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A AULA SOBRE
AULA 11 – CANISTER E BLOW BY
Nesta aula veremos:
ANÁLISE DE GASES
AULA 12 – LEGISLAÇÃO PARTE 1
PROGRAMAÇÃO
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INTRODUÇÃO
QUEIMA DA MISTURA
DETALHES DOS GASES
COMO MEDIR
EQUIPAMENTOS DE TESTES
SISTEMAS DE CONTROLE
CATALISADOR
VÁLVULA EGR
CANISTER E BLOW BY
LEGISLAÇÃO
O MEIO AMBIENTE
PROCONVE
Instituído pelo Conselho Nacional do Meio
Ambiente - Conama, em 1986, em âmbito
nacional, o Programa de Controle da
Poluição do Ar por Veículos Automotores Proconve estabeleceu um cronograma de
redução gradual da emissão de poluentes
para veículos leves (automóveis) e para
veículos pesados (ônibus e caminhões).
LINHA DE INSPEÇÃO
IMPOSIÇÃO
Baseado na experiência dos países
desenvolvidos, o Programa adota procedimentos
diversos para a implementação das tecnologias
industriais já existentes, adaptadas às condições e
necessidades brasileiras.
O Proconve impõe ainda a certificação de
protótipos e linhas de produção, a autorização
especial do órgão ambiental federal para uso de
combustíveis alternativos, o recolhimento e
preparo dos veículos ou motores encontrados em
desacordo com o projeto.
PRAZOS
O Proconve deu prioridade ao segmento de
veículos leves devido ao grande número e
utilização intensiva, o que o caracteriza como o
maior problema em termos de poluição veicular.
Para tanto, foram estabelecidos limites de
emissão de poluentes no escapamento dos
veículos. Para o cumprimento destes limites, foi
necessário dar prazos para o desenvolvimento
dos veículos, adaptação da indústria de
autopeças, melhoria de especificações dos
combustíveis .
AS FASES
Sua primeira fase entrou em vigor em 1989,
a segunda em 1992 (quando a maioria dos
carros adotou catalisador, outros a injeção e
alguns ambos os sistemas) e a terceira em
1997 (desde então catalisador e injeção
multiponto equipam todos os modelos). A
tabela mostra os limites máximos de
emissões de cada uma das fases.
A TABELA
Limites em g/km Fase 1 1989
Fase 2 1992
Fase 3 2007
Monóxido
de carbono
(CO)
24
12
0,2
Hidrocarbo
netos (HC)
2,1
1,2
0,3
Óxidos de
nitrogênio
(NOX)
2
1,4
0,6
DICA
A TABELA DE CONTROLE DE
POLUENTES É DE VERIFICAÇÃO E
NÃO DETERMINA O QUE E COMO
DEVEM SER FEITAS AS ADEQUAÇÕES
NOS VEÍCULOS. NÃO DETERMINA O
USO DO CATALISADOR OU MESMO DA
INJEÇÃO ELETRÔNICA, MAS
APRESENTA VALORES BAIXOS DE
POLUENTES QUE SOMENTE COM
ESTES DISPOSITIVOS É POSSÍVEL
ATINGÍ-LOS.
TABELA BÁSICA POR ANO
LIMITES
CO %
HC PPM
HC PPM
ANO/MODELO
MARCHA LENTA
GASOLINA
ÁLCOOL
Até 1979
1980-1988
1989
1990-1991
1992-1996
> 1997
6,0
5,0
4,0
3,5
3,0
1,0
700
700
700
700
700
700
1100
1100
1100
1100
1100
1100
O QUE HÁ NOS CARROS
LIMITES
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
ANO/MODELO
Até 1979
1980-1988
1989
1990-1991
1992-1996
> 1997
CARBURADOR
CARBURADOR
+ CANISTER
+ ALGUNS COM INJEÇÃO MULTIPONTO
+ CATALISADOR OU MONOPONTO OU
CARBURADOR ELETRÔNICO
CATALISADOR + INJEÇÃO MULTIPONTO
SELO DE APROVAÇÃO
AS MOTOS
Visando complementar o controle do
Proconve e assim contribuir para a
redução da poluição do ar oriunda de
fontes móveis no Brasil, foi criado, em
2002, o Programa de Controle da Poluição
do Ar por Motociclos e Veículos Similares Promot. E agora, a tendência é que as
motos e afins, para se adequar a Lei,
deverão ter catalisador ou injeção
eletrônica, ou até os dois.
ANÁLISE DE GASES NA OFICINA
PERGUNTA
O QUE A LEI DO PROCONVE MELHOROU
NO MEIO AMBIENTE ?
RESPOSTA
ALÉM DE ALTERAÇÕES NOS
VEÍCULOS, MUDOU MUITO A
QUESTÃO AMBIENTAL, VISTO QUE
10% DE VEÍCULOS
DESREGULADOS GERAM 45% DO
TOTAL DE POLUNETES.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
AULA 64
ELÉTRICA E ELETRÔNICA
ANÁLISE DE GASES
PARTE 13
Instrutor Scopino