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Comunicação Técnica 191
PESQUISA AUTOMATIZADA DE EMBARQUE/DESEMBARQUE COM SENHA
ELETRÔNICA (CARTÃO SEM CONTATO) E GPS LOCALIZAÇÃO
Pesquisa automatizada de Embarque/Desembarque (Origem/Destino das
viagens) com senha eletrônica (cartão sem contato) e localização GPS.
Diego Doná1 [email protected]; Dusko Bojicic, [email protected];
VividVision Tecnologia Ltda., Rua Miguel de Cillo 468, 13412-212, Piracicaba, 019 34214290,
RESENHA
Descreve experiência e metodologia de uma nova solução para pesquisas tipo
Embarque/Desembarque de transporte público com uso do Cartão eletrônico e GPS e entrega
dos resultados On-Line, com ênfase na demonstração da metodologia e das facilidades das
pesquisas automatizadas gerando resultados reais e confiáveis, em tempo e custos reduzidos.
PALAVRAS-CHAVE
Pesquisas Automatizadas, Embarque / Desembarque, Origem / Destino, GPS, Senha
Eletrônica, Smart Card, Sistemas de Transporte Público
INTRODUÇÃO
Com o crescimento e aglomeração dos centros urbanos surgem inúmeros problemas
relacionados ao deslocamento de pessoas e mercadorias. Tudo isso cria necessidade de se
conhecer o sistema mais profundamente, de forma sistemática através da coleta dos dados em
forma das pesquisas, procedimentos sistematizados, empregando pessoas treinadas. (Ferreira,
1999).
Para um bom planejamento do transporte público é de fundamental importância:
• Dados de Origem-Destino das viagens dos passageiros;
• Dados da lotação ao longo da linha e movimento nas paradas (fator de renovação);
• Dados da variação da demanda ao longo do dia;
• Índice de confiabilidade e pontualidade, e
• Demanda e Kilometragem de um dia de Operação.
DIAGNÓSTICOS, PROPOSIÇÕES E RESULTADOS.
Pesquisas convencionais de Origem/Destino das viagens
A pesquisa de embarque/desembarque das viagens consiste no registro das viagens dos
passageiros que embarcam e desembarcam em cada ponto de uma dada linha de ônibus.
O objetivo da pesquisa é criar matriz de Origens/Destinos das viagens dos passageiros e
criar mapa que mostra ligações e fluxo entre as várias zonas.
Geralmente é realizada por dois pesquisadores viajando dentro do ônibus e localizados
próximos às portas de entrada e saída. Os pesquisadores que estão nas portas de embarque
entregam aos passageiros que entram uma ficha com o número correspondente ao local de
origem da sua viagem. Ao saírem, os passageiros devem devolver a ficha aos pesquisadores
que estão nas portas de desembarque, os quais colocam as fichas em um envelope com o
número correspondente ao local de destino de sua viagem. (Ferraz e Torres, 2004).
PESQUISA EMBARQUE/DESEMBARQUE
Zona/Ponto de Origem:________________
Zona/Ponto de Destino:________________
Figura 1: Modelo de ficha utilizado em pesquisa Embarque/Desembarque. Fonte: FIPAI (1987).
Problemas de pesquisas de embarque e desembarque convencionais
O resultado da pesquisa de embarque/desembarque, obtidos da maneira convencional, não
corresponde às necessidades atuais de confiabilidade, agilidade e baixo custo. Os resultados
não podem ser considerados totalmente confiáveis, pois podem ter ocorrido falhas na pesquisa
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sendo essas principais (COUTO, 1996): Falha humana, Falha transporte e Ambiente não
colaborativo.
Pesquisas de Embarque e Desembarque automatizadas
A pesquisa de embarque e desembarque automatizada é uma solução tecnológica baseada na
plataforma de gestão inteligente de transporte urbano e de uso do cartão eletrônico,
smart card, como senha eletrônica, junto com validadores, dispositivos eletrônicos do
sistema dedicado à pesquisa.
A logística operacional conta com dois pesquisadores e dois dispositivos para leitura da senha
eletrônica por ônibus com duas portas, pesquisador de embarque e desembarque ou um
pesquisador e catraca na saída.
Figura 2: Coleta On-Line via Smart Card / AVL / GPRS/ GPS
Escopo da pesquisa de embarque e desembarque automatizada
A ferramenta permite a análise de Embarque/Desembarque, Origem/Destino da demanda e
ocupação, por faixa horária da zona, linha, tabela, viagem, secção e trecho, no mapa digital de
forma interativa ou por tabelas. Os resultados da pesquisa englobam as principais pesquisas
convencionais, entre elas:
• Pesquisa de Origem-Destino das viagens dos passageiros;
• Pesquisa da lotação ao longo da linha e movimento nas paradas (fator de renovação);
• Pesquisa da variação da demanda ao longo do dia;
• Pesquisa de Índice de confiabilidade e pontualidade;
Pesquisa passo a passo
• Cadastro/Modelo georeferenciado das linhas, zonas, objetos da pesquisa na forma
automatizada;
• Coleta de dados georeferenciados da pesquisa via Senha Eletrônica (SmartCard) com
ajuda dos pesquisadores;
• Modelagem da operação e demanda (Embarque/Desembarque);
• Hospedagem e disponibilidade de dados e relatórios em Data Center com acesso via
Internet;
• Relatórios on-line em mapas digitais interativas, planilhas e impressos, e
• Exportação dos dados em vários formatos.
Disponibilização de acesso e os resultados on-line
Todos os dados da execução da pesquisa são disponibilizados na Internet para consultas e
pesquisa posteriores, utilizando mapas digitais, facilitando a análise dos dados, como
localização da demanda, desejo de viagem e quantidade de embarques e desembarques.
Figura 4: Localização dos embarques e desembarques
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ELETRÔNICA (CARTÃO SEM CONTATO) E GPS LOCALIZAÇÃO
Comparação entre as pesquisas de embarque e desembarque automatizadas e
convencionais
Os pontos fortes das pesquisas de embarque e desembarque automatizadas (localização
automática dos dados, transferência on-line das informações, hospedagem dos dados e a
capacidade de pós-processamento do sistema de gestão), fazem crer que uma pesquisa feita
dessa forma, tem vantagens comparadas com as convencionais. A diferença principal é que o
resultado da pesquisa é o acesso ao banco dos dados e não somente um relatório. Isso permite
aos usuários a conduzir suas próprias pesquisas usando as ferramentas disponibilizadas OnLine pelo site da pesquisa onde os dados estão hospedados.
Figura 5: Exemplo do relatório da Matriz O/D por Zona para uma Linha, mapa interativo (Santos, 2011)
As experiências, Salto-2009 e Santos-2011
Os problemas que caracterizam pesquisas convencionais também posam ocorrer na pesquisa
automatizada referindo-se às falhas humanas, de transporte e ao ambiente não colaborativo.
Adicionando às falhas operacionais na escala dos carros com equipamento da pesquisa, falhas
do equipamento embarcado e no cadastro, na coleta e transmissão dos dados. Isso torna
pesquisa automatizada mais complexa para conduzir e gerenciar e exige um planejamento
mais detalhado e ferramentas automatizadas para condução e gestão.
Figura 6: Exemplo do relatório da Matriz O/D para pesquisa toda (Todas as Linhas)
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Outro aspecto favorável à pesquisa automatizada é o fato de possibilitar a disponibilização
dos dados da pesquisa On - Line tornando fácil seu monitoramento e fiscalização.
Figura 7: Exemplo do relatório da Matriz O/D - todas as linhas, determinado período (Santos, 2011)
Quanto aos custos operacionais a Pesquisas de Embarque e Desembarque automatizadas
tendem a ser mais viáveis, pois a pesquisa automatizada demanda menor mostra (na ordem de
metade da mostra convencional) e conseqüentemente, menor duração.
CONCLUSÕES
A complexidade da pesquisa é grande por si só, tendo ainda realizá-la com qualidade se torna
ainda mais complicada e a falta de uma ferramenta para auxiliar na tarefa dificulta ainda mais
o processo. A metodologia proposta para pesquisa automatizada tipo Embarque/Desembarque
e Origem/Destino com uso da Senha Eletrônica (smart card) e GPS se propõe a auxiliar o
processo, a coleta dos dados até a disponibilização On-Line dos resultados para análise
imediata e posterior, com os dados históricos, facilitando o processo e garantindo qualidade.
A diferença principal é que retorno da pesquisa é acesso ao banco dos dados e não só um
relatório; Pesquisa On-Line. Isso permite aos usuários de conduzir suas pesquisas próprios
posteriores, mais detalhadas e especificas, usando as ferramentas disponibilizadas On Line
pelo site da pesquisa onde os dados são hospedados.
A nova metodologia está baseada no uso de plataforma para Gestão Inteligente do Sistema de
Transporte da VividVision Tecnologia Ltda.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
FERRAZ, Antonio Clóvis “Coca” Pinto; TORRES, Isaac Guilhermo Espinosa. Transporte
Público Urbano, 2º ed., São Carlos: Rima, 2004.
MEIRELLES, Alexandre Augusto de Castro. Sistemas de Transportes Inteligentes: Aplicação
da Telemática na Gestão do Trânsito Urbano, 1999.
CHOWDHURY, Mashrur A.; SADEK, Adel. Fundamentals of Intelligent Transportation
Systems Planning, 1º ed, Norwood: Artech House, INC, 2003.
FERREIRA, Eric Amaral, Embarque/Desembarque na calibração de modelos de distribuição
do tipo gravitacional, USP, São Carlos, Escola da Engenharia, 1999
STOJANOVIC Dragan, DJORDJEVIC-KAJAN Slobodanka, Processing Continuous Range
Queries on Mobile Objects in Location-Based Services, Faculty of Electronic Engineering,
University of Nis, Serbia and Montenegro