriores
Vidros atérmicos
Verdes, pára-brisas em vidro laminado.
Vidros escurecidos
Vidro traseiro e vidros laterais traseiros escurecidos
(apenas para o TT/TTS Coupé).
Imobilizador electrónico
Activação automática através da chave do veículo.
Pára-brisas
Com faixa cinzenta no rebordo superior.
Comando de abertura de garagem HomeLink
Comando à distância programável, botões de comando integrados no módulo de luzes interiores; pode
ser utilizado para abrir e/ou fechar garagens e portões
exteriores; possibilidade de comandar sistemas de
segurança e de iluminação. Para mais informações,
consulte o seu Concessionário Audi.
Alarme volumétrico
Inclui monitorização do habitáculo e protecção anti-reboque por meio de sensores de ângulo de inclinação,
desactivável; buzina auto-alimentada para monitorização das portas, da tampa do motor e da bagageira.
Vidro traseiro aquecido
Com temporizador e antena integrada (para o TT/TTS
Coupé); no TT/TTS Roadster, a antena está instalada no
painel lateral traseiro esquerdo.
Limpa-vidros
Com duas velocidades, intervalos de temporização
ajustáveis em 4 níveis, contacto de toque único, sistema automático lava/limpa vidros.
Preparação para sistema anti-carjacking
Preparação para ligação a um assistente de localização
(anti-carjacking), através do qual pode ser determinado o paradeiro do veículo roubado.
Spoiler traseiro
Electricamente accionável em função da velocidade; é
automaticamente accionado aos 120 km/h e recolhe
aos 80 km/h; comando manual através do botão
posicionado na consola central.
Grelha Singleframe
Grelha do radiador de cor em Preto Alto Brilho; no TTS,
com design específico TTS, grelha do radiador de
cor Cinzento Platina com frisos duplos em alumínio e
logótipo TTS.
Pára-choques e embaladeiras
Na cor da carroçaria.
No TTS, em design específico TTS, com difusores em
Cinzento Platina.
Ponteiras de escape
Ponteira dupla, do lado esquerdo (motor 1.8 TFSI e
2.0 TDI quattro); ponteira dupla, uma de cada lado
(2.0 TFSI); no TTS, ponteira dupla com design oval.
Buzina de dois tons
Com accionamento no volante.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Outros equipamentos exteriores
Bancos/sistemas de conforto dos bancos
Banco traseiro
Dois assentos na traseira, para pessoas com altura
até 1,50 m ou para crianças até 12 anos e altura até
1,25 m (apenas para o TT/TTS Coupé).
Apoio lombar com 4 níveis
Com regulação eléctrica no sentido vertical e horizontal para os bancos dianteiros.
Bancos dianteiros eléctricos
Ajuste eléctrico do apoio lombar; regulação eléctrica
da posição longitudinal, da altura e inclinação dos bancos e da inclinação dos encostos.
Tampa do depósito de combustível em alumínio
Com logótipo TT.
Pacote Audi exclusive em carbono
Difusores e aba integrada no meio do canto inferior do
pára-choques dianteiro em carbono. Uma proposta da
quattro GmbH (apenas para o TT).
Logótipo TT
Na traseira e no conta-rotações.
Logótipo TTS
Na traseira, grelha do radiador, frisos das embaladeiras, pinças dianteiras dos travões, volante desportivo
multifunções, punho da alavanca de velocidades e
conta-rotações.
Pacote negro Audi exclusive
Moldura da grelha do radiador em Preto Alto Brilho,
grelha do radiador, placa da matrícula e contornos dos
faróis de nevoeiro em Preto Mate. Uma proposta da
quattro GmbH.
Bancos aquecidos à frente
Regulável em três níveis, incluindo flanco lateral do
banco.
Encostos de cabeça
À frente, ajustáveis em altura.
Banco traseiro rebatível
Encosto rebatível em 50/ 50 (apenas para o
TT/TTS Coupé).
Sistema ISOFIX de fixação de cadeiras para criança
Para o banco do passageiro, sistema de fixação de cadeiras de crianças em conformidade com a norma ISO.
Sistema de fixação ISOFIX para cadeiras de criança
e banco traseiro homologado para transportar uma
cadeira de criança do grupo III
Fixação ISOFIX para cadeiras de criança para os dois lugares de trás e para o banco do passageiro, suporte para
fixação de cadeiras de crianças em conformidade com
a norma ISO; banco traseiro com autorização para
transportar uma cadeira de criança do grupo III,
de acordo com a norma ECE-R44 (apenas para o
TT/TTS Coupé).
82
Equipamento interior
Volantes/alavanca de velocidades/elementos de comando
Ar condicionado
Punho da alavanca de velocidades
Com fole revestido a couro, anel do punho em óptica
de alumínio, com design específico TT ou TTS.
Punho da alavanca de velocidades em alumínio
Audi exclusive
Uma proposta da quattro GmbH (apenas para o TT).
Elementos de comando em couro Audi exclusive
Volante, fole e punho da alavanca de velocidades em
couro. Disponível em várias cores; a costura pode ser individualmente escolhida nas várias cores Audi exclusive.
Uma proposta da quattro GmbH.
Volante desportivo multifunções em couro
com design de 3 braços
Com fundo plano, com airbag de grande dimensão, regulável em altura e profundidade, permite comandar
todos os sistemas de rádio Audi, sistema interactivo
por voz ou telemóvel; em combinação com a caixa
S tronic, com patilhas selectoras por baixo do volante; no TTS, com logótipo TTS.
Volante desportivo em couro com design de 3 braços
Com fundo plano, com airbag de grande dimensão, regulável em altura e profundidade; com a caixa S tronic,
com patilhas selectoras por baixo do volante (apenas
para o TT).
Volante individualizado em couro Audi exclusive
Disponível em várias cores; a costura pode ser individualmente escolhida nas várias cores Audi exclusive.
Uma proposta da quattro GmbH.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Ar condicionado automático
Na óptica exclusiva TT, com regulação em função da exposição solar, regula electronicamente a temperatura,
quantidade e distribuição do ar; regulação do ar dinâmico e recirculação do ar, filtro de carvão activo.
Sistema de aquecimento e ventilação
Ventilador regulável, desembaciadores no pára-brisas e vidros laterais, filtro de poeiras e pólen, difusores na zona
dos pés, ventilação forçada e recirculação de ar (apenas para o TT Roadster).
Sistemas de retenção e arrumação da bagageira
Outros equipamentos interiores
Revestimento da zona dos pés e tapetes dianteiros
A condizer com a cor da alcatifa; no TTS, com contornos a condizer com a cor interior.
Frisos nas embaladeiras
Inserções em alumínio nas embaladeiras das portas;
no TTS, com logótipo TTS.
Comandos eléctricos dos vidros
Com limitador de força, função de toque único e abertura e fecho de conforto através do fecho centralizado.
Passagem de objectos longos com saco de esquis
Saco para bagagem para o transporte prático e seguro
de objectos compridos, como por exemplo 2 pares de
esquis até 190 cm de comprimento (apenas para o
TT/TTS Roadster).
Painel de bordo
Revestimento almofadado, com cobertura do painel de
instrumentos em Preto.
Cinzeiro e isqueiro
Na consola central, à frente.
Pacote porta-objectos
Bolsa de rede na zona dos pés do passageiro e nos encostos dos bancos dianteiros, gavetas debaixo dos
bancos dianteiros, rede para bagagem na bagageira
(apenas para o TT/TTS Coupé) ou 2 compartimentos
adicionais por trás dos encostos dos bancos (apenas
para o TT/TTS Roadster).
Suporte para bebidas
Duplo, integrado na consola central.
Olhais de fixação
Para a bagageira; quatro unidades para uma melhor
fixação da carga.
Cobertura da bagageira
Amovível (apenas para o TT/TTS Coupé).
Porta-luvas
Do lado do passageiro, com fecho anti-roubo e iluminação.
Pacote de alumínio interior
Para os difusores da ventilação, elementos de comando do rádio, interruptores rotativos das luzes e raios do
volante, inserções decorativas na consola central e no porta-luvas, manípulos das portas, pedais e apoios de pé.
Aplicações em alumínio no interior
Para os difusores de ventilação, elementos de comando do sistema de rádio, interruptores de luz e raios do volante
(apenas para o TT).
84
Infotainment, sistemas de assistência, técnica
MMI® e sistemas de navegação
Sistema de navegação por DVD
Com lógica de comando MMI®; com moldura do ecrã em Preto Alto Brilho; Inclui dois DVD de navegação, ecrã a cores TFT de 6,5 polegadas (800 x 480 pixels) com mapas em 3D, condução dinâmica ao destino (se disponível), rádio
com sintonizador duplo, leitor de DVD para DVD de navegação, áudio ou MP3, 2 leitores de cartões MMC/SDHC
para MP3 (até 32 GB), saída AUX-IN, apresentação de setas direccionais do destino no sistema de informação do
condutor, antena e 9 altifalantes activos; possibilidade de ligação ao Audi music interface.
Sistemas de rádio e TV
Rádio chorus
Com unidade individual para CD, capacidade de memorização para 12 emissores, recepção FM e AM, com modo
de comando softkey e mostrador gráfico de três linhas,
ligação em rede CAN-Bus, volume de som adaptado à
velocidade do veículo, antena diversity, 4 altifalantes
passivos, potência total de 40 Watt (apenas para o TT).
Receptor de TV analógico/digital
Recepção analógica e digital (DVB-T) dos canais televisivos descodificados, imagem de TV e teletexto/EPG
(Electronic Program Guide); possibilidade de ligação
de duas fontes AV externas através do cabo de adaptação opcional; a recepção depende da disponibilidade das redes analógica e digital locais. Imagem AV e/
ou TV/vídeo apenas com o veículo parado (saída de som
de TV sempre disponível).
Sistema de navegação por CD
Com lógica de comando MMI®; ecrã monocromático de 6 polegadas na consola central para selecção do destino e
visualização do itinerário, condução dinâmica ao destino (se disponível), rádio com sintonizador duplo, leitor de
CD para CD de navegação, CD áudio ou CD MP3, antena diversity, saída AUX-IN, apresentação de setas direccionais do destino no sistema de informação do condutor, inclui antena e 9 altifalantes activos e CD de navegação
para vários países com as principais ligações rodoviárias da Europa (caso digitalizadas).
DVD de navegação
Dispõe de dados de navegação (se digitalizados) para os seguintes países: Andorra, Bélgica, Dinamarca,
Alemanha, Estónia, Finlândia, França, Grécia, Grã-Bretanha, Irlanda, Itália, Croácia, Letónia, Liechtenstein, Lituânia,
Luxemburgo, Mónaco, Holanda, Noruega, Áustria, Polónia, Portugal, São Marino, Suécia, Suíça, República
Eslovaca, Eslovénia, Espanha (incluindo Canárias), República Checa, Hungria, Cidade do Vaticano.
Computador de bordo com ecrã monocromático
Através de um ecrã monocromático fornece informações do computador de bordo e do sistema auto-check, incluindo as indicações do sistema MMI e do velocímetro digital. O programa de eficiência integrado nos veículos com
sistema start/stop exibe valores de consumo, visualiza aparelhos consumidores adicionais, a relação de caixa
mais indicada, bem como recomendações para uma condução mais económica.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Rádio Symphony
Equipamento igual ao rádio concert; adicionalmente,
com função TP-Memo e caixa para 6 CD integrada;
compatível com o leitor MP3 (no lugar da unidade individual para CD).
Sistema de som BOSE Surround
O sistema está ajustado à acústica do habitáculo, compensação dinâmica de ruídos, amplificador de 8 canais com uma potência total de 255 Watt, 12 altifalantes de alto rendimento, inclui coluna central e
subwoofer para um som fora de série.
Rádio concert
Equipamento igual ao do rádio chorus; adicionalmente
com compatibilidade para leitor MP3, inclui ainda um
amplificador de 5 canais e 9 altifalantes activos, com
potência total de 140 Watt, saída AUX-IN.
Sistemas de rádio e TV
Telefone e comunicação
Caixa de CD
No porta-luvas, para 6 CD, com função anti-vibrações,
de fácil acesso; possibilidade de carregar/mudar cada
CD individualmente.
Audi music Interface
Interface com localização no porta-luvas para a ligação do Apple iPhone (função áudio) e do Apple iPod a
partir da 4.ª geração, bem como de memórias USB e
leitores MP3. Comando através do MMI ou do volante
desportivo multifunções em couro. Nota: apenas em
combinação com um cabo de adaptação especial, disponível através do Programa de Acessórios Originais
Audi. Para mais informações sobre as versões de leitores MP3 compatíveis, consulte o seu Concessionário
Audi. Com o Audi music interface, a saída individual
AUX-IN é suprimida.
Cabos adaptadores para o Audi music interface
Jogo composto por 2 cabos para ligação do iPod/iPhone
ou suporte de dados/leitor media com porta USB (tipo
A); eventuais cabos adaptadores adicionais podem ser
adquiridos através dos Acessórios Originais Audi.
Antena de haste
Instalada no painel lateral traseiro esquerdo (apenas
para o TT/TTS Roadster).
Preparação para iPod Audi exclusive
Consola no porta-luvas; algumas funções do iPod podem ser comandadas através do rádio ou do volante
desportivo multifunções em couro; durante o funcionamento, o iPod é carregado na consola. Para obter
informações sobre a compatibilidade das várias versões, consulte o seu Concessionário Audi (não disponível em combinação com o sistema de navegação por
DVD). Uma proposta da quattro GmbH.
Preparação USB Audi exclusive
Consola no porta-luvas com interface USB para dispositivos USB ou leitor MP3; pode ser comandado
através do rádio ou do volante multifunções em couro (não disponível com o sistema de navegação por
DVD). Uma proposta da quattro GmbH.
Sistemas de assistência
Suspensão/travões
Auxílio de arranque nas subidas
Ao pressionar de forma prolongada o travão, com a
viatura parada, a pressão de travagem mantém-se
constante durante uns instantes, mesmo depois de
deixar de pressionar o travão; este sistema permitelhe arrancar em subidas de forma confortável e sem
deixar descair a viatura.
Sensores de estacionamento atrás
Facilita as manobras de estacionamento em marchaatrás por meio de sinalização acústica, de acordo com
a distância em relação ao obstáculo identificado; controlo através de sensores de ultra-som, discretamente
integrados nos pára-choques.
Preparação para telemóvel Bluetooth
Com kit mãos-livres e pré-instalação para o opcional
carregador de telemóveis; o comando realiza-se através do volante desportivo multifunções. O adaptador
pode ser adquirido num Concessionário Audi que lhe
prestará todas as informações sobre a compatibilidade dos telemóveis (apenas disponível com o volante
desportivo multifunções em couro).
Interface Audi Bluetooth
Os telemóveis com capacidade Bluetooth podem ser
ligados ao veículo por meio de uma interface. Função
mãos-livres através de um microfone (apenas disponível com o volante desportivo multifunções em couro).
Sistema de comando por voz para o sistema
de navegação por DVD
Permite comandar por voz as principais funções do
sistema de navegação, rádio, leitor de CD, pré-instalação de telemóvel e caixa de CD (apenas disponível
com o volante desportivo multifunções em couro);
(apenas para o TT/TTS Coupé).
Cruise control
Mantém a velocidade constante a partir de 30 km/h;
se a potência do motor o permitir, intervenção activa
nos travões, por exemplo em descidas acentuadas, comando através de alavanca independente na coluna de
direcção.
Audi magnetic ride
Sistema de amortecimento adaptativo com selecção
individual do modo de suspensão (normal/Sport)
através do accionamento de um botão colocado na
consola central; optimiza o conforto e o comportamento aerodinâmico por meio de regulação da força
dos amortecedores em função das condições de
condução; na versão TTS, com chassis rebaixado em
10 mm e regulação específica TTS.
Botão “Sport”
Uma leve pressão neste botão (instalado na consola
central) permite alterar o regime de aceleração e a
sonoridade do motor, bem como a curva característica da direcção e dos amortecedores do sistema Audi
magnetic ride para obter um comportamento mais desportivo e dinâmico (apenas em combinação com o Audi
magnetic ride).
Suspensão desportiva
Com molas e amortecedores dinâmicos (apenas para
o TT).
Suspensão desportiva S line da quattro GmbH
Com molas e amortecedores mais firmes, rebaixada
em 10 mm (apenas para o TT).
86
Técnica
Suspensão/travões
Técnica/segurança
TT Coupé
TT Roadster
Alumínio
Aço
Pinças do travão
Pintadas em cinzento-escuro; no TTS, em preto, com
logótipo TTS.
Carroçaria Audi Space Frame
Inovadora combinação de alumínio e aço de maior rigidez que proporciona um melhor comportamento aerodinâmico, uma maior estabilidade em andamento, bem como uma maior segurança.
Sistema de travagem
Duplo circuito de travagem em diagonal (no TTS,
com 17 polegadas), sistema anti-bloqueio de travagem ABS, com distribuição electrónica da força de travagem EBV, assistente de travagem hidráulico, servofreio, travões de disco à frente e atrás, ventilados à
frente.
Protecções de impacto lateral
Constituídas por perfis de alumínio nas portas de elevada resistência à torção, com activação dos airbags laterais
devido aos sensores de pressão instalados nas portas; apoio de protecção lateral das portas.
Sistema anti-bloqueio de travagem ABS
Com distribuição electrónica da força de travagem e assistente de travagem hidráulico.
Sistema de controlo de tracção ASR
Diminui a rotação das rodas motrizes através da redução da rotação do motor, aumentando a tracção e estabilidade no piso.
Bloqueio electrónico do diferencial EDS
Desacelera automaticamente as rodas motrizes no caso de diferenças de aderência e assegura uma marcha dinâmica das rodas motrizes com o piso muito escorregadio.
Controlo electrónico de estabilidade ESP
Com programa desportivo, sistema hidráulico de assistência na travagem e indicação de travagem de emergência,
assegura uma maior estabilidade a qualquer velocidade através da desaceleração independente das rodas e intervenção na gestão do motor.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Airbags de grande dimensão*
Para o condutor e o passageiro, com dois níveis de enchimento em função do impacto. Com interruptor de
desactivação para o airbag do passageiro.
Airbags laterais dianteiros¹
Integrados nos encostos laterais dos bancos.
Luzes de aviso e de controlo
Para airbag, ABS, ESP/ASR, travão de mão accionado,
EDS, alternador, luzes, máximos, indicadores de mudança de direcção, sistema de travagem, pressão do
óleo do motor, tampa da bagageira fechada, sistema
eléctrico do motor, água do limpa/lava-vidros, spoiler
traseiro.
Kit de primeiros socorros
No Audi TT/TTS Roadster: o estojo de primeiros socorros encontra-se posicionado no compartimento entre
os encostos dos bancos. No Audi TT/TTS Coupé: no
compartimento direito do banco traseiro.
Técnica/segurança
Encostos de cabeça activos – Audi backguard
Em caso de uma colisão traseira, o tronco é amparado
graças ao sistema Audi backguard de apoios de cabeça activos, sendo a cabeça precocemente apoiada. Desta forma, aumenta-se a protecção e reduz-se o perigo
do chamado “efeito de chicote”.
Aviso de cinto de segurança não colocado
Para o banco do condutor; um sinal acústico e
óptico lembra o condutor que deve colocar o cinto de
segurança.
Revestimentos em alumínio
Para os arcos de protecção (apenas para o
TT/TTS Roadster).
Arcos de protecção
Para uma maior protecção do condutor e do passageiro
(apenas para o TT/TTS Roadster).
Arcos de protecção com revestimento em couro
Audi exclusive
Revestimentos a condizer com os estofos dos bancos;
disponível em todas as cores de série e Audi exclusive
(apenas para o TT/TTS Roadster). Uma proposta da
quattro GmbH.
Coluna de direcção de segurança
Complementa o potencial de protecção do cinto de segurança e do airbag; no TTS, com regulação mecânica
da inclinação e do sentido axial.
Cintos de segurança
Automáticos de 3 pontos em todos os lugares; com
tensor pirotécnico e limitador de força nos lugares da
frente.
Cintos de segurança Audi exclusive
Disponíveis em várias cores Audi exclusive, a condizer
com as cores do equipamento Audi exclusive em couro.
Uma proposta da quattro GmbH.
Painel de instrumentos
Específico do modelo Audi TT, com iluminação regulável, indicadores dinâmicos, indicador da temperatura
do líquido de refrigeração e da temperatura exterior,
conta-rotações com relógio digital e indicador da data,
velocímetro equipado com conta-quilómetros totalizador / diário, indicador do nível de combustível, luzes de aviso e controlo, indicador do próximo serviço;
no TTS, com mostradores cinzentos e ponteiros brancos.
S tronic
Caixa de 6 velocidades com dupla embraiagem e accionamento electro-hidráulico.
Caixa de velocidades manual
6 velocidades, integralmente sincronizadas.
Direcção assistida
Direcção electromecânica assistida em função da velocidade, com assistência activa de retorno ao ponto
inicial, função de correcção automática do sentido da
direcção, por exemplo em caso de vento lateral ou de
piso inclinado; modo de funcionamento económico,
função de amortecimento das irregularidades do piso.
Redutor do curso da caixa de velocidades
Reduz o curso entre as relações da caixa de velocidades, tornando os trajectos da alavanca mais curtos e
desportivos (apenas para caixas manuais).
Sistema de recuperação
Através do aumento da tensão do alternador nas desacelerações e travagens, é possível transformar a
energia cinética das rodas em energia eléctrica que é
armazenada. Esta gestão da energia permite diminuir a
carga do alternador na aceleração seguinte e reduzir o
consumo de combustível até 3%.
* A figura apresenta uma ilustração e não uma imagem real e mostra o estado técnico dos airbags no momento do disparo.
Tracção integral permanente quattro®
Tracção integral permanente com distribuição assimétrica do binário, bloqueio electrónico do diferencial
EDS através de intervenção dos travões em todas as
rodas motrizes.
88
Serviço Audi®, Acessórios Originais Audi®
Audi Top Service®.
No desporto automóvel, uma equipa sólida, o
conhecimento e a precisão são factores fundamentais. No Serviço Audi aplicam-se as mesmas
expectativas e exigências, quer se trate de um serviço de manutenção, de revisão ou de reparação
de danos causados por acidente. Mas contrariamente ao que sucede numa paragem de segundos na box, nós estamos 24 horas ao seu dispor.
Para além disso, o seu Concessionário Audi propõe-lhe ainda, na compra de um veículo novo, a
Garantia Ampliada Audi ou os posteriores Contratos de Extensão de Garantia e de Manutenção
Integral.
Serviço de mobilidade¹
Assistência imediata e gratuita em caso de avaria. A Audi
concede-lhe uma garantia de mobilidade de dois anos, a
contar da data de entrega. A garantia de mobilidade é renovada pelo período de 2 anos em cada inspecção realizada num Concessionário Audi. Para mais informações,
consulte o seu Concessionário Audi.
Serviço de recolha e entrega
Serviço de recolha e entrega para revisões na oficina. Com
o serviço de recolha e entrega, o seu Concessionário
Audi recolhe a sua viatura para efectuar um serviço e
procede à sua entrega. Os preços e as condições variam
em função da distância à oficina. Para mais informações,
consulte o seu Concessionário Audi.
Serviço Audi Non Stop
Em caso de necessidade, estamos sempre ao seu dispor².
Para mais informações, consulte o seu Concessionário
Audi.
Garantia ampliada Audi³
Na compra de um veículo novo, poderá optar por uma
garantia ampliada. Esta garantia cobre as reparações e
custos imprevisíveis após expiração do prazo de dois
anos. A Garantia Ampliada Audi propõe-lhe um prazo de
até três anos após o fim do prazo da garantia do Fabricante, desde que o seu veículo não registe uma quilometragem superior a 150.000 km.
Contratos de serviço³
Se na altura da compra do veículo novo não solicitou a
Garantia Ampliada Audi, os Contratos de Extensão de
Garantia e de Manutenção Integral são uma alternativa
à Garantia Ampliada, após expiração da garantia do Fabricante. Os Contratos de Serviço oferecem-lhe uma vasta
oferta de serviços de garantia para componentes mecânicos e eléctricos, com vantagens ao nível do prémio de
seguro para os clientes que adiram mais cedo. Se desejar, os Contratos de Serviço são extensíveis a toda a vida
útil do veículo.
Peças Originais Audi®
As Peças Originais Audi são fabricadas à medida de
cada modelo. A sua construção original e a segurança
testada, bem como os rigorosos processos de controlo
durante toda a sua produção, contribuem para um elevado padrão de qualidade.
¹ Informe-se junto do seu Concessionário Audi se a
Garantia de Mobilidade se aplica ao seu país.
² Informe-se junto do seu Concessionário Audi se a linha
directa Audi é gratuita no seu país.
³ Informe-se junto do seu Concessionário Audi se a
Garantia Ampliada Audi e os Contratos de Extensão de
Garantia e de Manutenção Integral estão disponíveis
no seu país.
O seu Concessionário Audi informá-lo-á sobre os serviços
gratuitos e os serviços sujeitos a pagamento.
O Audi TT: linhas dinâmicas e fluidas. Mas o toque final fica a seu cargo.
1
O Audi TT é um modelo que prima pela originalidade. E o seu condutor também. Os Acessórios Originais Audi permitem-lhe configurar o seu desportivo de uma forma mais personalizada. O dinamismo
arrebatador do Audi TT é reforçado pela inexcedível qualidade dos acessórios Audi.
As páginas seguintes apresentam algumas opções da vasta linha de acessórios para imprimir ao seu
Audi TT Coupé ou ao seu TT Roadster um cunho mais pessoal.
Para mais informações, consulte o Catálogo de Acessórios do Audi TT ou solicite informações junto do
seu concessionário Audi.
TT
Acessórios Audi TT Coupé / Audi TT Roadster
Audi
Acessórios Originais
90
Acessórios Originais Audi®
2
1 Autocolantes decorativos
Estes elementos gráficos sublinham o carácter desportivo
do modelo. De textura fina, são extremamente resistentes à luz e à abrasão. Podem ser removidos sem deixar
resíduos (apenas para o TT Coupé).
2 Jantes de alumínio fundido com design de 10 raios,
Cinza Prata
Exclusivas e marcantes. Estão disponíveis no tamanho
9 J x 19 para pneus 255/35 R 19. Outros modelos de
jantes, também para o Inverno, podem ser consultados
no catálogo de Acessórios do Audi TT.
3 Suporte para esquis e snowboard
Permite transportar, de forma cómoda e segura, até seis
pares de esquis ou no máximo, quatro snowboards. Com
fecho anti-roubo (apenas em combinação com o suporte base. O suporte base e os outros componentes de
montagem para o tejadilho estão disponíveis nos Acessórios originais Audi).
4 Adaptador para a opcional preparação de telemóvel
Bluetooth
O adaptador aproveita a pré-instalação para telemóvel
(opcional), permitindo telefonar com o sistema mãoslivres. Não necessita de Bluetooth. Compatível com
diversos modelos correntes. Para mais informações,
consulte o seu Concessionário Audi.
5 Cadeira Audi para bebé
Pode ser fixa com o cinto de três pontos; a criança fica
segura através de um cinto tipo suspensórios. Inclui
pala de protecção contra o sol. Para crianças até 13 kg
(aproximadamente 15 meses). Para crianças dos 9 aos
18 kg, está disponível a cadeira com ISOFIX e para crianças dos 15 aos 36 kg, a cadeira Audi youngster.
6 Bolsa multiusos
A prática bolsa multiusos oferece várias possibilidades
de arrumação, permitindo manter o interior do veículo
sempre arrumado. É colocada nas costas do banco da frente. Pode ser facilmente dobrada. Poderá também levá-la
consigo.
3
5
4
6
92
Dados técnicos
Modelo
Audi TT 1.8 TFSI
Audi TT 2.0 TFSI
Audi TT 2.0 TFSI
Audi TT 2.0 TFSI quattro
Tipo de motor
Motor a gasolina de 4 cilindros em
linha, com injecção directa e turbocompressor
Motor a gasolina de 4 cilindros em
linha, com injecção directa, turbocompressor e sistema Audi valvelift
Motor a gasolina de 4 cilindros em
linha, com injecção directa, turbocompressor e sistema Audi valvelift
Motor a gasolina de 4 cilindros em
linha, com injecção directa, turbocompressor e sistema Audi valvelift
Cilindrada em cm³ (válvulas por cilindro)
1798 (4)
1984 (4)
1984 (4)
1984 (4)
Potência¹ máx. em cv (kW) às rpm
160(118)/4500–6200
211(155)/4300–6000
211(155)/4300–6000
211(155)/4300–6000
Binário máx. em Nm às rpm
250/1500–4500
350/1600–4200
350/1600–4200
350/1600–4200
Tipo de tracção
Tracção dianteira
Tracção dianteira
Tracção dianteira
Tracção permanente quattro®
Caixa de velocidades
Caixa manual de 6 velocidades
Caixa manual de 6 velocidades
S tronic de 6 velocidades
S tronic de 6 velocidades
Jantes
Jantes de alumínio fundido,
7,5 J x 16
Jantes de alumínio fundido, 7,5 J x 16
245/45 R17
Jantes de alumínio fundido, 7,5 J x 16
245/45 R17
Jantes de alumínio fundido, 7,5 J x 16
245/45 R17
Pneus
225/55 R 16
225/55 R 16
225/55 R 16
225/55 R 16
Transmissão/Rodas
Peso/Volume
TT Coupé
TT Roadster
TT Coupé
TT Roadster
TT Coupé
TT Roadster
TT Coupé
TT Roadster
Tara² em kg
1315
1360
1335
1370
1335
1390
1435
1480
Peso total admissível em kg
1640
1605
1660
1615
1680
1635
1760
1725
Peso tejadilho em kg
75
–
75
–
75
–
75
–
Capacidade do depósito aprox. em l
55
55
55
55
55
55
60
60
Velocidade máxima em km/h
226
223
245
242
245
242
243
240
Aceleração 0–100 km/h em s
7,2
7,4
6,1
6,2
6,0
6,1
5,6
5,8
Prestações/Consumo³
Super sem chumbo 95/91 ROZ⁴
Super sem chumbo 95 ROZ⁴
Super sem chumbo 95 ROZ⁴
Super sem chumbo 95 ROZ⁴
Consumo⁶ em l/100 km
urbano
extra-urbano
misto
8,5
5,2
6,4
8,6
5,3
6,5
8,9
5,2
6,6
9,0
5,4
6,7
9,9
5,4
7,1
10,0
5,6
7,2
9,9
5,7
7,2
10,2
5,7
7,4
Emissões de CO₂⁶ em g/km
urbano
extra-urbano
misto
198
120
149
199
123
152
208
122
154
208
125
156
229
126
164
231
130
168
232
132
169
238
133
172
Tipo de combustível
Norma de controlo de emissões
EU5
EU5
EU5
EU5
Modelo
Audi TT 2.0 TDI quattro
Tipo de motor
Motor Diesel de 4 cilindros em linha
com injecção directa TDI
Cilindrada em cm³ (válvulas por cilindro)
1968 (4)
Potência¹ máx. em cv (kW) às rpm
170(125)/4200
Binário máx. em Nm às rpm
350/1750–2500
Transmissão/Rodas
Tipo de tracção
Tracção permanente quattro®
Caixa de velocidades
Caixa manual de 6 velocidades
Jantes
Jantes de alumínio fundido, 7,5 J x 16
245/45 R17
Pneus
225/55 R 16
Peso/Volume
TT Coupé
TT Roadster
Tara² em kg
1445
1490
Peso total admissível em kg
1770
1735
Peso tejadilho em kg
75
–
Capacidade do depósito aprox. em l
60
60
Velocidade máxima em km/h
226
223
Aceleração 0–100 km/h em s
7,5
7,7
Tipo de combustível
Diesel segundo a norma EN 590⁵
Prestações/Consumo³
Consumo⁶ em l/100 km
urbano
extra-urbano
misto
7,0
4,3
5,3
7,2
4,5
5,5
Emissões de CO₂⁶ em g/km
urbano
extra-urbano
misto
183
113
139
189
118
144
Norma de controlo de emissões
EU5
Explicações
1
Os dados indicados foram estabelecidos de acordo com o método de medição prescrito (Directiva 80/1269/CEE na versão actualmente em vigor).
2
Tara do veículo com condutor (68 kg), carga (7 kg) e depósito de combustível cheio a 90% (de acordo com a Directiva 92/21/CEE). Os equipamentos
opcionais instalados podem aumentar a tara do veículo e o coeficiente de
resistência aerodinâmica, com a correspondente redução da carga útil e da
velocidade máxima.
³ O consumo de combustível e as emissões de CO₂ de um veículo dependem
não só de uma eficiente utilização do combustível pelo veículo, como é também influenciado pelo estilo de condução e por outros factores não técnicos.
O CO₂ é o principal gás responsável pelo efeito de estufa e pelo aquecimento
global do planeta.
⁴ É recomendada a utilização de gasolina Super sem chumbo de 95 ROZ, de
acordo com a norma DIN EN 228. Quando indisponível: gasolina normal
sem chumbo de 91 ROZ, de acordo com a norma DIN EN 228, com ligeira
redução das prestações.
⁵ É recomendada a utilização de gasóleo sem enxofre de acordo com a norma
DIN EN 590. Quando indisponível: Diesel segundo a norma EN 590.
⁶ Os dados indicados foram estabelecidos de acordo com o método de medição prescrito. Os dados não se referem individualmente a um veículo e não
fazem parte da oferta, destinando-se apenas a servir de termo de comparação entre os diversos modelos.
Aviso importante
A revisão tem de ser efectuada após indicação de serviço.
94
Dados técnicos
Modelo
Audi TTS 2.0 TFSI
Audi TTS 2.0 TFSI
Tipo de motor
Motor a gasolina de 4 cilindros em
linha, com injecção directa e turbocompressor
Motor a gasolina de 4 cilindros em
linha, com injecção directa e turbocompressor
Cilindrada em cm³ (válvulas por cilindro)
1984 (4)
1984 (4)
Potência¹ máx. em cv (kW) às rpm
272(200)/6000
272(200)/6000
Binário máx. em Nm às rpm
350/2500–5000
350/2500–5000
Tipo de tracção
Tracção permanente quattro®
Tracção permanente quattro®
Caixa de velocidades
Caixa manual de 6 velocidades
S tronic de 6 velocidades
Jantes
Jantes de alumínio fundido,
9 J x 18
Jantes de alumínio fundido,
9 J x 18
Pneus
245/40 R 18
245/40 R 18
Transmissão/Rodas
Peso/Volume
TT Coupé
TT Roadster
TT Coupé
TT Roadster
Tara² em kg
1470
1530
1490
1550
Peso total admissível em kg
1795
1775
1815
1795
Peso tejadilho em kg
75
–
75
–
Capacidade do depósito aprox. em l
60
60
60
60
Velocidade máxima em km/h
250⁴
250⁴
250⁴
250⁴
Aceleração 0–100 km/h em s
5,4
5,6
5,2
5,4
Prestações/Consumo³
Super Plus sem chumbo 98 ROZ⁵
Super Plus sem chumbo 98 ROZ⁵
Consumo⁶ em l/100 km
urbano
extra-urbano
misto
10,8
6,2
7,9
10,9
6,4
8,1
10,6
6,0
7,7
10,8
6,2
7,9
Emissões de CO₂⁶ em g/km
urbano
extra-urbano
misto
252
145
184
255
150
189
245
140
179
251
145
184
Tipo de combustível
Norma de controlo de emissões
EU5
EU5
Explicações
1
Os dados indicados foram estabelecidos de acordo com o método de medição prescrito (Directiva 80/1269/CEE na versão actualmente em vigor).
2
Tara do veículo com condutor (68 kg), carga (7 kg) e depósito de combustível cheio a 90% (de acordo com a Directiva 92/21/CEE). Os equipamentos
opcionais instalados podem aumentar a tara do veículo e o coeficiente de
resistência aerodinâmica, com a correspondente redução da carga útil e da
velocidade máxima.
³ O consumo de combustível e as emissões de CO₂ de um veículo dependem
não só de uma eficiente utilização do combustível pelo veículo, como é também influenciado pelo estilo de condução e por outros factores não técnicos.
O CO₂ é o principal gás responsável pelo efeito de estufa e pelo aquecimento
global do planeta.
⁴ Electronicamente controlada.
⁵ É recomendada a utilização de gasolina Super Plus sem chumbo de 98 ROZ,
de acordo com a norma DIN EN 228. Quando indisponível: gasolina normal
sem chumbo de 95 ROZ, de acordo com a norma DIN EN 228, com ligeira
redução das prestações.
⁶ Os dados indicados foram estabelecidos de acordo com o método de medição prescrito. Os dados não se referem individualmente a um veículo e não
fazem parte da oferta, destinando-se apenas a servir de termo de comparação entre os diversos modelos.
Aviso importante
A revisão tem de ser efectuada após indicação de serviço.
Dimensões
Audi TT Coupé
990 *
2468
819
911
2468
4187
900
1558
1952
Dados em milímetros.
Dados com o veículo sem carga. Volume da bagageira: 292/700 l (medição segundo o método VDA com paralelepípedos de 200 x 100 x 50 mm de comprimentos de arestas; o segundo valor refere-se ao banco traseiro rebatido e
carga até ao nível da chapeleira). Ângulo de viragem de 10,9 m, aproximadamente.
* Espaço máximo do banco ao tejadilho. **Largura ao nível dos cotovelos. ***Largura ao nível dos ombros.
1001
1432**
1352***
1358
1000
1292**
816
1206***
1432**
1352***
1353
1572
1842
819
4187
1572
1842
1000
911
790
790
382
829
989 *
Audi TT Roadster
245
96
856
1558
1952
Dados em milímetros.
Dados com o veículo sem carga. Volume da bagageira: 250 l (medição segundo o método VDA com paralelepípedos
de 200 x 100 x 50 mm de comprimentos de arestas). Ângulo de viragem de 10,9 m, aproximadamente.
* Espaço máximo do banco ao tejadilho. **Largura ao nível dos cotovelos. ***Largura ao nível dos ombros.
245
2468
4198
819
2468
819
900
1546
1952
Dados em milímetros.
Dados com o veículo sem carga. Volume da bagageira: 292/700 l (medição segundo o método VDA com paralelepípedos de 200 x 100 x 50 mm de comprimentos de arestas; o segundo valor refere-se ao banco traseiro rebatido e
carga até ao nível da chapeleira). Ângulo de viragem de 10,9 m, aproximadamente.
* Espaço máximo do banco ao tejadilho. **Largura ao nível dos cotovelos. ***Largura ao nível dos ombros.
1001
1555
1842
1000
1432**
1352***
1000
1292**
1206***
816
1350
1345
1555
1842
911
4198
1432**
1352***
911
780
780
382
829
990 *
Audi TTS Roadster
989 *
Audi TTS Coupé
856
1546
1952
Dados em milímetros.
Dados com o veículo sem carga. Volume da bagageira: 250 l (medição segundo o método VDA com paralelepípedos
de 200 x 100 x 50 mm de comprimentos de arestas). Ângulo de viragem de 10,9 m, aproximadamente.
* Espaço máximo do banco ao tejadilho. **Largura ao nível dos cotovelos. ***Largura ao nível dos ombros.
98
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Cores exteriores
68
TTS Roadster
TTS Coupé
TT Roadster
Revestimentos Audi exclusive em couro, com pacote alargado
Preto Lacado
Interior Audi exclusive em Alcântara/Couro
Branco Íbis Lacado
Pacote de couro
Laranja Incandescente
TT Coupé
Página
TTS Roadster
TTS Coupé
TT Roadster
TT Coupé
Índice
Página
100
—
—
Pacote alargado em couro
Branco Glaciar Metalizado
Pacote alargado em couro colorido
Cinzento Oolong Metalizado
Forro do tejadilho
Cinzento Dakota Metalizado
Forro do tejadilho
—
—
Cinzento Sahara Metalizado
Forro do tejadilho em Alcântara Audi exclusive
—
—
74
Prata Gelo Metalizado
Forro da capota
Azul Scuba Metalizado
Inserções decorativas
Vermelho Vulcão Metalizado
Cinzento Micrometalizado
—
—
Preto Phantom Metalizado
Alumínio Escovado Cinzento
—
—
Preto Pantera
—
—
—
—
75
Alumínio Escovado Mate
Cores especiais Audi exclusive
Preto Phantom Audi exclusive
Capotas
69
Branco Íbis Audi exclusive
—
—
Jantes/pneus
Capota Cinzento-Escuro
—
—
Jantes de alumínio fundido com design de 10 raios em estrela
—
—
Capota Bege
—
—
Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios em V
—
—
Jantes de alumínio ultra-leve forjado com design de 7 raios em Y
—
—
Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios dinâmicos
—
—
Jantes de alumínio fundido com design de 7 raios dinâmicos
—
—
Jantes de alumínio fundido com design de 10 raios
—
—
—
—
—
—
Capota Preta
Bancos/estofos
70
Bancos dianteiros desportivos
Bancos dianteiros Audi exclusive
Tecido Tetris (apenas 1.8 TFSI)
—
—
Combinação Alcântara/Couro
Jantes de alumínio fundido com design S de 5 raios paralelos
Couro Valetta
Interior em Couro
Interior em Couro Acetinado
—
—
—
—
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 5 raios
—
—
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 10 raios
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 5 raios paralelos em estrela
Interior em couro Impulse com costura diferenciada
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 5 raios em segmento
Couro resistente aos raios solares
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 7 raios duplos
Revestimentos Audi exclusive em couro
Equipamento de série
76
Equipamento opcional
— Não disponível
—
—
—
—
TT Coupé
TT Roadster
TTS Coupé
TTS Roadster
—
—
Kit de reparação de pneus com compressor
Capota acústica, automática
—
—
Sistema de controlo da pressão dos pneus
Deflector de vento
—
—
Ferramentas de bordo
Sistemas de fecho
Macaco de elevação
Comando à distância
Retrovisores exteriores eléctricos, aquecidos e rebatíveis
Retrovisores exteriores eléctricos, aquecidos e rebatíveis com antiencandeamento automático
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 20 raios, bipartidas
Jantes de Inverno em alumínio fundido no design de 10 raios em estrela
—
—
Caixa do espelho retrovisor exterior Audi exclusive em carbono
Espelho retrovisor interior
Jantes de Inverno em alumínio ultra-leve forjado com design de 7 raios em Y
Jantes de Inverno em alumínio fundido com design de 10 raios
—
Jantes de Inverno em alumínio fundido com design de 5 raios paralelos em S
Luzes
Página
TTS Roadster
—
TTS Coupé
—
TT Roadster
Capota manual
TT Coupé
Sistemas para o tejadilho
Porcas de segurança com protecção anti-roubo
Página
Pneus run-flat
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 7 raios duplos,
de acabamento em titânio
—
—
Espelhos de cortesia
—
78
—
Faróis de xénon plus (inclui lava-faróis)
Alarme volumétrico
Preparação para sistema anti-carjacking
Assistente de máximos
Vidros
Iluminação do habitáculo
Vidros atérmicos
Pacote de luzes
Vidros escurecidos
Reflectores nas portas
Pára-brisas
Farolins traseiros
Óculo traseiro aquecido
Faróis de nevoeiro
Limpa-vidros
Pacote de design para faróis
Outros equipamentos exteriores
Luz traseira de nevoeiro
Spoiler traseiro
Lava-faróis
Pára-choques e embaladeiras
79
Grelha Singleframe
Ponteiras de escape
Retrovisores exteriores com indicação de mudança de direcção com LED
Espelhos retrovisores aquecidos
80
Comando de abertura de garagem HomeLink
adaptive light
Espelhos
79
Imobilizador electrónico
—
Faróis de halogéneo
Retrovisor interior com anti-encadeamento automático e sensor de luz/chuva
—
—
Buzina de dois tons
80
—
80
—
TTS Roadster
TTS Coupé
Olhais de fixação
Logótipo TT
Logótipo TTS
—
—
Pacote Audi exclusive em carbono
Cobertura da bagageira
—
—
Porta-luvas
—
—
Pacote negro Audi exclusive
Outros equipamentos interiores
83
Revestimento da zona dos pés e tapetes dianteiros
Bancos/sistemas de conforto dos bancos
81
Frisos nas embaladeiras com inserções em alumínio
—
Bancos traseiros
—
Comandos eléctricos dos vidros
Apoio lombar com 4 níveis
Painel de bordo
Bancos dianteiros eléctricos
Cinzeiro e isqueiro
Bancos aquecidos à frente
Aplicações em alumínio no interior
Encostos de cabeça
Aplicações adicionais em alumínio no interior
Encosto do banco traseiro
—
—
—
—
Sistema ISOFIX de fixação de cadeiras para criança
MMI® e sistemas de navegação
—
84
Sistema de navegação por CD com lógica de comando MMI®
Sistema de fixação ISOFIX para cadeiras de criança e banco traseiro homologado para transportar uma cadeira de criança do grupo III
Volantes/alavanca de velocidades/elementos de comando
Sistema de navegação por DVD com lógica de comando MMI®
DVD de navegação
82
Computador de bordo com ecrã monocromático
—
Volante desportivo em couro com design de 3 braços
—
Volante desportivo multifunções em couro com design de 3 braços
Sistemas de rádio e TV
84
Rádio chorus
Volante individualizado em couro Audi exclusive
Rádio concert
Punho da alavanca de velocidades (em couro)
Rádio Symphony
Punho da alavanca de velocidades em alumínio Audi exclusive
—
—
Elementos de comando em couro Audi exclusive
Receptor de TV analógica e digital
Sistema de som BOSE Surround
Ar condicionado
82
Caixa de CD
Ar condicionado automático
Audi music interface
Sistema de aquecimento e ventilação
—
Sistemas de retenção e arrumação da bagageira
—
—
83
Sistema de passagem de objectos longos com saco de esqui amovível
Pacote porta-objectos
—
Cabos adaptadores para o Audi music interface
Antena de haste
—
—
Preparação para iPod Audi exclusive
Preparação USB Audi exclusive
Suporte de bebidas
Equipamento de série
TT Roadster
—
TT Coupé
TTS Roadster
—
Tampa do depósito de combustível em alumínio
Página
TTS Coupé
TT Roadster
TT Coupé
Índice
Página
102
Equipamento opcional
— Não disponível
—
—
—
85
Aviso de cinto não colocado
Preparação para telemóvel Bluetooth
Coluna de direcção de segurança
Sistema de comando por voz para o sistema de navegação
—
—
TTS Roadster
TTS Coupé
Cintos de segurança
Cintos de segurança Audi exclusive
85
Auxílio de arranque nas subidas
Painel de instrumentos
Sensores de estacionamento atrás
Direcção assistida electromecânica
Cruise control
Redutor do curso da caixa de velocidades
Suspensão/Travões
TT Roadster
Encostos de cabeça activos - Audi backguard
Interface Bluetooth
Sistemas de assistência
TT Coupé
Página
TTS Roadster
TTS Coupé
TT Roadster
TT Coupé
Página
Telefone e comunicação
85
Sistema de recuperação
Audi magnetic ride
S tronic
Botão “Sport”
Caixa de velocidades manual
Suspensão desportiva
—
—
Suspensão desportiva S line da quattro GmbH
—
—
quattro®
Pinças do travão
Sistema de travagem
Técnica/Segurança
86
Carroçaria Audi Space Frame (ASF)
Protectores de impacto lateral
Sistema anti-bloqueio de travagem ABS
Equipamento do Audi TT Coupé apresentado na imagem:
Cor exterior: Prata Glaciar Metalizado; Jantes: Jantes de alumínio fundido com design de 10 raios;
Estofos: Couro Preto; Inserções decorativas: Alumínio Escovado Cinzento.
Sistema de controlo de tracção ASR
Bloqueio electrónico do diferencial EDS
Controlo electrónico de estabilidade ESP
Equipamento do Audi TT Roadster apresentado na imagem:
Cor exterior: Prata Glaciar Metalizado; Jantes: Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios em V;
Estofos: Couro Vermelho Magma; Inserções decorativas: Alumínio Escovado Cinzento.
Airbags de grande dimensão
Airbags laterais à frente
Luzes de aviso e de controlo
Equipamento do Audi TTS Coupé apresentado na imagem:
Cor exterior: Vermelho Misano Metalizado; Jantes: Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios paralelos em
S; Estofos: Couro Acetinado Prata Espectral/Preto; Inserções decorativas: Alumínio Escovado Mate.
Kit de primeiros socorros
Revestimentos em alumínio
—
—
Arcos de protecção
—
—
Arcos de protecção com revestimento em couro Audi exclusive
—
—
Equipamento do Audi TTS Roadster apresentado na imagem:
Cor exterior: Branco Íbis Lacado; Jantes: Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios paralelos em S;
Estofos: Couro Acetinado Vermelho Magma/Preto; Inserções decorativas: Alumínio Escovado Mate.
AUDI AG
85045 Ingolstadt
www.audi.pt
Válido a partir de
Março de 2011
Impresso na Alemanha
133/1130.92.65
Os modelos e equipamentos reproduzidos e descritos neste catálogo, bem como alguns dos serviços apresentados não se encontram disponíveis em todos os
países. Alguns dos veículos representados neste catálogo estão equipados com opcionais com custo adicional. Os dados relativos às especificações técnicas,
aspecto, desempenho, medidas e pesos, consumos e custos operacionais dos veículos correspondem aos conhecimentos actuais na data de impressão.
Reservado o direito a eventuais diferenças na cor ou na forma das reproduções, bem como a erros de impressão.
Todas as informações relativas a equipamentos e dados técnicos baseiam-se nas características do mercado português.
Reservado o direito a alterações. A reprodução total ou parcial deste catálogo só é possível mediante autorização escrita da AUDI AG.
Este catálogo foi impresso em papel produzido a partir de pasta celulosa branqueada sem cloro.