Projeto premiado com o 16 Prêmio de
Excelência da Indústria
Minero-metalúrgica Brasileira
13 de maio de 2014 - Hotel Ouro Minas Belo Horizonte (MG)
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PROJETO DE REDUÇÃO DE CUSTOS NA MINA
GERÊNCIA DE MINERAÇÃO SAMARCO
SAMARCO MINERAÇÃO S.A.
PROJETO DE REDUÇÃO DE CUSTO OPERACIONAIS COM PNEUS NA MINERAÇÃO
Autor:
Heitor Lobo Coutinho
Integrantes:
Alexandre Resende
Antonio Uete
Emerson Romenny
Geraldo Lisboa
Ivanir Silva
Roberto da Silva
Hermes Felipe
28 de Novembro de 2013 – Mariana MG
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PROJETO DE REDUÇÃO DE CUSTOS NA MINA
GERÊNCIA DE MINERAÇÃO SAMARCO
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO ....................................................................................................... 03
2 OBJETIVO ................................................................ Erro! Indicador não definido.
3 IDENTIFICAÇÃO DO PROBLEMA ....................................................................... 04
4 ORIGEM DO PROBLEMA..................................................................................... 05
5 HISTÓRICO DO PROBLEMA ............................................................................... 06
6 OBSERVAÇÃO ..................................................................................................... 06
7 ANÁLISE DAS PRINCIPAIS CAUSAS RAÍZES E AÇÕES REALIZADAS .......... 08
8 VERIFICAÇÃO DOS RESULTADOS .................................................................... 10
9 CONCLUSÃO ........................................................................................................ 10
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PROJETO DE REDUÇÃO DE CUSTOS NA MINA
GERÊNCIA DE MINERAÇÃO SAMARCO
1 - Introdução
Um dos grandes desafios da gestão empresarial é planejar medidas de crescimento e ao mesmo tempo, ter a visão
de redução de custos. A redução de custos pode ajudar uma empresa a tornar-se mais competitiva e rentável.
A redução de custos e de despesas ganhou maior relevância para a indústria global de mineração nos últimos tempos
com o fim do "boom" das commodities e com aumento da pressão inflacionária em itens como mão-de-obra, energia
e fornecedores. Segundo Hiran Bhadra, a indústria de commodities vive de ciclos de alta e de baixa. Quando os
preços caem, a tendência é as mineradoras olharem internamente para oportunidades de reduzir custos e aumentar
a eficiência perseguindo lucratividade maior. Ele é autor do estudo "Transformando volume em valor: otimização de
custos no setor de mineração". O trabalho afirma que as mineradoras devem manter os custos no nível mais baixo
possível para ter um "colchão" caso os preços das commodities caíam.
Diante desse contexto, na Samarco a redução de custos e despesas está presente dentre em de seus objetivos
estratégicos para maximizar o seu valor.
A Samarco é uma empresa brasileira, que desde 1977, fornece minério de ferro para a indústria siderúrgica mundial.
Controlada em partes iguais por duas acionistas, Vale e Bhp, a Samarco é uma empresa privada considerada hoje a
oitava maior exportadora do Brasil e a segunda maior empresa fornecedora de pelotas de ferro no mercado
transoceânico. Sua missão é produzir e fornecer pelotas de minério de ferro, aplicando tecnologia de forma intensiva
para otimizar o uso de recursos naturais, gerando desenvolvimento econômico e social, com respeito pelo meio
ambiente. A produção da Samarco é realizada através de um processo produtivo integrado, contendo nesse processo
as etapas de mineração, beneficiamento, mineroduto, pelotização e porto. As reservas minerais da Samarco estão
localizadas na unidade operacional Germano, situada no município de Mariana, Minas Gerais, Brasil, a
aproximadamente 120 km da capital do estado, Belo Horizonte. Essa reserva mineral faz parte do chamado
Complexo Alegria, localizado na porção leste do Quadrilátero Ferrífero, incluído no Sinclinal de Alegria, estrutura
formada por rochas do Supergrupo Rio das Velhas e Supergrupo Minas 1.O produto da lavra são itabiritos com teores
de ferro variando entre 30 % e 64 %, pertencentes à Formação Cauê, porção intermediária do Grupo Itabira
(Supergrupo Minas) com idade entre 2,42 e 2,52 Ga (BABINSKI et al., 1993, 1995).
Os métodos de lavra de minério empregados nas Minas da Samarco são divididos em lavra por correias
transportadoras (70%) e lavra Convencional por Caminhões (30%) e 100% do estéril na lavra Convencional. A frota de
produção da mina é composta por quatro caminhões CAT 789B com capacidade média de 177 Ton e oito CAT 785C
com capacidade média de 150 Ton, quatro carregadeiras CAT 992G, três carregadeiras CAT 993K, duas carregadeiras
CAT 994, três escavadeiras RH90, cinco tratores CAT D11R, quatro tratores CAT D10T, três Motoniveladoras CAT 16M
e duas perfuratrizes Atlas Copco.
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PROJETO DE REDUÇÃO DE CUSTOS NA MINA
GERÊNCIA DE MINERAÇÃO SAMARCO
2 Objetivos
O objetivo geral deste trabalho consiste em reduzir o custo operacional da mina com pneus, utilizando a
metodologia Lean Seis Sigma DMAIC (Definir, Medir, Analisar, Melhorar, Controlar) no processo de produção. Além
deste objetivo geral, temos como objetivos específicos demonstrar a utilização da metodologia DMAIC na resolução
do problema em questão, evidenciar o emprego de ferramentas estatísticas no desenvolvimento e identificação dos
problemas que afetam a geração de custos e desenvolver a cultura de melhoria contínua nas operações de mina.
A aplicação da filosofia Lean Seis Sigma tem grande contribuição prática e cultural para a
melhoria contínua dos processos e gestão a qualquer ramo de atividade empresarial, seja
administrativo seja de manufatura. No presente estudo, a importância, para a Samarco
Mineração, sobre a aplicação da metodologia Lean Seis Sigma na redução de custos com
pneus, pode ser justificada em três aspectos gerais:
1º Aspecto: Redução de custo direto: Com este projeto podemos obter ganhos consideráveis com a redução no
consumo de Pneus.
2º Aspecto: Redução de impacto ambiental: Através da redução de consumo de pneus, reduzimos o impacto
ambiental de geração de resíduos na natureza.
3º Aspecto: Aumento da segurança na mina: Através da redução de perdas de pneus, reduzimos o risco de acidentes
como consequência de estouro de pneus.
3 Identificação do problema
O primeiro passo para o desenvolvimento de um trabalho de melhoria contínua, seja ele em qualquer área, consiste
na definição da oportunidade de melhoria em questão, etapa conhecida como Define, pelo ciclo DMAIC.
Primeiramente definimos o escopo do projeto delimitando os limites de atuação para que possamos atuar focados
no objetivo, que neste caso, é o aumento da produtividade na atividade de transporte de materiais efetuados por
caminhões na operação de Mina e também entender quais os grupos envolvidos que influenciam no objetivo do
projeto.
Diante do objetivo geral do projeto de redução de custo com pneus, a frota de equipamentos na qual iremos
trabalhar no projeto é composta por equipamentos que utilizam pneus para produção, temos nesse caso doze
caminhões, nove carregadeiras e duas Motoniveladoras compondo um total de 23 equipamentos em estudo.
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4 Caminhões CAT 789D – Capacidade 180 ton
8 Caminhões CAT 785C – Capacidade 150 ton
3 Motoniveladoras CAT16M
2 Carregadeiras CAT 994 – Capacidade 14,5 m3
4 Carregadeiras CAT 992G – Capacidade 9,5 m3
3 Carregadeiras CAT 993K – Capacidade 13 m3
4 Origem do Problema
Percebe-se com a análise do histórico dos dados, o custo com pneus na Mineração, representa uma parte
significativa com 18% do custo operacional com materiais. Com objetivo de verificar o destino das perdas
prematuras ocorridas por falha operacional nos pneus, 70% destes pneus viravam sucatas sendo assim ocorrendo a
necessidade de aquisição e substituição por um pneu novo.
O destino de cada pneu, é definido de acordo com os danos que ocorreram no pneu durante a falha operacional,
podendo ocorrer três casos, Sucata onde o pneu perde por completo, Conserto onde pode-se gerar um reparo na
borracharia e o pneu retorna às operações e Reforma onde o pneu recebe uma nova camada de borracha
retornando às operações:
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GERÊNCIA DE MINERAÇÃO SAMARCO
5 Histórico do Problema
Com os dados históricos do indicador, iniciou-se o estudo para determinar a meta do projeto. A utilização de gráficos
e bases estatísticas nos auxiliou na definição de uma meta exequível e ao mesmo tempo desafiadora para que fosse
atingida.
Meta do projeto: Redução do número de pneus com perda prematura com sucateamento na Mina em 20,8%,
passando de 1,58 para 1,25 a partir de setembro de 2013.
Ganho financeiro esperado: R$ 320.735,46 (12 meses)
6 Observação
Com a definição do escopo do projeto, meta e retorno financeiro calculado, iniciou-se uma análise minuciosa para
Medir o problema, utilizando diversas ferramentas aplicadas na etapa Measure do ciclo DMAIC. O primeiro passo foi
validar o sistema de medição dos dados, sendo que eram realizadas análises de falhas para toda perda de pneu
ocorrida por falha operacional na mina. Através destas analises de falhas, diante das cinquenta e oito ocorrências
contida no banco de dados, foram analisadas minunciosamente doze destas falhas, onde checamos e concluímos na
confiabilidade do banco de dados.
Nesta etapa, através de uma analise especifica por tipo de equipamento (Carregadeiras, caminhões e
Motoniveladoras), conseguimos analisar que os principais equipamentos que tinham maior ocorrência de perda de
pneus eram carregadeiras e caminhões. Sendo assim, estratificamos cada uma dessa frota e definimos uma meta
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PROJETO DE REDUÇÃO DE CUSTOS NA MINA
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especifica com objetivo de atingimento da meta global do projeto. A meta especifica para cada tipo de equipamento
foi definida em 0,625 pneus por mês.
Foram identificados, 21 x’s ao longo do processo de
produção da mina onde ocorriam as falhas operacionais de
pneus que levavam ao sucateamento. Portanto, houve a
necessidade de utilizar a matriz de priorização para
determinar os principais x’s a serem atacados.
Através de uma matriz de priorização reduziu a 8 x’s as possíveis
causas identificadas que seriam priorizadas para atuação e solução
dos problemas.
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PROJETO DE REDUÇÃO DE CUSTOS NA MINA
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7 Análise das principais causas Raizes e Ações realizadas
•
Limpeza e retirada de blocos devido ao acumulo de Blocos na Piscina do Hopper de Caminhões
O acúmulo de blocos na piscina do Hopper é um dos principais
motivos dos cortes ocorridos nos pneus de caminhões. Foi
realizada a limpeza e retirada dos blocos nos dois Hoppers
existentes.
•
Alargamento devido largura inadequada para limpeza de blocos nos carregadores simples com Carregadeiras
A necessidade de limpeza dos blocos da grelha de carregadores
simples é uma atividade constante nas operações de mina da
Samarco. A largura inadequada dessa área destinada a limpeza da
carregadeira, chamada de piscina de blocos, pode gerar o corte ou
furo dos pneus das carregadeiras. Foi realizada a padronização e
alargamento de todas as piscinas de blocos.
•
Colocação de abas laterais para evitar corte nos pneus das carregadeiras
borrachudos e melhorando inclinação.
•
Devido a necessidade da carregadeira realizar o recolhimento de
blocos e matacos nas praças de operação, frequentemente os
blocos que não ficavam dentro da caçamba da carregadeira
atingiam os pneus. Diante dessa analise, foi realizado o desenho e
a aplicação de abas laterais na caçamba das carregadeiras, de
modo que seja afastado o bloco que estiver fora da caçamba.
• Melhoria das condições de pista, retirando blocos,
Boas condições da pista são fatores fundamentais para um
bom desempenho da frota de caminhões, tanto no quesito
produtividade como também em redução de custos com
pneus, diesel, materiais mecânicos entre outros. Foi realizado
uma melhoria em diversos trechos de produção da mina,
melhorando inclinação, piso, retirando borrachudos e blocos.
Melhorar organização e estoque dos pneus no pátio.
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PROJETO DE REDUÇÃO DE CUSTOS NA MINA
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O estoque dos pneus na mina deve ser feito de forma organizada e
adequada, possibilitando que os pneus não sejam degradados por
ações naturais do meio ambiente como sol e calor ou degradados por
ações inadequadas de manuseio.
•
Aumentar utilização das Motoniveladoras para melhorar e manter os acessos em boas condições.
A alta utilização das Motoniveladoras é fator fundamental
para manutenção das pistas e praças de produção na mina.
Foi verificado que a utilização estava abaixo do ideal,
realizamos assim treinamentos específicos e contratações
para operação de patrol.
•
Colocação de monitor de temperatura e sensor de pressão on-line nos pneus da frota de Carregadeiras 993K
para evitar super aquecimento.
O monitoramento online de temperatura e pressão dos pneus, foi
uma ferramenta encontrada com objetivo de redução das perdas de
pneus por super aquecimento. Através dessa ferramenta, foi criado
um procedimento de operação na qual caso ocorra temperatura
elevada do pneu, suará um alarme na cabine do operador. Com esse
alarme o operador deve reduzir o ritmo de produção se possivel ou
parar o equipamento até estabilizar a temperatura nos níveis
adequados para cada tipo de pneu.
•
Melhorar a visibilidade dos operadores com troca por lâmpadas mais eficientes nos equipamentos.
A visibilidade durante a operação de equipamentos é fator fundamental
para uma operação segura e eficiente dos equipamentos. Segue ao lado
uma imagem ilustrativa mostrando a eficiência da lâmpada normal e da
lâmpada Shenon, mostrando que a lâmpada Shenon melhora muito a
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visibilidade. Foram trocadas as lâmpadas dos caminhões por lâmpadas Shenon.
8 Verificação dos Resultados
Com todas as ações colocadas em prática, iniciamos a etapa de verificação dos resultados, através da coleta de novos
dados.
As causas raízes dos problemas prioritários identificados permitiram a geração de soluções concretas para a
resolução do problema. Conseguimos reduzir o número de pneus perdidos para sucateamento devido a falhas
operacionais para 0,78 pneus / mês, o que representa uma redução das perdas de pneus para sucateamento em
50,6%, superando a meta proposta de 20,8%. Geramos através dessa iniciativa, ganhos financeiros estimados em R$
1.230.756 ao longo de doze meses, além dos ganhos não financeiros de redução do impacto ambiental, aumento da
segurança nas operações da mina e aumento da disponibilidade física da frota.
META: 1,25 Pneus Perdidos / Mês
RESULTADO: 0,78 Pneus Perdidos / Mês
9 Conclusão
O desenvolvimento desse trabalho gerou benefícios não apenas para a organização com ganhos financeiros e não
financeiros, mas principalmente para seus participantes. Somadas as atividades desenvolvidas, desde o trabalho em
equipe, a busca por soluções através de análises quantitativas e qualitativas permitiram o desenvolvimento
profissional de seus integrantes, gerando valor e reconhecimento ao trabalho apresentado.
Como destaque deste aprendizado, podemos citar:
- A formação de um time que em sua busca incessante pela melhoria das condições operacionais contou com o apoio
irrestrito dos chefes imediatos no suporte as barreiras encontradas, sendo que este apoio, pode ser considerado
como um dos principais pilares para o bom desenvolvimento do projeto.
- Importância de um time multidisciplinar na formação da equipe é importantes para termos visões diferentes acerca
do processo, bem como de olhares sem vícios que auxiliam na identificação de problemas e de ações necessárias
para a resolução das oportunidades de melhoria.
- O planejamento das ações e o envolvimento dos responsáveis foram fundamentais para o bom desenvolvimento
das soluções, com qualidade e rapidez.
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