I SEMINÁRIO IBÉRICO
O SECTOR PRIVADO NO
ESTACIONAMENTO
- LISBOA -
ANTÓNIO CIDADE MOURA
Novembro 2006
I SEMINÁRIO IBÉRICO
O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO
- LISBOA -
Na óptica do sector privado da actividade de estacionamento as
áreas de intervenção são:
1. Gestão de Estacionamento
•
Via Pública
•
Parques de Superfície
•
Parques em Edifícios.
•
Parques de Apoio – C.Comerciais/Terminais de
Transportes/Espectáculos, etc...
2. Concepção, Construção e Exploração de Parques Públicos
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O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO
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Nos Centros Urbanos a oferta de estacionamento, nas suas diferentes
vertentes, é um instrumento essencial á política de mobilidade tendo até
influência determinante na orientação urbanística das diferentes zonas da
cidade.
São exemplos desta afirmação:
• A criação de interfaces com estacionamento a preços baixos incentiva a
transferência para o transporte público.
• O custo elevado do estacionamento nas zonas mais congestionadas da
cidade, incentiva igualmente o uso do transporte público
• O aumento da oferta em zonas consolidadas e estranguladas em termos
de estacionamento pode incentivar a recuperação urbanística de zonas
degradadas da cidade (casco antigo).
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Resulta assim evidente que a política de estacionamento cabe
primordialmente aos gestores da cidade e no caso concreto de Lisboa
á sua Câmara Municipal.
Que papel então para a empresa privada?
• Gerir o estacionamento existente na cidade articulando a relação
qualidade preço com a política do Gestor da Cidade
• Desenvolver e inovar no domínio do estacionamento para
optimizar a sua gestão.
• Colaborar activamente no aumento da oferta promovendo a
construção de novos parques quer em domínio publico quer em
domínio privado.
Que pode ser feito em Lisboa ?
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O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO
- Lisboa e Barcelona (= escala)
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O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO
- Lisboa e Barcelona (= escala)
Área Verde
Barcelona
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Tomando como exemplo a área das ‘Avenidas Novas’
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- LISBOA – ‘Avs Novas’
AREA TOTAL
1.600.000 m2
CONSTRUÇÃO ESTIMADA
5.000.000 m2
LUGARES PUBLICOS PDM
50.000
LUGARES EXISTENTES
17.600
• Via Pública
8.900
• Cartões de Residente
8.000
• Lugares ocupados de dia pelos residentes
3.100
•Lugares Livres para Rotação na Via Pública
5.600
•Lugares em Parques Existentes
•Lugares Previstos em Parques
DEFICE de LUGARES
11.250
750
32.400
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Gráficos de Ocupação de alguns parques na zona :
M.Pombal – 1150 lug.
Valbom – 513 lug.
Picos de Ocupação - Mês de Outubro 04
Picos de Ocupação - Mês de Outubro 04
1400
600
1200
500
1000
400
800
300
600
200
400
100
200
0
0
1
2
3
4
5
6
7
8
1
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Viaturas
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Viaturas
capacid.
Ocupação - Dia 13/10/04
capacid.
Ocupação - Dia 15/10/04
1143
513
943
413
743
313
543
213
343
113
143
13
-57
-87
1h
2h
3h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
Rotativos
12h
13h
14h
Assinantes
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
24h
1h
2h
3h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
Rotativos
12h
13h
14h
Assinantes
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
24h
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Gráficos de Ocupação de alguns parques na zona :
Berna – 360 lug.
Saldanha – 500 lug.
Picos de Ocupação - Mês de Outubro 04
Picos de Ocupação - Mês de Outubro 04
600
400
350
500
300
400
250
300
200
150
200
100
100
50
0
0
1
2
3
4
5
6
7
8
1
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Viaturas
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Viaturas
capacid.
Ocupação - Dia 15/10/04
capacid.
Ocupação - Dia 15/10/04
362
498
448
312
398
262
348
212
298
162
248
198
112
148
62
98
12
48
-38
-2
1h
2h
3h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
12h
Rotativos
13h
14h
15h
Assinantes
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
24h
1h
2h
3h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
Rotativos
12h
13h
14h
Assinantes
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
24h
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CONCLUSÕES SOBRE A ÀREA ESTUDADA PARA REFLEXÃO
DOS OPERADORES PRIVADOS:
•A oferta de estacionamento em Lisboa é fortemente deficitária. A zona
apresentada é plana e tem uma oferta acima da média.
•Deveria ser induzida a criação de oferta pública em novos edifícios de
escritórios. Estes parques públicos deveriam obedecer a uma lógica de
cobertura geográfica tendo em atenção a oferta existente.
• Os parques no centro de Lisboa devem ter entre 250 e 400 lugares
para servirem a procura da zona envolvente limitada a 150/200mts.
Nas zonas antigas (colinas) esta distancia deve diminuir provavelmente
com parques mais pequenos.
•Apesar do forte défice de parques para residentes não há estratégia
definida nas zonas consolidadas sendo um mercado a desenvolver.