Vias Navegáveis, “cabotagem interior?”
Eng. Luiz Eduardo Garcia
COOPERAPORTOS
ANTAQ, Brasília, 30/31 de outubro de 2008
 Introdução
 Sistema Hidroviário Nacional
 Contribuição aos portos
brasileiros
 Sugestões ao CONIT
 Conclusões
Sistema Hidroviário Brasileiro
Eixos Hidroviários Importantes
Rede Hidroviária Brasileira
BACIA
ESTADOS
AMAZÔNICA
AM, PA, AC,
RO, RR, e AP
NORDESTE
EXTENSÃO APROXIMADA/ KM
NAVEGÁVEIS
POTENCIAIS
TOTAL*
RIOS
Amazonas, Solimões, Negro,
Branco, Madeira, Purus,
Juruá, Tapajós, Teles Pires,
Juruena, Mamoré e Guaporé
18.300
723,5
19.023
MA e PI
1.740
2.975
4.715
Mearim, Pindaré, Itapecuru,
Parnaíba, e Balsas
TOCANTINS/ARAGUAIA
TO, MA e GO
2.200
1.300
3.500
Tocantins, Araguaia e Mortes
SÃO PRANCISCO
MG, BA, PE e
SE
1.400
2.700
4.100
São Francisco, Grande e
Corrente
LESTE
MG, ES e RJ
1.094
1.094
Doce, Paraíba do Sul e
Jequitinhoha
TIETÊ/PARANÁ
SP, PR e SC
1.900
2.900
4.800
Paraná, Tietê, Paranaíba,
Grande, Ivaí, e Ivinhema
PARAGUAI
MT, MS e PR
1.280
1.815
3.095
Paraguai, Cuiabá, Miranda,
São Lourenço, Taquari e Iaurú
SUL
RS
600
700
1.300
Jacuí, Taquarí, Lagoa dos
Patos e Lagoa Mirim
URUGUAI
RS e SC
-
1.200
1.200
Uruguai e Ibicuí
27.420
15.407,5
42.827,5
TOTAL
* Trechos não necessariamente contínuos.
-
Quanto se utiliza
Hidrovias em uso
Paraná – Tietê
Amazonas - Madeira
Tapajós
Capim
Tocantins – Araguaia
São Francisco
Paraguai
Jacuí – Taquari e
Lagoa dos Patos
TOTAL
* Em condições de uso
1.660 km
4.164 km
1.046 km
372 km
3.040 km*
1.371 km
1.323 km
670 km
13.646 km
Quanto se transporta
Transporte de Cargas nas Hidrovias Interiores – (t)
Hidrovias
1998
1999
2000
2001
2002
%
(No Período)
AHIMOC
3.036.656
3.047.624
4.246.636
4.777.884
7.689.270
153,22
AHIMOR
13.394.075
15.379.431
13.718.530
15.980.257
16.086.465
20,10
187.180
211.359
205.144
* 9,60
AHINOR
-
AHSFRA
47.238
65.610
58.766
60.631
75.009
58,79
AHITAR
2.400
2.400
2.400
0,00
0,00
- 100,00
AHIPAR
2.155.574
2.053.449
1.911.326
1.632.521
2.178.744
1,07
AHRANA
1.722.677
1.740.159
1.531.920
1.991.600
2.042.522
18,57
544.663
503.418
407.139
638.769
642.538
17,97
20.903.283
22.792.091
22.063.897
25.293.021
28.919.692
38,35
AHSUL
Total
-
Fonte: MT/STA/DHI e ANTAQ
Observações: Na linha AHIMOR, os valores relativos ao rio Amazonas do ano
2002
foram repetidos os resultados de 2001.
* Período considerado entre 2000 e 2002
Contribuição aos Portos
O exemplo internacional
Porto de Antuérpia - Bélgica
Porto de Antuérpia - Bélgica
Ordem
Porto
País
Milhões t
2003
1 Rotterdam
Netherlands
327,8
2 Singapore
Singapore
260,8
3 Hong Kong
China
207,6
4 Antwerpen
Belgium
142,6
5 Shangai
China
130,0
6 Kaosiung
Taiwan
126,3
7 Houston
USA
118.3
8 Hamburg
Germany
106,3
9 Qingdao
China
104,5
10 Keelung
Taiwan
92,2
FONTE: Port of Antwerp – home-page – sept 2005
Porto de Antuérpia - Bélgica
Divisão do Tráfego (%)
(sem considerar dutos e transbordo)
Modalidade
Marítima
Indústria
Total
Rodo
49
19
41
Hidro
30
74
42
Ferro
21
7
17
100
100
100
FONTE: Antwerp Port Authority / Antwerp Port Federation - SEA
Porto de Antuérpia - Bélgica
Cargas movimentadas por Barcaças (t) – 2004
Mercadorias
Produtos agrícolas e animais
vivos
Desembarque
Embarque
Total
332.062
366.460
698.522
1.284.898
725.178
2.010.076
244.728
5.948.466
6.319.759
8.382.473
16.663.770
25.046.243
388.171
2.016.963
2.405.134
Produtos metalúrgicos
3.050.317
1.497.704
4.548.021
Matérias primas e materiais
de construção
4.826.430
2.397.811
7.224.241
Fertilizantes
1.031.224
1.387.602
2.418.826
Químicos
4.222.826
6.353.745
10.576.571
489.671
334.881
824.552
Contêineres
11.716712
7.299.008
19.015.720
TOTAL
35.969.512
45.969.918
81.939.430
Produtos alimentícios e
forragem
Combustível sólido
Petróleo e derivados
Minérios e sucatas
Maquinários, veículos e
outros produtos
FONTE: Antwerp Port Authorithy
Porto de Antuérpia - Bélgica
Terminal de Contêineres - Geral
Porto de Antuérpia - Bélgica
Terminal de Navegação Interior
Porto de Antuérpia - Bélgica
Terminal de Contêineres para Navegação interior
Porto de Antuérpia - Bélgica
Terminal de Navegação Interior
Porto de Antuérpia - Bélgica
Terminal de Cereais
Porto de Antuérpia - Bélgica
Terminal de Navegação Interior, veículos
Porto de Antuérpia - Bélgica
Terminal de Turismo
O exemplo nacional

Principais Eixos
 Amazonas
 Madeira
 Teles-Pires-Tapajós
 Parnaíba
 Tocantins Araguaia
 São Francisco
 Paraná-Tietê
 Paraguai-Paraná
 Rios do Sul
Fonte: Estudo CENTRAN Portos Brasileiros
Sugestões ao CONIT

Imediata aprovação da nova proposta do SNV

Política de Planejamento Integrado para o Uso dos
Recursos Hídricos

Identificação e implantação dos Planos, Programas e
Ações para a Política de Mudança na Matriz de
Transportes, a partir do PNLT

CIDE, definição de critérios e rateio para aplicação nas
modalidades
Conclusões
 Aspectos importantes:
Estabelecimento de corredores de transporte de alimentação
aos portos, preferencialmente por hidrovia/ferrovia
(intermodalidade e complementaridade) - PNLT
Necessidade de preservação das vias navegáveis
 Barragens com eclusas - EPE
Papel importante do modal hidroviário:
No Brasil
Na América do Sul
Possibilidades Futuras
Muito Obrigado!
Eng. LUIZ EDUARDO GARCIA
Diretor
Departamento do Fundo Nacional de Infra-estrutura de Transportes – DEFIT
Secretaria de Fomento para as Ações de Transportes – SFAT
Ministério dos Transportes - MT
e-mail: [email protected]
Tel : (61) 3311-7687 / 3311-7679
Fax : (61) 3311-7212