IN
ACTION
XF 105
N Ú M E R O 1 2 0 13
SUCESSO EUROPEU
CHEGA AO BRASIL
FABRICADO EM PONTA GROSSA, PARANÁ,
PRIMEIRA UNIDADE DA DAF FORA DA EUROPA
DRIVEN BY QUALITY
REVISTA DA DAF BRASIL
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da frota circulante de
veículos comerciais.
NESTA EDIÇÃO
4FÁBRICA
Unidade da DAF em Ponta Grossa,
no Paraná, é a primeira da marca
fora da Europa
6
RECURSOS HUMANOS
Inicialmente, serão 150 colaboradores,
qualificados e capacitados segundo a
cultura mundial da DAF
8CONCESSIONÁRIAS
Até o fim de 2013, serão inauguradas
20 revendas, distribuídas por todo o
território nacional
10PRODUTO
Primeiro DAF fabricado no Brasil,
XF 105 chega para estabelecer
um novo padrão de conforto,
segurança e produtividade
14MERCADO
XF 105 entra no segmento
extrapesado, que deve movimentar
mais de R$ 14 bilhões até
o fim deste ano
16CLIENTE
Testes em transportadoras
garantem a adequação do XF 105
ao mercado local
18INSTITUCIONAL
Com 85 anos celebrados em 2013,
a inovadora DAF conquista cada vez
mais espaço no mundo
20 DAF NO MUNDO
ÍNDICE
EDITORIAL
ORGULHO DE ESTAR NO BRASIL
A DAF é uma das montadoras de caminhões que mais crescem na
Europa. Pertence ao Grupo PACCAR, quarto maior fabricante de
pesados do mundo, que desde 1938 registra lucro continuamente.
Outros feitos atestam a nossa importância na indústria automobilística
mundial. No entanto, a organização almeja mais, e escolhemos o
Brasil para dar continuidade ao nosso plano de expansão.
A decisão foi estratégica. É um País em crescimento, que apresenta
economia estável, profissionais capacitados e empenhados e
produção agrícola em ritmo acelerado. Também não podemos
esquecer a localização estratégica, a posição de liderança que ocupa
na região e, claro, a hospitalidade, o carisma do povo, as belezas
naturais, a rica gastronomia, entre outras qualidades que despertam
amor à primeira vista e ajudam a transpor as dificuldades.
Para fazer jus a tudo o que o Brasil nos oferece, escolhemos um
produto à altura para inaugurar as linhas de montagem da fábrica
de Ponta Grossa (PR), a primeira da DAF fora da Europa. O XF 105
pertence à categoria premium, e a versão nacional, devidamente
adaptada às legislações e estradas brasileiras, chega para estabelecer
um novo padrão no transporte de carga de longa distância.
Dentre os vários diferenciais do modelo, destacamos a performance,
aliada a menor consumo de combustível, baixa emissão de
poluentes, segurança e conforto, tanto na condução quanto nos
momentos de descanso do motorista. Qualidades comprovadas
pelos clientes, que estão testando o XF 105 há alguns meses.
Um produto com essas características demanda uma Rede de
Concessionárias alinhada ao padrão DAF. Não por outro motivo,
escolhemos nossos parceiros entre os grupos que já atuam com
excelência na qualidade, possuem vasto conhecimento sobre o
mercado, são empreendedores e têm visão de longo prazo.
Linhas de montagem, produto e comercialização de classe mundial
exigem um pós-venda do mesmo nível. O cliente brasileiro merece
e contará com suporte de fornecimento de peças genuínas e com
o DAF Assistance, serviço especializado de assistência técnica,
disponível 24h. Referência no mundo, foi idealizado para solucionar o
problema apontado pelo motorista de maneira ágil e segura.
Para dar corpo a toda essa estrutura, nossos colaboradores são os
protagonistas. Fizemos questão de selecionarmos pessoalmente,
sem auxílio de consultoria externa. Escolhemos profissionais
brasileiros, com o perfil DAF. Empenhados, altamente capacitados,
com paixão pelo que fazem e, sobretudo, com vontade de crescer.
DAF IN ACTION BRASIL é uma publicação
institucional da DAF Brasil.
É isso que a DAF Brasil espera. Crescer e contribuir com o
desenvolvimento econômico e social do País. Para tanto, também
contamos com você nesta empreitada.
Produção e Edição: BRCOM Public Relations
Coordenação: Departamento de Marketing da DAF Brasil
Jornalista Responsável: Fernando Saliba (MTb 18.898)
Fotos: Banco de Imagens DAF
Tiragem: 10.000
Distribuição Gratuita
Marco Antonio Davila
Presidente DAF Brasil
3
4
FÁBRICA
EXCELÊNCIA EM
QUALIDADE
FÁBRICA DA DAF EM PONTA GROSSA, NO PARANÁ, É A PRIMEIRA DA MARCA FORA DA EUROPA
T
razer para o Brasil um caminhão
extrapesado, categoria premium, não
é o suficiente para a DAF demonstrar
a sua aposta no mercado nacional. A
marca resolveu investir em uma fábrica, a
primeira fora da Europa. A cidade escolhida
foi Ponta Grossa, no Paraná, principalmente
por sua localização estratégica, acessível
aos principais portos e rodovias, por onde
escoa boa parte da produção agrícola do
País. Em 2 de outubro, as operações foram
iniciadas, e das linhas de montagem saiu o
primeiro XF 105, com a mesma excelência
de qualidade que a DAF entrega no mundo.
Construída em generoso terreno de
2,3 milhões de m², a unidade possui
IN ACTION BRASIL 01 2013
34 mil m² de área construída, com
capacidade produtiva de até 10 mil
caminhões por ano, em um turno. Na
construção do complexo, considerado
o mais ousado da DAF, não foram
poupados recursos financeiros. A
montadora investiu US$ 200 milhões na
nova fábrica, visando o abastecimento
do mercado doméstico e, futuramente,
o latino-americano.
PADRÃO DE QUALIDADE A planta passou
pela Quality Validation, importante etapa
de pré-fabricação, que testa a eficiência
e eficácia de todos os processos,
procedimentos e produtos, para depois
iniciar as operações. “A exemplo das
nossas outras unidades, vamos produzir
caminhões com alto padrão de qualidade,
conforto e performance. Não fazemos
distinção entre os nossos mercados. A
todos oferecemos um produto de classe
mundial”, afirma Marco Davila, presidente
da DAF Brasil.
Relativamente à infraestrutura, a fábrica
de Ponta Grossa destaca-se por utilizar
um sistema próprio de produção, o
PACCAR Production System, que garante
a mais alta qualidade de produtos, por
meio da excelência dos processos, com
padronização e tecnologia de ponta,
aumentando a performance fabril.
5
RESPONSABILIDADE SOCIOAMBIENTAL
ESTÁ NA PAUTA
Na construção da fábrica em Ponta Grossa (PR), a DAF
também reforçou seu compromisso com a preservação
ambiental. Além de cumprir todas as legislações inerentes,
implementou um programa de replantio de árvores e instalou
uma estação de efluentes, que trata toda água utilizada nos
processos produtivos.
Durante as obras também foram adotados conceitos de
sustentabilidade, tais como reaproveitamento de madeiras,
controle do consumo de água e energia, reutilização de água
da chuva nos banheiros do canteiro, entre outros.
Da mesma forma com que se preocupa com a melhor
utilização e conservação dos recursos naturais, a DAF está
atenta ao desenvolvimento social da comunidade do entorno
de suas plantas. Por aqui, privilegiou a contratação de mão
de obra local. Atualmente, são cerca de 150 funcionários,
a maioria de Ponta Grossa e cidades vizinhas. A previsão é
dobrar o quadro já em 2014.
Fábrica foi construída em terreno de 2,3 milhões de m², que também
vai abrigar o Centro de Distribuição de Peças
COM POMPA E PRODUÇÃO
O início das operações da linha de
produção da DAF Brasil, em Ponta
Grossa (PR), não foi uma mera solenidade
oficial, protocolar. O evento, realizado em
2 de outubro de 2013, também celebrou
a produção do primeiro caminhão da
marca no País. Entre os convidados, Mark
Pigott, presidente e CEO da PACCAR,
Beto Richa, governador do Estado do
Presentes à
inauguração
conheceram
alguns
processos
de produção
Paraná, Marcelo Rangel, prefeito de Ponta
Grossa, diversas autoridades políticas,
executivos da companhia, funcionários,
fornecedores e concessionários.
Os presentes conheceram a linha de
montagem e acompanharam alguns
processos da manufatura. Também
compartilharam o momento em que
o CEO dirigiu o primeiro XF 105
que deixou a linha de montagem
brasileira, acompanhado do
governador e do prefeito.
“Estamos orgulhosos de poder dirigir
o primeiro caminhão DAF produzido
no Brasil. Esta fábrica estimulará o
crescimento econômico e contribuirá
para a melhoria da qualidade de vida na
região”, disse o governador Beto Richa.
Da esq. para dir., Marco Davila,
Marcelo Rangel, Beto Richa e Mark Pigott
IN ACTION BRASIL 01 2013
6
RECURSOS HUMANOS
MÃO DE OBRA LOCAL
E QUALIFICADA
FÁBRICA ENTROU EM OPERAÇÃO COM CERCA DE 150 FUNCIONÁRIOS, DEVIDAMENTE TREINADOS
NO PADRÃO DAF. EM 2014, A PREVISÃO É QUE SEJAM 300
O
que faz uma empresa
são as pessoas.
Embora a frase seja
lugar-comum, um chavão,
não tem como evitá-la
quando o assunto é a busca
por profissionais para a DAF
Brasil. Simultaneamente à
construção da fábrica em
Ponta Grossa, no Paraná,
começaram os processos
de contratação. Quando
a operação foi iniciada,
em outubro de 2013, já
eram em torno de 150
colaboradores. A estimativa
é que este número seja
duplicado até o fim de 2014.
No primeiro momento, em
meados de abril de 2012,
começou o processo de
seleção da Diretoria Executiva,
composta pelo presidente
e sete diretores, das áreas
Comercial, Operações,
Finanças, Desenvolvimento
de Produtos, Recursos
Humanos, Tecnologia da
Informação e Jurídico. Vale
ressaltar que, neste nível,
quatro são expatriados,
vindos de outras unidades
da DAF, mas que entre
suas metas têm a tarefa de
desenvolver sucessores.
Diferentemente da maioria
das organizações, a DAF
não contratou consultorias
especializadas para seleção
do seu corpo gerencial,
administrativo e operacional.
Para assegurar sintonia entre
o perfil do futuro colaborador
e a sua cultura, a empresa
optou por realizar todo o
IN ACTION BRASIL 01 2013
processo pessoalmente,
o que contempla desde
testes online e práticos, até
entrevistas com os mais
diversos níveis hierárquicos.
“Buscamos profissionais
qualificados e que atendam
aos requisitos exigidos, mas,
sobretudo, que tenham
potencial para crescer com
a empresa e visão de longo
prazo, assim como são os
planos da DAF com o Brasil”,
diz Jeanette Jacinto, diretora
de Recursos Humanos.
A DAF prioriza candidatos
moradores de Ponta Grossa
e aqueles que pretendem
voltar à região, após a
terem deixado em busca de
melhores oportunidades.
O primeiro canal de
contato dos interessados
é o site da empresa, que
também firmou parceria
com instituições locais de
ensino, como a Universidade
Estadual de Ponta Grossa,
Universidade Tecnológica
Federal do Paraná e SENAI.
Na sequência, foi iniciada
a seleção dos líderes e
operadores de Produção.
“Para promover oportunidade
de crescimento, decidimos
por não contratar o nível
de supervisão, como em
muitas organizações. Nossa
estratégia é que os líderes de
produção sejam os futuros
supervisores, e os operadores
possam crescer como líderes”,
complementa Jeanette,
reforçando a existência de um
plano de carreira.
Luís Luz entre Mohammed Mamoojee
(esq.) e Bob Christie, seus “instrutores”
em Leyland, na Inglaterra
Jeannete
Jacinto,
Diretora
de RH
Treinamento na
DAF Academy
CAPACITAÇÃO Colaboradores contratados, a próxima etapa
consistiu no treinamento e qualificação dos líderes de produção e
operadores, realizados com o SENAI, principal parceiro nessa fase.
A capacitação foi promovida no centro de treinamento SENAI/DAF,
internamente chamado de DAF Academy.
Alguns funcionários passaram por especialização em outras
unidades da marca. Luís Luz, líder de Qualidade, foi um deles. Ele
ficou 40 dias na planta de Leyland, na Inglaterra, cujo processo é
bastante similar ao da DAF no Brasil. “Foi um período de integração,
contato com a filosofia da empresa e, principalmente, aprendizado
sobre a parte técnica e operacional.”
Segundo Luís, é tudo tão organizado e de última geração, dos
processos produtivos adotados aos ferramentais, que fabricar
um caminhão se torna uma atividade fácil. “Somam-se a isso, a
receptividade e hospitalidade dos colegas”, garante, reforçando que
a planta brasileira será a mais moderna do grupo.
Ele se enquadra no perfil descrito pela diretora de Recursos
Humanos. Natural de Ponta Grossa, saiu da cidade em busca de
melhores oportunidades de trabalho. Com a chegada da DAF no
Brasil, veio a possibilidade de voltar à terra natal, com a esposa
e filha de 11 anos, e ficar mais próximo da família. E conseguiu.
Planos para o futuro? “Contribuir para o crescimento da empresa no
País, aperfeiçoar-me profissionalmente e me aposentar, na DAF.”
7
IN ACTION BRASIL 01 2013
8
CONCESSIONÁRIAS
DISTRIBUIÇÃO
NACIONAL
Até o fim de 2013,
serão inauguradas
20 revendas,
comprometidas com
o padrão mundial
de qualidade DAF
F
ábrica nova, estrategicamente localizada
e equipada com maquinário de última
geração; mão de obra altamente
qualificada; fornecedores com excelência de
qualidade; e produto especialmente escolhido
para o momento do mercado e adaptado às
características locais. Teoricamente, estes
são elementos que garantem o sucesso de
uma operação. Mas a DAF Brasil dedicou
particular atenção e tempo à sua Rede
de Concessionárias. Até o fim de 2013,
contará com 20 revendas, pertencentes a
13 grupos distintos, distribuídas pelo Brasil,
com foco inicial nas regiões Sul e Sudeste. A
expectativa é dobrar o número, já em 2014.
IN ACTION BRASIL 01 2013
DURADOURA Esta foi
a premissa para a escolha dos
parceiros no País. A DAF uniu-se
a grupos com visão de longo prazo,
comprometidos com excelência na
qualidade de fabricação, sistemas,
atendimento ao cliente e inovação.
“Fomos extremamente cuidadosos
na seleção das empresas que vão
compor a nossa Rede, buscando
parceiros totalmente alinhados com o
nosso padrão mundial de atendimento
e pós-venda premium”, afirma Luiz Carlos
Caparelli, diretor de Desenvolvimento
de Concessionárias.
Concessionárias
inauguradas até
o fim de 2013
9
QUALIFICAÇÃO Definidos os grupos, começou a fase de
desenvolvimento da nossa Rede. Profissionais experientes e
bem treinados são fundamentais para o sucesso da DAF, que
está chegando ao Brasil não só para disputar mercado, mas
também para mudar os padrões no transporte de carga de
longa distância”, completa Caparelli.
treinamento no padrão mundial DAF. Profissionais de pósvendas e peças dos 13 grupos passaram por cursos no
centro de treinamento DAF Academy, em Ponta Grossa (PR).
“A capacitação técnica é parte importante no processo de
PORTAS ABERTAS
Os grupos Borgato, Caiobá e Macponta
foram os primeiros a iniciar as vendas
do DAF XF 105, em Ribeirão Preto
(SP), Campo Grande (MS) e Ponta
Grossa (PR), respectivamente. As
concessionárias estão funcionando em
estruturas provisórias, até a finalização
da construção dos prédios definitivos,
prevista para 2013.
Há 18 anos no mercado, a Macponta
possui quatro revendas no Paraná.
O grupo chega à DAF trazendo
no currículo larga experiência
no segmento agrícola, sendo
representante autorizado da John
Deere desde 1996. “Para nós que
também começamos em Ponta
Grossa, sede da DAF Brasil, é uma
honra e um grande desafio ajudar a
construir essa nova fase da história
da marca”, diz José Divalsir Gondaski,
diretor-geral da Macponta.
Evaldo Lelis Soares, da Caiobá Trucks,
com nove revendas distribuídas por
Mato Grosso do Sul e São Paulo,
compartilha o mesmo sentimento.
“Fazer parte desse momento da
indústria brasileira é um orgulho e
reforça o compromisso assumido com
a DAF de, mais do que caminhões,
entregar um novo conceito de
transporte de carga de longa distância”,
complementa o diretor-geral.
REGIÕES
SUL
SUDESTE
PARANÁ
Ponta Grossa,
Maringá, Curitiba
e Cascavel
SANTA
CATARINA
RIO
GRANDE
DO SUL
Itajaí
e Chapecó
Portão e Eldorado
do Sul
CENTRO-OESTE
MATO GROSSO
MINAS GERAIS
Uberlândia
e Contagem
GOIÁS
SÃO PAULO
Goiânia
MATO GROSSO DO SUL
Ribeirão Preto, Guarulhos, Campinas e Sorocaba
Campo Grande
NORTE
NORDESTE
São Luís
Cuiabá
MARANHÃO
PARÁ
Belém
Fortaleza
CEARÁ
IN ACTION BRASIL 01 2013
10
PRODUTO
XF 105
É O PRIMEIRO
DAF FABRICADO
NO BRASIL
Modelo extrapesado para transporte
de longa distância chega ao mercado
nacional para estabelecer um novo padrão
de conforto, segurança e produtividade
E
ntre 2013 e 2017, a indústria
automobilística brasileira, incluindo
o segmento de autopeças, receberá
investimentos de R$ 60 bilhões. São
aportes na capacidade instalada, em
desenvolvimento e aprimoramento de
produtos e uma parte considerável de novos
players. Nesta última categoria está a DAF,
uma das marcas líderes no mercado europeu
de caminhões e subsidiária da PACCAR Inc.,
que chega ao Brasil com o XF 105, voltado
ao segmento de transporte pesado de longa
distância. O modelo será o primeiro fabricado
na unidade de Ponta Grossa, no Paraná.
(Ver nas págs. 4 e 5)
A escolha do XF 105 para abrir as portas
da companhia no País deve-se ao fato de o
caminhão ser um sucesso na Europa, aliado
à expectativa de expansão do agronegócio
nacional. Para rodar nas estradas brasileiras,
precisou passar por adequações, atendendo
a legislações de emissões e conteúdo e às
condições de utilização locais. Adaptações
realizadas, o XF 105 made in Brasil chega para
estabelecer um novo padrão no seu segmento e
promete fazer barulho.
IN ACTION BRASIL 01 2013
Night Lock: mais
segurança na hora
do descanso
Tanque com capacidade de
620 litros a 1.060 litros
de diesel, nas versões 6x2 e 6x4
Lanternas
construídas com
material resistente
a pequenos
impactos
Compartimento externo
isolado para ferramentas
11
Motor PACCAR de 12,9 litros com seis
cilindros em linha, fabricado na unidade
de Eindhoven, na Holanda
CONJUNTO
MECÂNICO
Pensando nas diversas aplicações
possíveis no mercado nacional, o
modelo será comercializado como
cavalo mecânico, com três eixos, de
acionamento simples e duplo. A versão
6x2 possui distância entre-eixos de 3.200
mm, para uma carga de no máximo
60 toneladas. O tanque diesel tem
capacidade para até 620 litros, e o de
Arla 32, 140 litros. Já a versão 6x4, com
entre-eixos de 3.500 mm e tanque diesel
de até 1.060 litros, permite combinações
de peso para até 80 toneladas.
O conjunto mecânico agrega alta
tecnologia, assegurando potência,
com menor consumo de combustível
e reduzidos índices de emissões. O
motor é um dos grandes diferenciais do
XF 105. Trata-se de um PACCAR MX,
de 12,9 litros, fabricado na unidade de
Eindhoven, na Holanda. A alta tecnologia
empregada no propulsor de
seis cilindros em linha permite
potência de 410 cv e 460 cv,
e altos torques, de 2.000 Nm
e 2.300 Nm, respectivamente,
na faixa de rotação entre
1.050 rpm e 1.410 rpm.
A transmissão é balanceada
para otimizar o desempenho
em todas as condições de
operação, e para garantir
o baixo consumo de
combustível. É possível optar
por câmbio manual de 16 velocidades,
ou ainda pela transmissão automatizada,
com 12 ou 16 velocidades. Freios a
tambor nos eixos frontal e traseiro
garantem excelente desempenho do
sistema de freios pneumáticos.
Relativamente ao quesito emissão de
gases veiculares, a DAF possui vasta
IN ACTION BRASIL 01 2013
12
PRODUTO
experiência. A legislação vigente no Brasil,
atualmente Proconve 7, equivalente à
Euro 5, vigora na Europa desde 2009. No
entanto, a companhia já atende à norma
desde 2006, graças ao sistema de injeção
direta SMART, aliado à tecnologia de
Redução Catalítica Seletiva (SCR).
“O XF 105 é um projeto que alia fatores
de tecnologia e desempenho,
fundamentais para o seu sucesso
comercial em diversas regiões
do mundo. No Brasil, nossa expectativa
não é diferente. Estamos fabricando
um produto de ponta, totalmente
adequado ao sistema rodoviário local e
às necessidades dos clientes. Todo esse
nosso trabalho e empenho nos permitem
traçar uma meta ousada: em cinco anos,
pretendemos conquistar 10% do mercado
nacional de caminhões pesados”, afirma
Felix Hendriks, diretor de Desenvolvimento
de Produto da DAF Brasil.
CONFORTO E SOFISTICAÇÃO
Aliado às características
mecânicas, o XF 105 destacase no mercado pelo conforto
e segurança que oferece. A
DAF estabeleceu padrões de
design, acabamento e ergonomia,
baseados em constantes pesquisas com
motoristas, em várias regiões do mundo.
Inicialmente, estarão disponíveis no
mercado brasileiro duas opções de
cabine, a Comfort Cab e a Space Cab.
Ambas foram projetadas priorizando
o espaço interno. Tanto, que são as
maiores do mercado.
O painel de instrumentos também
foi desenvolvido considerando a
funcionalidade e conforto. Todos os
controles são fáceis de acessar, fazendo
com que o motorista não saia de sua
posição para acioná-los, tornando a
condução mais segura e confortável.
SEGURANÇA O computador de bordo
oferece informações sobre o consumo
real de combustível no visor do painel.
Após o desligamento do motor, o
condutor pode verificar a média de
consumo da viagem, o que permite
avaliar o estilo de condução.
Comandos bem
posicionados,
visando a
ergonomia e a
segurança
IN ACTION 01 2013
“A DAF enxerga o conforto da cabine
como ponto fundamental para a
produtividade e segurança. Um
ambiente confortável e funcional tem
como consequência um motorista mais
descansado e atento, principalmente
em longos trechos de viagem”, garante
Michael Kuester, diretor Comercial
da DAF Brasil.
E quando o motorista não está dirigindo,
o XF 105 oferece todo o conforto que
ele necessita para se sentir em casa.
A DAF foi a primeira empresa a oferecer
a Night Lock (trava noturna), montada
na parede lateral da cabine, com um
pino de aço temperado, que corre para
dentro do descanso de braço da
porta. O dispositivo garante mais
segurança quando o profissional
estiver dormindo no caminhão.
Todas as características mencionadas
fazem do XF 105 mais do que uma
alternativa ao que existe no mercado.
O extrapesado da DAF vai imprimir um
novo conceito de produtividade, aliado
a conforto e segurança, requisitos cada
vez mais demandados pelos clientes,
sejam os próprios motoristas ou os
proprietários de transportadoras.
13
PRODUZIDO NO BRASIL, COM
PEÇAS BRASILEIRAS
O XF105 fabricado no Brasil tem DNA Holandês. A incorporação
de peças locais garante um mínimo de 60% de conteúdo
nacional, o que qualifica o modelo para financiamento por meio
do Finame. Mais do que condições de compra, a sinergia com
os fornecedores locais é fundamental para o sucesso da DAF no
País. E na escolha dos parceiros, a empresa considerou a alta
qualidade e a eficiência.
Atualmente, são 60 fornecedores brasileiros definidos, com
expectativa de chegarem a 80, até o fim de 2014. Cerca de 70%
estão instalados em São Paulo. O restante distribui-se entre as
regiões Sul e Sudeste (ver mapa). A marca conta ainda com 160
empresas de autopeças europeias, de países como Holanda,
Alemanha e Bélgica, que enviam os componentes por meio do
Porto de Paranaguá (PR).
ONDE ESTÃO OS
FORNECEDORES?
MINAS GERAIS
2%
SÃO PAULO
79%
RIO DE JANEIRO
2%
PARANÁ
6%
SANTA CATARINA
6%
RIO GRANDE DO SUL
5%
IN ACTION 01 2013
MERCADO
PRONTO PARA A
O XF 105 DISPUTA O MERCADO DE CAMINHÕES
EXTRAPESADOS, QUE DEVE MOVIMENTAR MAIS DE
R$ 14 BILHÕES EM 2013
O
crescimento da produção nacional no segmento de
veículos pesados tem um motivo extra para a eficaz
recuperação ao longo de 2013. Mais uma vez, a safra
agrícola deve bater recorde, chegando a 187,3 milhões de
toneladas, segundo dados recentes divulgados pelo IBGE
(Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística). O motivo de
tamanha celebração por parte dos fabricantes de veículos
comerciais é latente: o transporte rodoviário ainda é o principal
aliado estratégico para a distribuição agrícola em todo o País.
É sobre esse mesmo ritmo, de olho nas oportunidades
que surgem da lavoura para o escoamento da safra, que
o segmento de pesados e extrapesados tira vantagem.
A relação entre colheita e rodoviários é tão tênue que os
indicadores de produção de grãos versus vendas de veículos
têm mantido a mesma escala ascendente de crescimento
neste segundo semestre.
O agronegócio mostra-se tão maduro, que caminha a passos
largos, prestes a alcançar outra marca histórica: serão mais de
52,8 milhões de hectares colhidos, acréscimo de 8,2% sobre
os 48,8 milhões de hectares em 2012. São nessas áreas que as
montadoras de caminhões fixam os olhos e aceleram suas linhas.
Segundo recente análise realizada pela Anfavea (Associação
Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), em
setembro, a produção de veículos comerciais com capacidade
acima de 14 toneladas cresceu 47%, comparada a igual mês do
ano anterior. Um aumento que demonstra estar em compasso
com a alta produtividade agrícola no território nacional.
COMEMORAÇÃO Para a entidade, o setor agro brasileiro e os
investimentos em infraestrutura são indicadores preponderantes
nas suas projeções de vendas. Tanto que em setembro,
a Anfavea comemorou um expressivo salto de 112% no
Produção Agrícola versus
Vendas de caminhões pesados/extrapesados
Produção Agrícola
(em milhões de toneladas)
187,2
25.000
20.000
160
15.144
15.000
149,5
13.235
13.061
145,9
12.717
133,9
10.000
5.805
6.129
6.660
5.958
5.000
0
Jun. Jul. Ago. Set.
vendas
produção
IN ACTION 01 2013
161,9
Fonte: Anfavea
safra
14
2008 2009 2010 2011 2012 2013*
*Previsão
Fonte: IBGE
15
COLHEITA
emplacamentos de caminhões, em relação a igual período de
2012. Mais do que um sucesso de vendas, um referencial de
quanto o segmento de comerciais pesados está preparado para
suportar a forte atividade do agronegócio.
Para trazer uma alegria a mais aos modelos dessa categoria, já
apontada como a que mais cresce no Brasil, é esperado que
o setor movimente neste ano R$ 14 bilhões na negociação de
caminhões, valor 30% superior a 2012. Com a conta, o setor
agrícola brasileiro tem fundamental contribuição.
É nesse cenário que o XF 105 da DAF está inserido. Lançado
no dia 2 de outubro, a mais recente solução para o transporte
pesado de longa distância tem a missão de se tornar um forte
aliado do produtor rural brasileiro.
Propriedades tecnológicas que alimentam o desempenho com
economia de combustível, somado à alta potência do motor
PACCAR MX de 12,9 litros, capaz de desenvolver 410 cv e
460 cv, podem realmente garantir que o trabalho da colheita
terá um destino seguro. (Ver nas págs. 10 a 13)
IN ACTION 01 2013
16
CLIENTE
COM A PALAVRA,
OS PROFISSIONAIS
XF 105 ESTÁ SENDO TESTADO PELOS POTENCIAIS
CLIENTES, E APROVADO COM MÉRITO
XF 105: adequado
para qualquer tipo
de carga e estrada
O
sucesso de um produto depende
de vários fatores. No entanto, o
mais importante é a avaliação e
satisfação do cliente. No caso do
XF 105, caminhão extrapesado,
categoria premium, que é fabricado em
Ponta Grossa (PR), na primeira planta
da DAF fora da Europa, foram milhares
de quilômetros rodados por diversas
estradas brasileiras, em condições
severas. No volante, profissionais
com larga experiência.
Com aproximadamente 1.100 caminhões
na frota, o Grupo Martelli, detentor da
IN ACTION BRASIL 01 2013
marca Martelli Transportes, especializada
no carregamento de grãos, é um dos
potenciais clientes que estão testando
o XF 105. Segundo Fausto Martelli,
coordenador de Logística, em nove
meses, o caminhão rodou 100 mil
quilômetros, e surpreendeu. “Nesse
período, só parou para troca de óleo,
lubrificante e filtro, itens do dia a dia. Não
tenho dúvidas de que atende a 100%
das nossas necessidades.”
Santo Siqueira, motorista que está
conduzindo o modelo, admite que
no início ficou receoso. Mas bastou a
primeira viagem para ter certeza que
é um dos melhores caminhões que já
dirigiu. “Como falamos no nosso meio,
é bruto, tem pega, enfrenta qualquer
terreno”, afirma, com a segurança
de quem chegou a enfrentar 200 km
seguidos de estrada de terra.
INTERESSE O caminhoneiro destaca
o conforto do XF 105, da posição
do banco à cama, maior do que as
existentes no mercado. “Por onde
passa, chama a atenção. Todo mundo
quer ver, entrar. Por isso, preciso
17
mantê-lo sempre limpo. E na
transportadora, tem fila para
dirigir”, complementa Siqueira.
PESADA Especializada no transporte
de cargas secas pesadas, a Supricel
Logística é outro cliente que está
testando o XF 105. Há 30 anos
no mercado, a empresa tem uma
frota de aproximadamente 1.050
veículos, entre cavalos mecânicos e
semirreboques.
Marcos Rosti Martins, gerente de
Logística, está satisfeito. “Nossas
rotas são severas. No geral, a cada
15 dias o caminhão precisa parar e
efetuar a correção do alinhamento.
Com o XF 105, a cada três meses.
Motor, transmissão, suspensão
são todos bons. Não exigem
manutenções, nem as corretivas”, fala,
lembrando que o veículo está há seis
meses em testes na transportadora,
tendo rodado 57 mil quilômetros.
E quem está ao volante é Marcos
Lacerda, que também aprova o
XF 105. “Até agora, o caminhão
não apresentou nenhum problema,
mesmo com carga pesada e rodando
por estradas em condições precárias.”
A exemplo do colega, ele destaca
o conforto, tanto na direção
quanto na hora do descanso.
Ar-condicionado, cama larga,
colchão macio e geladeira
são alguns itens citados pelo
motorista, acompanhado de um
sorriso de satisfação.
DAF Assistance: serviço emergencial desenvolvido
para o Brasil, com o mesmo padrão de qualidade
dos outros mercados globais da marca
24 HORAS DE ASSISTÊNCIA
Um caminhão extrapesado, categoria
premium, como é o XF 105, tem
que oferecer atendimento pósvenda do mesmo padrão. Assim é o
DAF Assistance, uma referência de
qualidade em todos os países onde a
marca está presente.
Disponível 24h, por meio do
0800-703-3360, o serviço especializado
de suporte técnico foi idealizado com
o objetivo de solucionar o problema
apontado pelo motorista, de maneira
rápida e segura. Por meio do contato
com uma Central de Atendimento,
profissionais treinados irão analisar as
causas que fizeram o caminhão parar
de rodar, e trabalharão para que o
conserto ocorra com agilidade.
Como os produtos DAF possuem
elevado índice de eletrônica
embarcada, parte dos chamados pode
ser solucionada por telefone, seguindo
as orientações dos técnicos. A
comunicação entre a Central e a Rede
de Concessionárias também permite
acesso ao histórico do caminhão,
facilitando a solução da ocorrência.
Caso não seja possível resolver por
telefone, será encaminhado um carro
com ferramental, peças genuínas e
profissionais habilitados para realizar
o reparo, onde o caminhão estiver.
Enquanto aguarda, o motorista
receberá mensagens de texto no
celular, informando o status do
deslocamento do socorro, que
parte do concessionário DAF mais
próximo. Se não for possível executar
o conserto, um reboque levará o
caminhão para a revenda da região.
“A DAF é pioneira nesse tipo de
assistência no mundo, o que reforça
a qualidade do nosso pós-venda. O
melhor atendimento é parte do DNA
da companhia, e um dos aspectos que
nos qualifica como uma marca premium
no mercado”, garante Marlon Maues,
gerente de Pós-Venda da DAF Brasil.
IN ACTION BRASIL 01 2013
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INSTITUCIONAL
COMO TUDO COME
COM 85 ANOS CELEBRADOS EM 2013, A INOVADORA
DAF CONQUISTA CADA VEZ MAIS ESPAÇO NO MUNDO
Os modelos 1100,
1300 e 1500 passam
por facelift e recebem
novos motores
Produção do primeiro
chassi de caminhão
1959
1949
1928
1950
Os irmãos Hub e Wim van
Doorne fundam a oficina
de implementos
Inaugurada a fábrica
de caminhões DAF, em
Eindhoven, na Holanda
H
olanda, em 1928. Os irmãos Hub e Wim van Doorne abriram
uma pequena oficina de implementos, a base do que se
tornou a DAF, a fabricante de caminhões que mais cresce
na Europa e, consequentemente, uma das marcas líderes naquele
mercado. Possui fábricas na Holanda, Bélgica e Inglaterra, que
juntas produziram 47 mil caminhões, em 2012. São mais de mil
revendedores e pontos de serviços distribuídos pela Europa,
Oriente Médio, África, Austrália, Nova Zelândia e Taiwan.
Já na pequena oficina, a DAF produziu o seu primeiro chassi
de caminhão, apto para transportar 3,5 toneladas e
6 toneladas. No início, usou motores Hercules e Perkins. Mas
o espírito empreendedor falou mais alto, e a empresa optou
pela fabricação própria, tornando-se, anos depois, a primeira
montadora de caminhões da Europa a aplicar turbo em
propulsores diesel.
PIONEIRISMO Em 1973, mais uma inovação a colocou 10 anos
à frente da concorrência: o turbo com intercooler. No começo,
a tecnologia respondia à demanda por motores mais potentes e
com menor consumo de combustível. Com o tempo, mostrouse indispensável para reduzir a emissão de gases poluentes e,
assim, atender à rigorosa legislação sobre o tema, que se tornou
mandatória ao longo do século XX.
A DAF também foi a pioneira no desenvolvimento do ATi
(Advanced Turbo intercooling – sistema de turbo com intercooler
avançado), que aumentou ainda mais o desempenho do motor e
reduziu o consumo de combustível.
IN ACTION BRASIL 01 2013
1973
Caminhão Paystar é
equipado com motor
diesel DAF DKA 1160
O tempo passou, e as inovações mais recentes em tecnologia de
propulsores são o PACCAR MX de 12,9 litros, que equipa, entre
outros modelos, o XF 105, e o PACCAR PR de 9,2 litros. Ambos
atendem à especificação Enhanced Environmental Vehicle (na
tradução livre, veículo compatível com o meio ambiente).
Como parte do programa híbrido global da PACCAR, a DAF
também desenvolveu um caminhão híbrido com base no LF 45.
DAF, Peterbilt e Kenworth,
marcas do Grupo PACCAR
19
EÇOU
Lançamento da linha
FAG 2300, especialmente
desenvolvida para coleta de
lixo e transporte de leite
XF105 é eleito
o caminhão do ano
na Europa
1980
2006
1996
Início da produção do XF
105 na fábrica de Ponta
Grossa (PR), no Brasil
2013
2008
DAF passa a fazer parte
do Grupo PACCAR
DAF é a primeira
fabricante a oferecer
a tecnologia EEV
CRESCIMENTO ACELERADO
A DAF tem se consolidado como a marca
que mais cresce na Europa. Em 2000,
atingiu um market share de apenas
10%. Hoje, é líder na Holanda, Bélgica,
Inglaterra, Polônia e Hungria, além de ser
a maior marca importada no disputado
mercado alemão. No segmento de
cavalos mecânicos acima de 16 toneladas
de PBT, expande sua presença ao redor
do mundo, incluindo o Brasil.
A marca resolveu investir no País por
acreditar no potencial do mercado,
que passa por uma fase de pleno
desenvolvimento, e por considerá-lo
extremamente estratégico, contribuindo
para o crescimento global da marca.
Os produtos DAF oferecem excelente
qualidade, confiabilidade, baixo custo
de operação e extremo conforto ao
motorista, além de uma rede premium de
serviços e distribuição de peças.
DAF, UMA EMPRESA DO
GRUPO PACCAR
Em 1996, a DAF passou a fazer
parte da quarta maior fabricante de
caminhões do mundo, quando suas
ações foram adquiridas pelo Grupo
PACCAR. Fundado nos Estados Unidos
em 1905, mantém-se continuamente
lucrativo desde 1938, superando com
louvor inúmeras crises econômicas.
Encerrou 2012 com receita de
US$ 17,06 bilhões, a maior na história
do Grupo, e lucro líquido de
US$ 1,11 bilhão, o quarto melhor.
Sediada em Bellevue, Washington, a
PACCAR é líder global em tecnologia, nas
áreas de design, fabricação e suporte ao
cliente, no segmento de caminhões premium
de portes leve, médio, pesado e extrapesado,
sob as marcas DAF, Kenworth e Peterbilt.
A PACCAR projeta e fabrica motores
a diesel avançados, além de fornecer
serviços financeiros personalizados,
tecnologia da informação e peças de
caminhão relacionadas ao seu ramo de
negócios principal.
IN ACTION BRASIL 01 2013
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DAF NO MUNDO
LINHA DAF
EURO 6
O mercado europeu já conta com a linha completa de caminhões DAF Euro 6. Trata-se do maior investimento da companhia, em seus 85 anos de história.
Os novos caminhões XF, CF e LF foram incrementados tendo como base a excepcional reputação das versões anteriores, que levaram a DAF à liderança em
diversos mercados.
Todos os modelos apresentam grandes mudanças no conjunto mecânico, que alia alta performance a baixos níveis de emissão de poluentes e consumo de
combustível. O design também foi totalmente alterado, assim como o interior das cabines, renovado. Mais uma vez, a DAF apresenta aos seus clientes um novo
conceito de qualidade e eficiência.
40 ANOS
DE CUIDADO
O DAF ITS (International Truck Service), serviço de assistência 24h,
completou 40 anos na Europa. Sua principal missão é garantir ao
cliente DAF que seu caminhão volte a rodar normalmente o mais
rápido possível.
O ITS está disponível ao motorista 365 dias, em dez idiomas
diferentes, com uma abrangência que atinge 49 países. No Brasil,
os clientes DAF podem contar com o DAF Assistance, baseado no
consagrado modelo europeu. (Ver nas págs. 16 e 17)
IN ACTION BRASIL 01 2013
21
LIDERANÇA EM
EXTRAPESADOS
Em 2013, a DAF atingiu na Europa market share de 15,8%, no segmento de caminhões acima de 16 toneladas,
sendo líder de mercado nos Países Baixos, Bélgica e Europa Central. E mais uma conquista: a revista Motor
Transport do Reino Unido entregou recentemente o prêmio “Caminhão de Frota do Ano 2013”, ao DAF XF 105.
LEYLAND:
JOIA DA DAF
Uma das mais modernas e tradicionais unidades da DAF no mundo, a
fábrica de Leyland, Inglaterra, está ativa desde 1896. Das suas linhas
de montagem saem os caminhões DAF Euro 6, que abastecem todo o
mundo. Quem visita a planta britânica se impressiona, não somente com a
modernidade, mas também com a qualidade do ambiente de trabalho:
leve e com baixo nível de ruído.
EINDHOVEN:
A MATRIZ
A sede da DAF, a fábrica de motores, componentes, prensa
e linha de montagem final do CF e dos modelos XF estão
localizadas em Eindhoven, na Holanda. A cidade também abriga
o Centro Tecnológico DAF, no qual são realizados diversos
tipos de pesquisas e testes, como os de resistência, ruído e
performance dos motores.
WESTERLO:
CABINES E EIXOS
A unidade da DAF em Westerlo, na Bélgica, é responsável pela fabricação de
cabines e eixos. Toda a fábrica é equipada com maquinários ultramodernos,
que incluem robôs de soldagem. São 2.200 funcionários trabalhando para
abastecer as demais unidades da companhia distribuídas pela Europa.
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INTRODUCTION
Tecnologia ZF, a escolha inteligente
para o novo DAF XF105.
Automaticamente eficiente
com AS-Tronic.
www.zf.com/br
A transmissão AS-Tronic é uma evolução nos caminhões para transporte de longa distância. Esta tecnologia
ZF proporciona um menor consumo de combustível, minimizando assim a emissão de CO 2 na atmosfera.
Com a transmissão AS-Tronic seu caminhão é eficiente e amigo do meio ambiente.
Transmissão AS-Tronic. Automaticamente, a número 1.
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Transmissões para veículos e tecnologia de chassis
23
Cardan
Ca
Car
arrda
arda
dan RP
dan
R
RPL
L 20
20
MERITOR E DAF.
UMA PARCERIA COMO
ESSA NÃO PODERIA TER
UM RESULTADO DIFERENTE.
18X
A Meritor parabeniza a DAF pela fabricação do primeiro veículo
em Ponta Grossa/PR: o XF105 DAF.
Nossa tecnologia e desempenho estão presentes nessa novidade do mercado:
o eixo 18X para aplicação 6x2, o MT168 para aplicação 6x4 e o cardan RPL20.
Vocês podem contar sempre com o suporte e a parceria da nossa empresa.
©2013 Meritor, Inc.
Siga a Meritor nas redes sociais:
IN ACTION BRASIL 01 2013
DAF. A MARCA DE CAMINHÕES
LÍDER EM CAVALOS MECÂNICOS
NA EUROPA* CHEGOU AO BRASIL.
A DAF, marca do grupo PACCAR, quarta maior fabricante de caminhões do mundo,
está no Brasil. Com uma nova fábrica de classe mundial em Ponta Grossa, Paraná, a DAF
traz um novo padrão de qualidade, conforto e desempenho para o segmento extrapesado.
DAF XF105
Cinto de segurança salva vidas.
Desenvolvido para o transporte pesado de longa distância, o DAF XF105 proporciona
baixos custos operacionais, alta confiabilidade e total satisfação do motorista. Conta
ainda com suporte de 2 anos de garantia**, disponibilidade de Peças Genuínas DAF,
Serviço Emergencial DAF Assistence e a mais moderna Rede de Concessionárias do país.
*DAF é a marca líder do mercado europeu no segmento de cavalos mecânicos >16T PBT (GVW) com um Market Share de 19,1%
e a segunda marca de caminhões no mercado europeu >16TPBT (GVW) com 16,0% de Market Share. **Garantia total no primeiro
ano sem limite de quilometragem. No segundo ano, a garantia é limitada ao trem de força (motor, caixa de transmissão e eixo traseiro).
DRIVEN BY QUALITY
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WWW.DAFCAMINHOES.COM.BR