Componente curricular:
Mecanização Agrícola
Curso: Técnico em Agroecologia
Professor: Janice Regina Gmach Bortoli
Mecanização agrícola.
1. Motores agrícola.
Agricultura moderna: uso dos tratores agrícolas.
Motor: máquina que converte qualquer forma de
energia em trabalho mecânico.
• transforma um tipo de energia em outro
• realiza tarefas com eficiência e rapidez.
1. Motores agrícola.
• parte constituinte de um trator
• transforma a energia calorífica ou térmica dos
combustíveis em energia mecânica, necessária
às operações agrícolas.
1.1. Motores de combustão externa (MCE).
Os primeiros motores utilizavam-se do vapor, o
qual era gerado fora do motor: Século XIII
• Combustível: lenha.
• Utilizados em máquinas estacionárias.
1.2. Motores de combustão interna (MCI).
• Combustível queimado dentro do próprio motor.
• Século XIX - construído por Lenoir em 1860
• Trabalhava com gás de iluminação.
• Beau de Rochas em 1862
• Estabeleceu princípios para o funcionamento de
motores de combustão interna: máxima
economia.
1.2. Motores de combustão interna (MCI).
Em 1878 - Nikolaus Otto: primeiro motor utilizando
o princípio de Beau de Rochas.
• Motor de quatro tempos
• Faísca elétrica: iniciar a combustão
• Motor de Ciclo Otto.
• Em 1889: primeiro trator agrícola com motor de
ciclo Otto.
• Em 1892: surge um tipo de motor capaz de
queimar combustível sem o uso de faísca elétrica.
• Motor de ciclo Diesel (Rudolph Diesel).
1.2. Motores de combustão interna (MCI).
•
Motor: máquina que converte qualquer
forma de energia em trabalho mecânico.
•
Motor de combustão: transforma energia
térmica (calorífica) em trabalho mecânico
(energia mecânica).
•
Motores de combustão interna: a
queima do combustível ocorre no interior de
um cilindro, transformando a energia
interna dos combustíveis em trabalho
mecânico através da realização de um ciclo
termodinâmico.
1.2. Motores de combustão interna (MCI).
MAHLE, 2012
1.2.1 Motores de ciclo otto x diesel.
Ciclo otto
• combustível de baixa volatilidade: gasolina e
álcool.
• ignição: centelha produzida pelo sistema
elétrico.
Ciclo diesel
• combustível: óleo diesel.
• combustão do combustível injetado sob
pressão na câmara de combustão ocorre pela
compressão de ar e consequentemente
elevação da temperatura (autoignição).
1.2.2. Funcionamento dos motores de quatro
tempos.
Ciclo otto
• 1º Tempo: Admissão (mistura de ar e combustível).
• 2º Tempo: Compressão (mistura de ar e combustível).
• 3º Tempo: Combustão: centelha elétrica, que inflama a
mistura fortemente comprimida. Produz energia mecânica.
• 4º Tempo: Escape: (dos gases queimados)
MAHLE, 2012
1.2.2. Funcionamento dos motores de quatro
tempos.
Ciclo diesel
1º Tempo: Admissão (de ar puro).
2º Tempo: Compressão (de ar puro).
3º Tempo: Combustão (pulverização
de óleo diesel e expansão dos gases).
4º Tempo: Escape (dos gases
queimados).
MAHLE, 2012
1.2.3. Funcionamento dos motores de dois
tempos.
Motor otto
Os motores deste tipo combinam em dois cursos as funções
dos motores de quatro tempos
1º Tempo: Admissão e compressão
2º Tempo: Expansão e escape
Motor diesel
1º Tempo: Admissão e compressão (ar puro)
2º Tempo: Expansão e escape
MAHLE, 2012
1858
Vapor
1876
Combustão
interna (Otto)
1890
Esteira metálica
(vapor)
1928
Trator de rodas,
gasolina
1929
Trator com TDP,
Ciclo diesel
1949
Engate de três
pontos
Trator
1.3. Sistemas complementares dos MCI.
Proporcionam as condições necessárias para que o
processo de transformação da energia interna dos
combustíveis em trabalho mecânico se realize de
forma eficiente e contínua.
•
•
•
•
•
Sistema
Sistema
Sistema
Sistema
Sistema
de
de
de
de
de
válvulas
alimentação
arrefecimento
lubrificação
partida
1.3. Sistemas complementares dos MCI.
• Sistema de válvulas: controla a entrada e saída de
gases entre a câmara do cilindro e o meio externo.
• Sistema de alimentação: fornece ao motor
quantidades adequadas de ar e combustível
(velocidade e carga).
• Sistema de arrefecimento: mantém a temperatura
interna do motor dentro de certos limites.
• Sistema de lubrificação: mantém uma película de
lubrificante entre essas peças em movimento.
• Sistema de partida: início do funcionamento dos
MCI.
3. Classificação geral dos tratores.
3.1. Quanto ao tipo de utilização.
a) Tratores industriais
Utilizados para transporte e manuseio de
ferramentas em parques industriais.
3.1. Quanto ao tipo de utilização.
b) Tratores florestais
Utilizados para derrubada e corte de árvores,
carregamento, transporte e processamento.
3.1. Quanto ao tipo de utilização.
c) Tratores agrícolas
Utilizados para transporte de implementos
e formam conjuntos combinados.
3.2. Quanto ao tipo de rodado.
• Tratores de rodas pneumáticas
3.2. Quanto ao tipo de rodado.
• Tratores de esteira
3.2. Quanto ao tipo de rodado.
• Tratores de semi-esteira
3.3. Quanto ao número de rodas pneumáticas.
• Duas rodas ou trator de rabiças
• operador caminha atrás do conjunto
3.3. Quanto ao número de rodas pneumáticas.
• Três rodas ou triciclo
• possuem duas rodas traseiras motrizes e uma
roda na frente
• utilizados como tratores de jardinagem e
ceifadores.
3.3. Quanto ao número de rodas pneumáticas.
• Quatro rodas
3.4. Quanto ao tipo de tração.
70%
30%
3.4. Quanto ao tipo de tração.
60%
40%
3.4. Quanto ao tipo de tração.
50%
50%
3.5. Classificação quanto a faixa de potência.
• Tratores leves – 49 cv
• Tratores médios – 50 a 99 cv
• Tratores pesados – acima de 100 cv
3.5. Classificação quanto a faixa de potência.
26,5cv
30cv
20cv
30cv
31
3.5. Classificação quanto a faixa de potência.
62cv
50cv
57cv
50cv
32
3.5. Classificação quanto a faixa de potência.
75cv
50cv
75cv
75cv
33
3.5. Classificação quanto a faixa de potência.
270cv
290cv
140cv
223cv
34