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INFORMAÇÃO TÉCNICA – ABRIL – Nº 65
VEÍCULOS COM SISTEMA START-STOP USAM BATERIAS COM TECNOLOGIA AGM
O MERCADO BRASILEIRO JÁ ESTÁ DE OLHO NA REPOSIÇÃO DESTE PRODUTO
O motor com o Sistema START-STOP começou a ser pensado no fim da década de 70, em plena crise do petróleo, e
não foi popularizado porque os motores demoravam a ligar e apresentavam muitas falhas por falta de uma injeção eletrônica. Mas, desde 2012, quando a União Europeia criou regras rígidas para a redução de emissão de CO2 dos veículos,
a tecnologia START-STOP voltou com força total.
As baterias destinadas aos veículos com
Sistema START-STOP, são, em sua maioria, as que tem tecnologia AGM (Absorbent
Glass Matt), que em português significa
separador de fibra de vidro absorvente, e
por isso, sua principal característica é não
ter ácido (eletrólito) livre, devido à alta absorção dos seus separadores, enquanto
as baterias de tecnologia tradicional (flooded) têm as placas de chumbo positivas
e negativas mergulhadas diretamente no
eletrólito. A tecnologia AGM tem inúmeros
benefícios, e os principais são durabilidade
e performance.
Entenda o sistema:
O START-STOP é um sistema que desliga o motor do carro quando ele para
em um semáforo ou congestionamento e volta a ligá-lo, em uma fração de
segundos, quando o motor for novamente solicitado. Para que o sistema
START-STOP funcione, é imprescindível que a bateria tenha carga suficiente para o comando de desligar, depois voltar a ligar o motor, sem deixar de
alimentar os outros componentes elétricos como farois, ar-condicionado e etc.
A bateria AGM é equipamento original da maioria dos veículos importados vendidos no Brasil com sistema START-STOP.
A tecnologia AGM reduz consideravelmente o consumo de combustível e as emissões de CO2 dependendo do tipo do veículo. Esta tecnologia também é indicada para veículos que permitem que o processo de frenagem recarregue a bateria,
que tenham Passive Boost ou ainda para modelos de luxo com alta demanda elétrica.
Av. Indianópolis, 2357 / CEP 04063-004 / Planalto Paulista / www.sindirepa-sp.org.br / [email protected] / Informações (11) 5594 1010
TENDÊNCIA MUNDIAL. MODELOS NO BRASIL A PARTIR DE 2013.
Os veículos com Sistema START-STOP já são fabricados em grande escala na Europa e seguem a mesma tendência
na Ásia e nos Estados Unidos. Estes modelos chegam como importados no Brasil e, por isso, o mercado já está demandando uma bateria para a reposição. Hoje, existem na Europa aproximadamente 2 milhões de automóveis utilizando
esta tecnologia, sendo previsto atingir 30 milhões, cerca de 70% da produção até 2015. A expectativa é que o primeiro
modelo seja fabricado no Brasil entre 2013 e 2014. A procura por baterias AGM é uma tendência do mercado, e vem
crescendo desde 2006.
A primeira marca a oferecer esta bateria na reposição é a Heliar, marca da Johnson Controls, fabricante líder no fornecimento desta tecnologia na Europa e atual fabricante nacional da tecnologia AGM em larga escala para motocicletas.
A marca Heliar com tecnologia AGM chega nos modelos: 60, 70, 80, 95 e 105 ampères e com 2 anos de garantia.
INSTALAÇÃO
Como fazer a instalação de uma bateria AGM?
A instalação segue o mesmo procedimento das baterias convencionais. O que pode ser diferente é o local onde a
bateria está instalada no veículo.
Informações Técnicas
Tempo de estocagem
Os cuidados com a bateria AGM no estoque são os mesmos que aplicados às baterias convencionais (FIFO). Verifique sempre as condições de empilhamento e temperatura.
Tensão do alternador
Os veículos que foram projetados para utilização de baterias tipo AGM, tiveram seu sistema de carga, inclusive o
alternador, dimensionado para esta tecnologia. Os veículos mais modernos já são equipados com sistema de compensação térmica na regulagem da tensão do alternador; neste caso não há problemas em aplicar uma bateria
AGM onde havia antes uma bateria convencional.
Recarga
As baterias AGM têm melhor aceitação de carga, por isso é fundamental que ela seja recarregada observando
limite de tensão máxima de 14,5V. Preferencialmente
deve ser carregada em carga lenta controlando a temperatura da superfície externa da caixa.
Sobrecarga
A bateria AGM com sobrecarga pode apresentar tensão
acima do normal para uma bateria totalmente carregada
e peso abaixo do indicado pelo fabricante.
Fonte da Informação: Baterias Heliar
Entre em contato com o SAC: 0800 16 16 44 ou pergunte na página: facebook.com/bateriaheliar – www.heliar.com.br
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