Emissão:
Número do SEP
1.13.01
06/07/2004
Nome
Esquemas de Alívio de Carregamento da Transformação 345/138 kV
– 5x150 MVA da Subestação Campinas (FCE)
Categoria do esquema
Alívio de carga.
Empresa responsável
Região principal
Sudeste
CPFL
Status
Habilitado
Finalidade
Os esquemas buscam preservar uma área mínima da região de Campinas, que pode ser suprida pela
transformação de Campinas (FCE), quando da ocorrência de emergências envolvendo o Sistema
Interligado.
Descrição da lógica do funcionamento
- Na perda de uma unidade transformadora e com o carregamento nos remanescentes atingindo o
valor de 150 MVA (100% da capacidade nominal dos mesmos), serão abertos instantaneamente os
disjuntores:
SE Tanquinho LT 138 kV Tanquinho – Nova Aparecida c1 e c2 e LT 69 kV Tanquinho – Trevo
SE Paulínia LT 138 kV Carioba – Paulínia;
SE Invista LT 138 kV Carioba – Invista;
SE Viracopos LT 138kV Viracopos – Valinhos e LT 138kV Viracopos – Colonial;
SE Paineiras LT 138 kV Paineiras – Trevo.
Medida operativa automática:
- Estando as 5 unidades em operação e com o carregamento medido no lado de 138 kV atingindo 150
MVA por mais de 10 segundos (capacidade nominal dos ATR 345/138 kV), serão abertos os
disjuntores:
SE Tanquinho LT 138 kV Tanquinho – Nova Aparecida c1 e c2 e LT 69 kV Tanquinho – Trevo
SE Paulínia LT 138 kV Carioba – Paulínia;
SE Invista LT 138 kV Carioba – Invista;
SE Viracopos LT 138kV Viracopos – Valinhos e LT 138kV Viracopos – Colonial;
SE Trevo LT 138 kV Paineiras – Trevo.
Ajuste dos Sensores
Os valores foram ajustados no sistema supervisório do Centro de Operação do Sistema da CPFL,
via software, conforme descrito anteriormente e com base em estudos de fluxo de potência.
Caráter do esquema
Permanente
Entrada em operação
1985
Lógica do esquema
Tecnologia empregada
Programável
Rotina Computacional
Última revisão
2012
Página: 1
Motivo
Incorporar medidas operativas e alterações decorrentes do fechamento do Barramento 138 kV da SE
Sta. Bárbara D’Oeste (CTEEP).
Relatório / Ata Referência
Outras informações
Página 2
ECE 1.13.01
Esquemas de Alívio de Carregamento da Transformação 345/138 kV – 5x150 MVA da Subestação Campinas (FCE).
Página 3
Emissão: 06/07/2004
Número do SEP
1.13.02
Nome
Ilhamento das usinas da CESP.
Categoria do esquema
Ilhamento.
Empresa responsável
Região principal
CPFL/CTEEP
Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Salvaguardar partes do sistema elétrico durante severas contingências com perdas de grandes blocos
de geração e carga.
Descrição da lógica do funcionamento
Através da atuação de relés de freqüência distribuídos pelo sistema, são secionadas linhas e barras
previamente selecionadas de modo a se ter um adequado balanço geração x carga (ver ECEs da
CTEEP).
Ilhas da CPFL
a) Nova Avanhadava, Ibitinga e Promissão
Esta ilha é constituída pela abertura de disjuntores da CTEEP e pelos seguintes pontos da CPFL
- SE Mirassol: Aberto a LT Monte Aprazível 69 kV e LT Jardim Paulista 69 kV
- SE S.J. Rio Preto: Aberto a LT Barretos 138 kV
- SE Terra Branca: Aberto a LT Marília 138 kV e LT Lençóis Paulista 138 kV
- SE Marília: Aberto a LT Terra Branca 138 kV
- SE Lençóis Paulista: Aberto a LT Terra Branca 138 kV
- SE Lins: Aberto a LT Presidente Alves 2 69 kV e LT Penápolis 69 kV
- SE Araçatuba: Aberto a LT Penápolis 69 kV e a LT Guararapes 69 kV
- SE Us. Gavião Peixoto: Aberto a LT Jaú 69 kV
b) Caconde, Euclides da Cunha e Limoeiro
Esta ilha é formada pela atuação de relés somente da CTEEP.
c) Barra Bonita e Bariri
Esta ilha é constituída pela abertura de disjuntores da CTEEP e pelos seguintes pontos da CPFL:
- SE Us. Gavião Peixoto: Aberto a LT Jaú 69 kV
- SE Jaú: Aberto ATR 138-69 kV
Ajuste dos Sensores
Todos os relés de subfrequência são ajustados em 56 Hz.
Caráter do esquema
Permanente
Lógica do esquema
Fixa
Tecnologia empregada
Relés
Página: 1
Entrada em operação
Última revisão
2012
Motivo
Relatório / Ata Referência
Outras informações
Página 2
Emissão: Junho/2004
Número do SEP
1.13.03
Nome
Esquema de Alívio de Carregamento de 440/138 kV – 3X150 MVA da
Subestação Bauru (CTEEP)
Categoria do esquema
Alívio de carga.
Empresa responsável
Região principal
Sudeste
CPFL
Status
DESATIVADO
Finalidade
Evitar sobrecarga nos transformadores remanescentes quando da perda de uma das unidades
transformadoras de 150 MVA, em períodos de baixa hidraulicidade no médio Tietê.
Descrição da lógica do funcionamento
- Será ativado pela CPFL somente quando da previsão de baixa hidraulicidade no médio Tietê.
- Estando duas unidades em operação e ocorrendo carregamento com valor superior a 120% da
nominal em uma unidade (valor medido no lado de 138 kV), será aberto imediatamente o disjuntor 2
da SE Terra Branca. Se após esta abertura, o autotransformador remanescente permanecer com
carregamento superior ao patamar descrito, o disjuntor 1 da SE Terra Branca será aberto após 10
segundos.
Ajuste dos Sensores
Os valores anteriormente descritos foram ajustados no sistema supervisório do Centro de Operação
do Sistema da CPFL, via software, com base em estudos de fluxo de potência.
Caráter do esquema
Temporário
Lógica do esquema
Tecnologia empregada
Programável
Entrada em operação
2004
Rotina Computacional
Última revisão
2012
Motivo
Relatório / Ata Referência
Outras informações
Data: Outubro/2008
Entrada em operação do 3º ATR Bauru CTEEP.
Página: 1
Esquema de Alívio de Carregamento de 440/138 Kv – 2X150 MVA da
Subestação Bauru (CTEEP)
ECE Nº 1.13.03
Diagrama unifilar
Página 2
Esquema de Alívio de Carregamento de 440/138 Kv – 2X150 MVA da
Subestação Bauru (CTEEP)
ECE Nº 1.13.03
Diagrama lógico
Página 3
Emissão: Junho/2004
Número do SEP
1.13.04
Nome
Esquema de Alívio de Carregamento de 345/88 kV – 2X400 MVA da
Subestação Baixada Santista (CTEEP).
Categoria do esquema
Alívio de carga.
Empresa responsável
Região principal
Sudeste
CPFL
Status
Habilitado
Finalidade
Evitar sobrecarga no banco de transformadores remanescente quando da perda de uma das
unidades transformadoras de 400 MVA e não fechamento do disjuntor de 88 kV do TR-3 (reserva
quente).
Descrição da lógica do funcionamento
Estando as duas unidades em operação e ocorrendo o desligamento do disjuntor secundário de
uma unidade transformadora com a unidade remanescente apresentando carregamento superior
a 119% da nominal, haverá atuação do esquema que, dependendo do valor da sobrecarga,
efetuará cortes de carga em até quatro estágios, de maneira cumulativa, conforme descrito
abaixo:
- Primeiro estágio, para carregamento a partir de 119% - desligamento imediato, na SE Baixada
Santista, dos disjuntores 21 e 22 da LT Baixada Santista - Capuava c.1 e c.2, correspondendo a
um corte de carga de 100 MW;
- Segundo estágio, para carregamento a partir de 140% - corte de carga do primeiro estágio
somado a 70 MW nos alimentadores de SEs da CPFL Piratininga;
- Terceiro estágio, para carregamento a partir de 155% - corte de carga do primeiro e segundo
estágios somados a 60 MW nos alimentadores de SEs da CPFL Piratininga;
- Quarto estágio, para carregamento a partir de 170% - corte de carga do primeiro, segundo e
terceiro estágios somados a 40 MW nos alimentadores de SEs da CPFL Piratininga.
Caso a unidade transformadora remanescente apresente carregamento superior a 155% por 30
segundos, esta será imediatamente desligada após este tempo.
Ajuste dos Sensores
Os relés instalados na SE Baixada Santista foram ajustados com os valores percentuais de
carregamento anteriormente descritos.
Caráter do esquema
Temporário
Entrada em operação
2004
Lógica do esquema
Tecnologia empregada
Programável
Relés e Rotina Computacional
Última revisão
2012
Motivo
Relatório / Ata Referência
Outras informações
Página: 1
ECE 1.13.04
Esquema de Alívio de Carregamento de 345/88 kV – 2X400 MVA da Subestação Baixada
Santista (CTEEP).
Página 2
ECE 1.13.04
Esquema de Alívio de Carregamento de 345/88 kV – 2X400 MVA da Subestação Baixada
Santista (CTEEP).
Página 3